امکانات و مشخصات فنی خودروی دانگ فنگ ۵۰۰

شرکت خودروسازی دانگ فنگ که حدود یک دهه است محصولات اش را در ایران از طریق مونتاژ در شرکت های خودروساز دولتی و خصوصی عرضه می کند، حالا براساس ادعای برخی رسانه های حوزه خودرو سه محصول جدیدش را به شرکای تجاری خود در ایران معرفی کرده است، تا در سال جدید تست و تولید و عرضه شوند. اما از میان آن ها، فعلا نام کراس اوور دانگ فنگ ۵۰۰ به شکل غیر رسمی منتشر شده است. شاسی بلندی که در بازار های دیگر تحت نام گلوری ۵۰۰ و فنگون ۵۰۰ شناخته می شود.ایران خودرو، سایپا، مدیران خودرو، بهمن موتور، آرین موتور و فردا موتور از جمله شرکای تجاری دانگ فنگ چین در طول سال های اخیر هستند و این احتمال وجود دارد که یکی از این شرکت های خودروساز در هفته های پیش رو رایزنی و تست فنی کراس اوور دانگ فنگ ۵۰۰ را آغاز کند. اما تا رسمی شدن این همکاری فعلا باید منتظر بمانیم.

مشخصات فنی دانگ فنگ ۵۰۰

فنگون ۵۰۰ به دو پیشرانه ۱٫۵ لیتری مجهز است. نسخه تنفس طبیعی این پیشرانه توان ۱۱۶ اسب بخار را دارد و گشتاور ۱۴۷ نیوتن متر را تولید می کند. در نسخه توربو شارژر این پیشرانه با ساختاری شبیه قوای محرکه بهمن دیگنیتی پرایم (دانگ فنگ ix5) طرف هستیم و می بینیم که این پیشرانه ۱۵۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۲۰ نیوتن متر تولید می کند. این دو پیشرانه در دانگ فنگ فنگون ۵۰۰ به جعبه دنده اتوماتیک CVT متصل می شوند و در نسخه های پایه، امکان سفارش این کراس اوور جمع و جور با جعبه دنده دستی هم وجود دارد.مصرف سوخت بهینه فنگون ۵۰۰ حدود ۶٫۴ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام می شود و با توجه به وزن خالص ۱۴۷۰ کیلوگرمی (در نسخه فول آپشن توربو)، می توان شتاب کمتر از ۱۲ ثانیه را از این خودرو توقع داشت.

مشخصات کلی دانگ فنگ ۵۰۰

ابعاد و ظرفیت های دانگ فنگ ۵۰۰

آپشن ها و امکانات دانگ فنگ ۵۰۰

طراحی ظاهری دانگ فنگ ۵۰۰

این خودرو با طول ۴.۴ متری و عرض ۱.۸۵ خود، در کلاس کراس اوورهای کوچک قرار می گیرد که اتفاقا امروزه در دنیا و خصوصا اروپا، طرفداران زیادی دارد. نمای بدنه و طراحی خارجی، به لطف خطوط ورم کرده روی بدنه و همچنین جلوپنجره بزرگ و چراغ های کشیده شده روی درب، ظاهری قلدر و اسپرتی به این خودرو داده است. این نحوه طراحی حتی این خودرو را بزرگ تر از آنچه هست، نشان می دهد. رینگ های چرخ سایز ۱۶ اینچی دارند که می توانست با استفاده از تایر و رینگ های ۱۷ اینچی، زیبایی بیشتری نیز به این خودرو بخشید. فرم خمیده سقف در قسمت عقب و طراحی ستون آخر این خودرو نیز، زیبایی آن را از نمای جانبی بیشتر کرده است. طراحی انتهای خودرو، ساده تر از دیگر قسمت های بدنه انجام شده که البته این سادگی نیز با بخش های دیگر، هماهنگ به نظر می آید. خطوط ورم کرده روی درب ها و گلگیر عقب، به خم های چراغ عقب منتهی می شوند که باعث ایجاد یک هماهنگی و هارمونی در این قسمت شده اند. البته مدل ۵۰۰ توربو در بخش هایی مثل جلوپنجره و چراغ های جلو با مدل ساده متفاوت است.

طراحی داخلی دانگ فنگ ۵۰۰

در داخل اتاق، رگه هایی از طراحی دیگر محصولات دانگ فنگ را می توان دید. در این بین، فرمان عینا در چندین محصول این برند استفاده شده است که این حس شباهت بین طراحی داخلی محصولات این گروه را بیشتر می کند. دریچه های سیستم تهویه به سبک برخی از خودروهای امروزی به صورت دایره ای و بیرون زده هستند. نمایشگر پشت کیلومتر به صورت دیجیتالی بوده و طراحی ساده و زیبایی دارد. داشبرد نیز در عین سادگی، زیبا هست و البته نمایشگر وسط نیز می توانست با ابعادی بزرگ تر، به افزایش این زیبایی کمک کند که در مدل توربو افزایش اندازه حدودا ۲ اینچی در این قطعه رخ داده است. در زیر دریچه های میانی داشبرد، ردیفی از دکمه ها برای کار با سیستم صوتی در نظر گرفته شده است و در زیر آن نیز، دکمه های سیستم تهویه مطبوع قرار دارد. کنسول میانی نیز با دستگیره هایی که در دو طرف آن در نظر گرفته شده است، از سادگی بیش از حد خود خارج شده و دسته دنده و دکمه های اطراف آن نیز به شلوغ تر بودن این بخش، کمک می کنند.

حضور در بازاری با کمترین رقیب

همان طور که در ابتدای مطلب گفته شد، صحبت هایی از احتمال حضور این خودرو در بین سبد تولیدی گروه فردا موتورز که تولید کننده محصولات دانگ فنگ در کشورمان است، شنیده می شود. می توان گفت فعلا در این کلاس خودرویی در بازار ایران، ام وی ام ایکس۲۲ به لطف نبود رقیب، فروش خوبی دارد. اما حالا با عرضه یک خودرو دیگر که اگر با امکانات خوبی همراه شود، می توان امید به فروش و موفقیت بالای آن داشت، رقابت در این بخش نیز گرم تر و جذاب تر خواهد شد. در حال حاضر به خاطر قیمت بالای خودروهای مونتاژی در کشورمان، گزینه های صفر کیلومتر ارزان تر، خصوصا در کلاس کراس اوورها، احتمال موفقیت بالایی خواهند داشت.

معرفی و بررسی خودروی دانگ فنگ t5 ایوو (لاماری آرین موتور)