تنظیم زاویه چرخ خودرو یکی اجزاء اصلی در هر خودرویی می باشد که با استفاده از روش های بسیار دقیق و هدف های خاصی تنظیم می گردد. بنابراین تفاوتی ندارد که به چه میزان اسب بخار، امکانات و یا فناوری های روز دنیا در اختیار شما قرار گیرد، زیرا بدون اینکه چرخ های اتومبیل شما سالم باشد هیچ کدام از این موارد کارایی نخواهند داشت. چنانچه تایر ها را به عنوان کفش برای خودرو در نظر بگیریم، تمام چرخ های خودرو مانند پا برای آن عمل می کنند.
این مجموعه از بخش های بسیار مهمی مانند رینگ، تایر، محور متصل به سیستم انتقال دهنده قدرت، اتصال های شاسی، سیستم تعلیق، رلبرینگ، بلبرینگ و … به وجود آمده است. بنابراین جزئی ترین مشکل در هر کدام از آنها می تواند کارایی ماشین را به میزان چشمگیری تحت تاثیر قرار دهد.به صورت کلی می توان گفت، شرایط قرار گرفتن چرخ در بیشتر خودرو ها به زوایای مختلفی مانند: کمبر، کستر، تو و کینگ پین بستگی دارد که تنظیم کردن درست آنها می تواند سبب بالا رفتن طول عمر، سالم ماندن قطعه ها، عدم ساییدگی تایر ماشین، بالا رفتن مقاومت و کیفیت ماشین، نرم شدن فرمان، کنترل درست خودرو و همچنین نرمی و برگشت پذیری فرمان شود. ما در این مطلب زاویه کمبر خودرو را بررسی می کنیم.
کمبر در زاویه چرخ خودرو
چنانچه به زاویه چرخ های خودرو نگاه کنید، متوجه خواهید شد که به صورت قائم بر روی جاده قرار گرفته اند. ولی اگر با توجه بیشتر و یا وسایل دقیق تری این قسمت ها را مورد بررسی قرار دهید خواهید دید که بیشتر مواقع تایر ها در مقابل خطوط عمودی به مقدار کمی زاویه دار هستند. بنابراین در اصطلاح به این نوع از زوایه های ایجاد شده (که در بیشتر موارد هم می توانند بر روی خط های عمودی مماس شوند و در واقع به صفر درجه هم برسند) کمبر گفته می شود.
چنانچه لاستیک های اتومبیل در جهت خط های عمودی قرار بگیرند، زاویه کمبر، صفر درجه می شود. اما در صورتی که بخش بالایی تایر متمایل به طرف بیرون باشد، زوایه کمبر مثبت و اگر بخش بالایی لاستیک به طرف داخل متمایل شود، زاویه کمبر، منفی می شود. در بیشتر موارد بخش های جلوی کمبر را به میزان کمی به حالت مثبت تنظیم می کنند تا زمانی که بار خودرو افزایش پیدا کرد زاویه تا نزدیک خط عمود یعنی کمبر صفر متمایل شود و با انجام دادن این کار به میزان زیادی از ساییدگی لاستیک خودرو جلوگیری می شود. هنگامی که در زیر قسمت جلوی ماشین جک قرار گیرد و بدنه آن بالا برود، می توانید به صحت این موضوع پی ببرید.
موقعیت های مختلف برای کمبر تایر
کمبر به زاویه هر چرخ در ارتباط با جاده می گویند. دقیق تر بخواهیم بگوییم، کمبر به میزان کجی داخلی و بیرونی هر چرخ، زمانی که چرخ ها در مستقیم رو به جلو قرار گرفته اند گفته می شود. این زاویه روی محور عمودی محاسبه می شود. سه موقعیت مختلف برای کمبر وجود دارند:
کمبر مثبت
زمانی است که بالای تایر در مقایسه با بخش پایینی آن به سمت بیرون کج شده است. این اتفاق موجب می شود خودرو راحت تر سر پیچ ها و به هنگام دور زدن عمل کند. کمبر مثبت بیشتر در خودروهای آفرود و ماشین آلات بزرگ مانند تراکتورها کاربرد دارد.
اثرات زاویه کمبر مثبت
کمبر مثبت سختی فرمان را کاهش می دهد و پایداری بیشتری را برای حرکت در مسیر مستقیم فراهم می کند. در واقع کمبر مثبت فرمان پذیری بالاتر و نرمی فرمان را به همراه خود دارد. معمولا خودروهای آفرود یا خودروهایی که برای مصارف کشاورزی استفاده می شوند دارای کمبر مثبت هستند چرا که در این حالت چرخش چرخ ها راحت تر انجام می شود.زمین ناهموار به طور معمول می تواند وسایل نقلیه را به طرفین منحرف کند اما کمبر مثبت قادر به کمک به این مسئله است.
کمبر صفر
زمانی می باشد که تایر خودرو به طور کامل روی جاده خوابیده است، در این حالت، تایر بیشترین سطح ارتباطی ممکن با سطح جاده را دارد. این مورد برای کسب بهترین عملکرد شتاب گیری در خط صاف، مانند مسابقات درگ مورد استفاده قرار می گیرد.
کمبر منفی
معمول ترین تنظیم زاویه کمبر برای خودروهای سواری می باشد. به دلیل این که تایر خودروها سر پیچ ها تمایل زیادی به چرخش نشان می دهند، این در واقع زاویه کمبر منفی است که آن را خنثی می کند. کمبر منفی همچنین چسبندگی خودرو به کف جاده را سر پیچ ها بیشتر کرده و حس و حال فرمان را بهتر می کند. اگر زاویه منفی کمبر بیش از حد باشد، فرمان بسیار سفت تر شده و بدون شک کیفیت سواری افت خواهد کرد.
اثرات زاویه کمبر منفی
اکثر خودروهای شهری دارای کمبر کمی منفی در تمام چرخ ها هستند و این میزان حتی در چرخ های عقب بیشتر است تا به کاهش بیش فرمانی خودرو کمک کند.تئوری هندسه از این اصل پیروی می کند که امتداد بازوان میل فرمان باید در مرکز اکسل عقب تلاقی کنند، امروزه با توجه به عوامل مختلف نظیر تغییر شکل لاستیک در یک پیچ، دیفرانسیل جلو یا عقب، شدت عکس العمل فرمان، نقطه تلاقی ممکن است در جلو یا عقب اکسل عقب قرار بگیرد.
کمبر تایر چگونه می تواند روی رانندگی من اثر بگذارد؟
کمبر تایر به میزان قابل توجهی روی عملکرد ایمن خودروی شما تأثیر می گذارد. زمانی که فرمان خودرو بسیار شل یا بسیار سفت باشد، کار رانندگی قطعاً سخت تر خواهد بود. کمبر مثبت یا منفی بیش از حد، می تواند موجب خوردگی لاستیک نابرابر در دو سمت خودرو و همچنین افزایش فشار و همچنین استهلاک قطعات سیستم تعلیق خودروی شما شود.اگر اخیراً خودروی خود را به یک جدول زده یا داخل یک دست انداز بزرگ انداخته اید، یا اگر تصادفی اخیراً داشته اید، احتمال این که کمبر تایر شما دچار اختلال شده است بسیار زیاد می باشد.
چگونه می توانم کمبر تایر خودروی خود را تشخیص بدهم؟
دیدن کمبر با چشم غیرمسلح کار سختی است. مگر این که تنظیم کمبر تایر خودروی شما به هم خورده و کمبر منفی یا مثبت شدید داشته باشد، بدون انجام تست میزان فرمان قادر به تشخیص کمبر تایر خودروی خود نخواهید بود. اگر هر یک از موارد زیر را هنگام رانندگی متوجه شدید، سریعاً برای تنظیم زاویه کمبر به میزان فرمان مراجعه کنید:
- رفتار فرمان خودرو به صورت ناگهانی عوض می شود
- تایرها بیش از حد ساییدگی دارند. یا ساییدگی تایرهای دو طرف خودرو یکسان نیست.
- آسیب جدی به تایر یا رینگ وارد شده است.
راه های تشخیص فرسایش و فرسودگی تایر ماشین
