آیا شده تا به حال نگاهی به تایر های خودروی خود داخل پارکینگ انداخته و احساس کنید یکی از آن ها کم بادتر است؟ هنگام کم بودن باد تایر، ممکن است خودرو کمی کج روی زمین بایستد. بیشتر اوقات ایده کم بودن باد تایر را رد و با خود می گوییم که حتماً خطای بصری بوده یا نوع ایستادن خودرو به گونه ای است که آن طور دیده می شود. ممکن است حق با شما باشد، ولی از کجا این قدر مطمئن هستید؟
اگر بخواهیم صادق باشیم، باید اعتراف کنید که بیشتر این مواقع فشار باد تایر ها را چک نمی کنید. دیگر آن دوران خوب قدیمی که در هر پمپ بنزین چند نفر حضور داشتند و روغن را چک می کردند، شیشه ها را می شستند و فشار باد تایر ها را بررسی می کردند گذشته است و این خبر ها نیست. اگر به صورت منظم فشار باد تایر ها را چک نمی کنید، چگونه می توانید بفهمید که میزان آن کاهش یافته است؟
سیستم نظارت بر فشار باد تایر
هدف از سیستم پایش باد لاستیک یا بطور خلاصه TPMS در خودروی شما این است که ، وقتی لااقل یکی از لاستیک ها بطور قابل ملاجظه ای تحت فشار است به شما اخطار دهد . نشانگر کاهش باد لاستیک TPMS بصورت یک علامت زرد رنگ است ، که در صفحه پشت آمپر به شکل برش عرضی یک لاستیک ( شبیه یک نعل اسب ) با یک علامت تعجب در وسط آن ظاهر می شود .
انواع سیستم TPMS
سیستم TPMS به دو نوع iTPMS و dTPMS تقسیم می شود. مدل اول مخفف Indirect TPMS است که در آن از سنسورهایی که به صورت فیزیکی درگیر لاستیک هستند استفاده نمی شود و تنها به کمک سرعت چرخش چرخ ها و دیگر سیگنال هایی که در خارج از لاستیک قرار داده شده اند و به صورت مستقیم با ترمزهای ABS و EBD در ارتباط هستند، باد لاستیک را تخمین زده و به راننده اعلام می کند. این سیستم نمی تواند دقیقا باد لاستیک را مشخص کند و اگر لاستیک تعویض شود باید این سیستم توسط راننده Reset شود.
اما dTPMS مخفف Direct TPMS می باشد و این روزها اغلب خودروها از این نوع سیستم استفاده می کنند. در این نوع، از سنسورهایی استفاده می شود که به صورت فیزیکی و مستقیم در داخل و یا خارج از لاستیک نصب شده اند و باد لاستیک ها را به صورت مجزا به راننده اعلام می کند. حتی بعضی از این نوع سیستم ها می توانند دمای لاستیک ها را نیز گزارش دهند. این نوع سیستم ها به دو نوع هستند که بعضی در داخل لاستیک قرار داده شده اند و بعضی دیگر در خارج از آن اما هر کدام مزایا و معایب خود را دارند. به عنوان مثال اگر سنسورها در خارج از لاستیک باشند، بسیار آسیب پذیر خواهند بود و حتی احتمال سرقت نیز وجود دارد. اما اگر سنسورها در داخل لاستیک باشند، باید به کمک باطری کار کنند اما با توجه به این که در داخل لاستیک هستند تعویض باطری و یا تعمیر آن ها بسیار سخت خواهد بود.
نحوه ی کارکرد سیستم TPMS
سیستم پایش باد لاستیک غیر مستقیم به سنسور های سرعت چرخ که سیستم ترمز ضد قفل استفاده می کند وابسته است . این سنسورها نرخ چرخش هر چرخ را اندازه گیری می کنند ، این اطلاعات بوسیله کامپیوتر خودرو برای مقایسه با نرخ چرخش بقیه چرخ ها و اطلاعات دیگری مانند سرعت خودرو مورد استفاده قرار می گیرد .بنابراین سیستم پایش باد لاستیک غیرمستقیم در حقیقت فشار باد لاستیک را اندازه گیری نمی کند . و از فرآیند الکترومکانیکی مانند اندازه گیری بوسیله گیج فشار استفاده نمی کند . به جای آن سیستم پایش باد لاستیک غیرمستقیم بطور ساده سرعت چرخش لاستیک ها را محاسبه می کند و این سیگنال را به کامپیوتر می دهد . کامپیوتر هم وقتی انحرافی در چرخش مشاهده کند چراغ نشانگر را روشن می کند .
مزایای استفاده از سیستم TMPS
تنظیم نبودن باد لاستیک (خارج از محدودی استاندارد تعیین شده توسط شرکت سازنده) مشکلات زیادی نظیر لاستیک سایی، ترکیدن ناگهانی لاستیک، لرزش فرمان، سر خوردن بخصوص در جاده های خیس و پیچ های تند، خارج شدن کنترل خودرو از دست راننده، کشش به یک طرف، عدم فرمان پذیری، کاهش نیروی بازدارندگی لازم در حین توقف یا ترمز گرفتن، انتقال ضربات شدید به اتاق خودرو و سرنشیان و اثرات سوی دیگری را در پی دارد که با وجود سیستم TMPS تمامی این مشکلات برطرف می شود.
روشن شدن چراغ TPMS به چه معنی است؟
زمانی که خودروی شما دارای این سیستم باشد، هر لاستیک شما هم دارای حس گر داخل آن است که حس گرها داده ها را به کامپیوتر منتقل کرده کامپیوتر بر اساس این داده ها چراغ را کنترل می کند و اگر فشار باد لاستیکی بالاتر و یا پایین تر از حد مجاز باشد چراغ هشداردهنده روشن می شود.چراغ سیستم نظارت بر فشار باد تایر (TPMS) به دو شکل مختلف می تواند روشن شود: ثابت یا چشمک زن. اگر چراغ TPMS به صورت ثابت روشن شود، سیستم می خواهد به شما بگوید که یک سنسور فشار باد تایر کمی را در یکی از چرخ ها تشخیص داده است. تا زمانی که مشکل برطرف نشده است این چراغ به صورت ثابت روشن خواهد ماند.این در حالی است که چشمک زدن چراغ TPMS معمولاً به معنی وجود یک خطا در سیستم TPMS است. یا دستگاه گیرنده نمی تواند یکی از سنسورها را تشخیص دهد، یا یکی از سنسورها خراب شده اند. اگر این اتفاق بیفتد، حتماً باید سیستم TPMS خودروی خود را بررسی کنید. قبل از استارت زدن و زمانی که سوئیچ را باز کرده اید، چراغ TPMS ممکن است از حالت چشمک زن به حالت ثابت دربیاید و زمانی که دوباره خودرو روشن یا خاموش شد به حالت چشمک زن باز می گردد.
آشنایی با سیستم تزریق آب به موتور خودرو 
