به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، شاید برایتان این مشکل پیش آمده باشد که در زمان رانندگی با خودرو خود، ناگهان در هنگام ترمز گرفتن فرمان شروع به لرزش شدید کند. اولین فکری که به ذهن شما خطور می کند، خارج شدن از خط و ورود به حاشیه جاده است. این ناحیه از جاده برای هشدار به راننده، دارای چندین حفره است.
ممکن است این فکر شما اشتباه باشد و هنوز در مسیر اصلی قرار داشته باشید ولی فرمان خودرو هنوز زیر دستان شما می لرزد. علت لرزش فرمان در هنگام ترمز گرفتن چیست؟ چندین احتمال برای لرزش فرمان وجود دارد که به بررسی آن ها می پردازیم.
لرزش فرمان یکی از ایرادهای شایع در خودروها است که عوامل مختلفی می توانند سبب بروز این مشکل شوند. از مهم ترین دلایل لرزش فرمان می توان به شکستگی دسته موتور، بالانس نبودن رینگ، شل بودن پیچ های چرخ و خراب شدن مفصل پلوس اشاره کرد، اما هیچ یک از این ایرادها نمی تواند تنها در هنگام فشردن پدال ترمز سبب لرزش فرمان شود. دلیل اصلی لرزش فرمان هنگام ترمزگیری بروز عیب در دیسک های ترمز است. دیسک ترمز یک صفحه ی فلزی دوار است که عرض آن به نوع و مدل خودرو بستگی دارد و توسط لنت ترمز احاطه شده است. هنگام فشردن پدال ترمز، لنت به سطح دیسک فشار وارد می کند و این اصطکاک سبب تولید گرما می شود. گرمای تولید شده باید به صورت یکنواخت در سطح دیسک توزیع و دفع شود.
در طول زمان اصطکاک سبب می شود که سطح دیسک دچار خوردگی شود. کاهش ضخامت و تاب برداشتن دیسک دو نتیجه ی اجتناب ناپذیر اصطکاک و تولید و دفع گرما است. با اعمال ترمز در سرعت های بالا، در تماس لنت با سطح دیسک، صدا و لرزش ایجاد و این لرزش ازطریق اتصالات به فرمان منتقل می شود، بنابراین لرزش و صدا هنگام ترمزگیری دو نشانه ی قطعی از ایراد دیسک ترمز است.
عیب یابی
همان طور که پیش تر اشاره شد، لرزش فرمان دلایل مختلفی دارد، اما لرزش تنها در هنگام ترمزگیری با احتمال بسیار زیاد تنها به وجود ایراد در دیسک و متعلقات آن محدود می شود. اولین و ساده ترین ایراد ناشی از سفت کردن نامتقارن پیچ های اتصال دیسک است. رعایت الگوی ستاره ای در سفت کردن و بستن پیچ ها از بروز این مشکل جلوگیری می کند و برای بررسی آن کافی است به یک مکانیک مراجعه کنید تا با بهره گیری از ترک متر (گشتاورسنج) نسبت به کنترل درجه ی سفتی پیچ ها اقدام کند و در صورت لزوم با باز و بسته کردن دیسک ها این ایراد را برطرف کند. توجه داشته باشید که رعایت گشتاور استاندارد هر دیسک اهمیت زیادی دارد و به طور معمول گشتاور استاندارد روی دیسک حک شده است.
عامل بعدی که شایع ترین دلیل ایجاد لرزش فرمان هنگام ترمزگیری است، تاب برداشتن دیسک ترمز است. تاب برداشتن دیسک در خودروهای امروزی بسیار شایع تر از گذشته است و دلیل این امر کاهش ضخامت دیسک در جهت کاهش وزن و مصرف سوخت است. برای تشخیص دیسک تاب دار ساده ترین راه جداکردن چرخ و چرخاندن دیسک است. اگر هنگام چرخاندن دیسک صدای منقطع سایش ایجاد شود یا دیسک آزادانه نتواند چرخش داشته باشد، دیسک خودرو دچار ایراد شده است. به علاوه، اگر در سطح دیسک فرورفتگی یا برآمدگی واضح وجود داشته باشد باید نسبت به تعویض یا تعمیر آن اقدام کنید.
اگر تاب دیسک زیاد نباشد، می توان با بازکردن آن و ماشین کاری ضمن برداشتن لایه ای بسیار نازک از سطح آن نسبت به تعمیر دیسک اقدام کرد. البته نباید فراموش کرد که کاهش ضخامت هرچند اندک دیسک می تواند ویژگی های دیسک در توزیع و دفع یکنواخت گرما را تحت تأثیر قرار دهد و این امر سبب می شود که دیسک خیلی سریع دوباره دچار مشکل شود.
آیا تعمیر لرزش فرمان در هنگام ترمزگیری حیاتی است؟
برای پاسخ به این سؤال نیاز است که ابتدا دلیل اصلی این ایراد مشخص شود. با دیسکی که پیچ هایش به صورت غیریکنواخت محکم شده است، می توانید ماه ها یا حتی چند سال به رانندگی ادامه دهید، البته باید توجه داشته باشید که عدم رفع ایراد و ادامه ی استفاده از خودرو در این شرایط می تواند هزینه های تعمیر را چندین برابر کند. برای مثال، رفع این ایراد می تواند با هزینه ی کمتر از ۵۰ هزار تومان انجام شود درحالی که تعویض دیسک ترمز در خودروهای داخلی بین ۲۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومان هزینه دارد که با عدم رسیدگی به موقع این رقم می تواند به چند برابر این ارقام نیز افزایش یابد.
اگر لرزش فرمان به دلیل شل بودن پیچ های تایر باشد، رانندگی با خودرو بسیار خطرناک خواهد بود و رسیدگی در جهت رفع مشکل باید هرچه سریع تر انجام شود. در شرایطی که دیسک ترمز دچار تاب شده است، احتمالا می توان تعمیر دیسک را تا حدودی به تعویق انداخت، اما باید توجه داشته باشید که لرزش های مزمن می تواند سبب خوردگی سریع تر سایر اجزای خودرو و افزایش هزینه های تعمیر شود.
به طورکلی لرزش فرمان به طور مستقیم در کنترل خودرو تأثیرگذار است و می تواند خطرات رانندگی را تا حد زیادی افزایش دهد. به همین جهت توصیه می شود قبل از بروز حوادث و افزایش هزینه های تعمیر نسبت به رفع ایراد در سیستم ترمز اقدام کنید و قبل از سفر اجزای مؤثر در ایمنی خودرو را کنترل کنید.
ست پس از روشن شدن خودرو، همچنان کد خطا در حافظه ECU بماند که برای رفع آن باید نسبت به دیاگ زدن خودرو اقدام کرد.
