یکی از شایع‌ترین مشکلات بخاری زمانی است که بخاری خودرو کار می‌کند ولی به جای باد گرم، باد سرد از خروجی‌های هوای خودرو خارج می‌شود. در چنین شرایطی مشکل از کجاست و باید چکار کرد؟ در ادامه سعی می‌کنیم به دلایل این مشکل یعنی علت سرد بودن هوای بخاری ماشین و راه‌حل‌های آن بپردازیم.
هر وقفه یا ایرادی در عملکرد بخاری ماشین می‌تواند حسابی کلافه‌کننده باشد. تصور کنید صبح‌های زود که قرار است مسیری طولانی رانندگی کنید، یا سفرهای جاده‌ای در فصول سرد سال را با خرابی بخاری ماشین سر کنید، تا چه حد آزاردهنده است؟ در ادامه این مطلب می‌خواهیم تمام مشکلاتی که ممکن است برای بخاری پیش بیاید را بررسی کنیم:
اکثر سیستم‌های بخاری اتومبیل دارای قسمتی هستند که مایع خنک‌کننده یعنی آب و ضد یخ در آن قرار دارد. مایعات که وظیفه خنک‌کردن پیشرانه را بر عهده دارند اگر در هنگام عبور از لوله‌ها و رادیاتور بخاری مسیر آب مسدود شده باشد آب داغ از آن عبور نخواهد کرد و یا شدت عبور کم است که در نتیجه گرمایش تولید نخواهد شد.
خنک‌کننده ماشین از پنجاه‌درصد آب و پنجاه‌درصد ضد یخ تشکیل‌شده که کار آن خنک‌کردن موتور ماشین است. مایع خنک‌کننده از موتور به رادیاتور بخاری منتقل می‌شود و سپس هوای گرم تولید می‌کند. در لحظات اولیه روشن‌کردن بخاری امکان دارد که باد سرد را حس کنید اما به این حالت بعد از چند دقیقه به باد گرم تغییر می‌کند. اگر هوای خنک همچنان ادامه داشت اولین چیزی که باید بررسی کنید میزان و حجم خنک‌کننده شماست. در مواقعی که حجم خنک‌کننده پایین است هیچ چیزی به رادیاتور بخاری فرستاده نمی‌شود و هوای گرمی تولید نخواهد شد.روش اضافه‌کردن ضد یخ به طور خلاصه به این طریق است:
اجازه دهید ماشین خنک شود.
درپوش رادیاتور را برداشته و قیف را در دهانه قرار دهید.
مایع خنک‌کننده جدید را تا زمان پرشدن مخزن بریزید. سپس درپوش رادیاتور را تعویض کنید.
بعد ماشین را روشن کرده و بررسی کنید که هوای گرم تولید می‌شود یا خیر.
دقت داشته باشید که تولید گرمای بیش از حد نیز نشانه ضرورت تعویض ضد یخ است.
دقت کنید که مقدار مناسبی ضد یخ را با آب مخلوط کنید.
ترموستات باید به خودرو سیگنال ارسال کند که موتور گرم است و اگر این فرایند انجام نشود مایع خنک کننده برای تأمین گرما به رادیاتور بخاری شما ارسال نمی‌شود و هوای سرد تولید می‌شود.در ترموستات یک ماده وجود دارد که به حرارت حساس است و باعث می‌شود آب داغ از موتور به سمت رادیاتور بخاری هدایت شود. حالا تصور کنید این قسمت آسیب ببیند. دمای آب هیچ‌وقت به حدی که باعث تولید گرما شود نخواهد رسید. تعویض به‌موقع ترموستات و بررسی آن قبل از فصل سرما می‌تواند از بروز مشکلات برای بخاری جلوگیری کند.دقت داشته باشید که ترموستات معیوب هم در تولید گرما برای تابستان به سیستم سرمایشی مشکل جدی ایجاد خواهد کرد.
واتر پمپ یکی از اصلی‌ترین قطعات ماشین برای هدایت جریان مدام آب و مایع ضد یخ و ضد جوش است که تنظیم دما موتور را نیز به عهده دارد. پمپ آب دمای ناشی از احتراق بنزین در موتور را که حدود 2500 درجه است به 90 تا 95 درجه می‌رساند و سالم بودن موتور را تضمین می‌کند. ضعف در کارایی واتر پمپ می‌تواند در زمانی مشخص شود که هرچه دور موتور بالاتر می‌رود گرمای بخاری بیشتر است اما هرچه ماشین آهسته‌تر حرکت می‌کند بخاری نیز از شدت تولید گرما کم می‌کند. این مشکل نشانه رسوب در پمپ آب و پره‌های آن است.
سوراخ شدن رادیاتور بخاری گرفتگی آن و از رایج‌ترین مشکلاتی است که تأثیر زیادی روی تولید گرمای کافی دارد اگر تمیزکردن رادیاتور در تولید گرما اثری نداشت باید آن را تعویض کنید.
از مشکلات رایج در بخاری‌های خودرو نشت آب است. قطعات مختلفی وجود دارد که ممکن است دچار نشتی شوند. قبل از سرد شدن هوا حتماً رادیاتور و واتر پمپ را از این نظر بررسی کنید تا در هوای سرد شما را در شرایط اضطراری قرار ندهند.
فیوزهای سوخت سیم‌کشی ماشین خود را جدی بگیرید خرابی آن‌ها باعث می‌شود که بخاری در مواقع لزوم روشن نشود.
گاهی پس از چند سال استفاده از دکمه‌ها ممکن است دیگر آن‌ها به کیفیت قبل کار نکنند اگر سطح و حجم خنک‌کننده کافی است و انسداد در لوله‌های رادیاتور وجود ندارد ممکن است بعضی از دکمه‌های کنترل نیاز به تعویض داشته باشند.
اگر تمامی مراحل قبلی را طی کردید و بخش‌های مختلف نیز صحیح کار کنند سالم نبودن دمنده می‌تواند باعث سردی اتاقک ماشین شود پس اصل دمنده بخاری غافل نشوید زیرا باید حجم مناسبی از گرما به اتاقک ماشین وارد شود
اگر به نظرتان مشکل بخاری خودرو مکانیکی یا الکتریکی بود، بهتر است بلافاصله آن را به یک تعمیرکار متخصص نشان دهید تا تبدیل به یک مشکل برقی یا مکانیکی بزرگ‌تر نشود.اگر سیستم خنک‌کننده خودرو مشکل داشته باشد ممکن است موتور خودرو آسیب‌های جدی ببیند بنابراین بعضی وقت‌ها سرد بودن باد بخاری می‌تواند نشانه مشکل بزرگ‌تری در سیستم خنک‌کننده موتور خودرو باشد.
