کولنت یا Coolant چیست؟

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، ضد یخ مایعی است که با آن آشنایی داریم و کولنت (Coolant) چیزی است که از ترکیب ضد یخ و آب به دست می آید. بنابراین کولنت (Coolant) مایعی بر پایه آب است. نکته مهم این است که حتی خود این مایع هم گرم می شود که برای خنک کردن آن فن هایی در مقابل رادیاتور در نظر گرفته شده.

کاری که کولنت انجام می دهد این است که دمای جوش آب را به شکل چشمگیری افزایش می دهد.

در اثر عمل نکردن درست سیستم خنک کننده از جمله استفاده از مایع نامناسب در خودروهای مدرن، کمبود مایع و یا نشتی و یا هر ایراد دیگر، احتمال به وجود آمدن مشکلات و خسارات سنگینی وجود دارد. به طوری که در ابتدا دمای موتور بالا رفته و در صورت تداوم این حالت، سوپاپ و یا سر سیلندر دچار مشکل می شود.

کولنت (Coolant) چیست؟

به همین دلیل و برای حفظ دمای موتور در حد استاندارد، باید از کولنت یا مایع خنک کننده استفاده شود. مایع کولنت (Coolant) در رنگ های مختلفی در بازار موجود است از جمله سبز، زرد، قرمز، نارنجی و یا صورتی. این رنگ بیانگر هیچ ویژگی یا مشخصه خاصی نیست.

رنگ این محلول در اثر وجود مواد دیگر ایجاد می شود. در آنتی فریز یا ضد یخ ها ترکیبی از آب مقطر، الکل، اتیلن گلیکول و یا افزودنی های کم خطر دیگر استفاده می شود. همچنین در انواع گران قیمت این محلول موادی وجود دارد که از ایجاد رسوب در سسیستم خنک کننده جلوگیری می کند. در برخی نمونه ها هم پروپیلن گلیکول مورد استفاده قرار گرفته است.

چرا باید از کولنت (Coolant) یا ضد یخ استفاده کنیم؟

شاید بگویید استفاده از آب مقطر یا ضدیخ های معمولی برای خودرو کفایت می کند اما باید بگوییم این مایعات تنها برای خودروهای معمولی با دمای پایین مناسب هستند.

از آنجا که دمای بسیاری از خودروهای مدرن از جمله خودروهای مجهز به توربوشارژر، بالاتر از دمایی است که ما در ذهن داریم، باید از محلول هایی استفاده کنیم که دمای بالاتری را پوشش می دهند. چراکه در صورت استفاده از محلول های معمولی، دما به صورت استاندارد تنظیم نمی شود و بدون شک حتی در مدت زمان کوتاه، موتور دچار مشکلات اساسی می شود. البته این محلول برای جلوگیری از یخ زدگی هم موثر است.

به تدریج و با افزایش دمای کاری موتورهای جدید که با هدف افزایش بهره وری آن و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی انجام می شود، سیستم خنک کننده موتور نیز نیازمند محلول مقاوم تری در برابر این دماها است تا مشکلاتی از قبیل بخار شدن محلول آب و ضدیخ درون این سیستم رخ ندهد زیرا در پی این اتفاق دمای موتور بیش از حد افزایش پیدا می کند که باعث رخ دادن خرابی های زیاد آن شده و در نتیجه هزینه های گزافی را برای تعمیرات متوجه مالک خواهد کرد.

اگرچه به نظر میرسد دمای کاری بالا تنها مختص موتورهای مجهز به سوپرشارژ و توربوشارژ است اما این افزایش دمای کاری بسیاری از موتورهای جدید تنفس طبیعی را نیز شامل می شود.

نحوه استفاده از کولنت (Coolant)

کولنت (Coolant) ها انواع مختلفی دارند و معمولا نحوه استفاده آنها به این صورت است که مقداری ضد یخ یا آنتی فریز باید با مقدار مشخصی آب مقطر ترکیب شود. ترکیب نهایی را به سیستم خنک کننده وارد می کنیم.

نحوه عملکرد کولنت (Coolant)

کولنت (Coolant) یا ضد یخ وارد سیستم خنک کننده می شود و دمای جوش آب را به میزان زیادی افزایش می دهد.

آیا باید کولنت (Coolant) را در بازه های زمانی مشخصی تعویض کنیم؟

مایع آنتی فریز AntiFreeza به خودی خود تاریخ انقضا ندارد اما آن دسته از افزودنی هایی که مانع از خوردگی و رسوب در سیستم خنک کنندگی می شوند، منقضی می شوند. بنابراین باید مایع کولنت را در بازه های مشخص و طبق دستورالعمل کارخانه عوض کرد.

البته باید هر چند وقت یکبار سطح مایع خنک کننده را چک کنید و میزان Max و Min آن را کنترل نمایید. اگر میزان مایع از حد Min یا حداقل کمتر است، احتمالا در سیستم نشتی دارید و باید سریعا به مکانیک ماهر مراجعه نمایید.