با توجه به اینکه همه مشتریان هم تمایل به خرید خودروهای کراس اوور و اسیووی ندارند، بسیاری از خودروسازان به خصوص در اروپا هنوز به سگمنت خودروهای سواری به خصوص استیشن ها وفادار مانده اند. پژو یکی از این خودروسازان بوده و روز گذشته نسل جدید 308 SW استیشن را رونمایی کرد تا به جنگ امپراتوری فولکس واگن در این سگمنت یعنی سئات لئون اسپورت تورر، اشکودا اکتاویا کمبی و فولکس واگن گلف واریانت برود.
پژو 308 استیشن بی شک یکی از زیباترین خودروهای استیشن موجود در اروپاست که طراحی جذاب و گیرای نسخه هاچبک با کمترین تغییر درون این مدل استیشن نیز دیده می شود و تنها تفاوت اصلی مربوط به سقف کشیده تر و کاربردی تر شدن این خودرو به دلیل رشد فضای داخلی است. البته باید گلایه خود را نسبت به خروجی های اگزوز مصنوعی عقب ابراز کنیم، ولی متاسفانه چنین المان های مصنوعی امروزه در طراحی خودرو ترند شده اند که امیدواریم هرچه زودتر از یاد طراحان بروند.
مشخصات فنی پژو ۳۰۸ اسپرت واگن
پژو ۳۰۸ در سال ۲۰۰۷ به عنوان برادر بزرگ تر خانواده ۲۰۷ و جانشین رسمی ۳۰۷ روانه بازار جهانی شد. ۳۰۸ در نسخه های هاچ بک (سه و پنج در)، کوپه کابریولت (CC/کوپه سقف تاه شو)، سدان (با نام ۴۰۸) و استیشن واگن (SW/با نام اسپرت واگن) روانه بازار جهانی شد. این خودرو اکنون نسل سوم خود را با نام 308 III به بازار معرفی کرد است که با توجه به تغییرات بازار جهانی به سوی استفاده از پیشرانه های بسیار اقتصادی و کم مصرف و نمونه های هیبرید قدم برمی دارد.
در نتیجه ۳۰۸ نسل سوم با دو سیستم انتقال نیرو پلاگین هیبرید (شارژ باتری با منبع برق خانگی) روانه بازار می شود و برای آن دسته از افرادی که نسخه هیبرید را نمی پسندند، دو پیشرانه سه سیلندر ۱.۲ لیتری توربو بنزینی و چهار سیلندر ۱.۵ لیتری دیزل در دسترس خواهد بود. بدون تردید قدرتمندترین نمونه این خودرو نسخه مجهز به سیستم انتقال نیرو هیبرید است.
| توان پیشرانه بنزینی (HP) | ۱۸۰ |
| توان موتور الکتریکی (KW) | ۸۱ |
| مجموع توان خروجی (HP) | ۲۲۵ |
| گیربکس | هشت سرعت اتوماتیک |
| ظرفیت باتری (KW/h) | ۱۲.۴ |
| مدت زمان شارژ با برق 32 آمپر | حدود ۲ ساعت |
| برد خالص الکتریکی (Km) | ۶۰ |
| ضریب درگ (Cd) | ۰.۲۷ |
۳۰۸ نسل سوم خودرویی بسیار جدید است که هنوز به صورت فراگیر پا به خیابان ها نگذاشته است. در نتیجه اطلاعات دقیق تر این خودرو در آینده نزدیک و پس از تحلیل ذره بینی رسانه های تخصصی صنعت خودرو منتشر خواهد شد.
فضای بار و ابعاد پژو 308 SW
پژو 308 SW یک خودروی استیشن بوده و فضای بار در این خودرو مهم ترین چیز است. فضای بار پژو 308 استیشن از 412 لیتر در نمونه هاچبک به 608 لیتر افزایش یافته که باز هم نسبت به رقبای خود زیر چتر فولکس واگن کمتر است. اگر این میزان فضای بار برایتان کافی نبود، می توانید صندلی های ردیف دوم را به صورت 40/20/40 تا کنید تا سطحی صاف و گسترده به حجم 1634 لیتر برای بارگیری در اختیار داشته باشید و می توانید اشیایی با طول بیشتر از 1.85 متر را در این خودرو قرار دهید.
نسل جدید پژو 308 استیشن در مقایسه با نسل فعلی 6 سانتی متر کشیده تر شده و ارتفاع آن نیز 20 میلی متر کاهش یافته است. عرض اکسل های جلو و عقب این خودرو نسبت به نسل قبل بدون تغییر باقی مانده، ولی شیشه جلو مقداری حالت افقی تری پیدا کرده تا چهره این خودرو خشن تر و اسپرت تر به نظر برسد.
نسخه استیشن پژو 308 در مقایسه با نمونه هاچبک 21 سانتی متر اوورهنگ کشیده تری در قسمت عقب دارد تا فضای بار بزرگتری در اختیار سرنشینان قرار دهد. درب بار این خودرو هم به صورت الکترونیکی و بدون دخالت دست قابلیت باز شدن دارد و درون آن یک خروجی برق 12 ولت، قلاب برای نگه داشتن کیسه، چراغ روشنایی LED و دو محفظه نگهداری اشیا تعبیه شده است.
به جز طول بیشتر و فضای بار بزرگتر، دیگر تفاوتی میان نسخه استیشن و پژو 308 هاچبکی که چند ماه پیش رونمایی شده بود، وجود ندارد. این خودرو در مجهزترین نسخه به چراغ های LED ماتریکس و در نسخه های پایه چراغ هایی تمام LED، رینگ هایی با سایز 16 تا 18 اینچ و دو نمایشگر دیجیتالی 10 اینچی درون کابین مجهز شده است. کابین بسیار مدرن با طراحی فضایی این خودرو باعث شده پژو 308 استیشن در مقایسه با رقبایی همچون رنو مگان استیشن یک سر و گردن بالاتر باشد.
طراحی ظاهری پژو 308 SW
پژو در دهه گذشته دو بار زبان طراحی محصولات خود را تغییر داده است که پژو ۲۰۰۸، ۳۰۸ و ۵۰۸ های راه یافته به بازار ایران از اولین زبان طراحی پژو بهره می گرفتند. دومین زبان طراحی اخیر پژو از سال ۲۰۱۹ بر محصولات این خودروساز به کار گرفته شد و در نتیجه هیچ محصولی با این زبان طراحی جدید در بازار ایران وجود ندارد.
زبان طراحی اخیر پژو با استفاده از دو سیستم روشنایی در روز عمودی، چیزی شبیه به دندان ببر یا دندان شیر دریایی، در ابتدای ورود انتقاد های بسیاری را به همراه داشت اما پژو با وفاداری به این زبان طراحی جدید تمامی محصولات نوین خود را رونه بازار کرد. تمام تمایزی که در زبان طراحی ۳۰۸ نسل سوم ایجاد شده است در سایه شکل گیری گروه خودروسازی استلانتیس انجام گرفته است. بنابرین، ۳۰۸ جدید نه تنها از لوگو تجاری کاملا نوین و تغییر یافته پژو در جلو و عقب بهره می گیرد، بلکه زبان طراحی دندان ببری خود را نیز با اعمال برخی تغییرات جزئی اما محسوس به شکل چشمگیری ارتقا داده است.
خانواده ۳۰۸ حالا با خط شانه بسیار برجسته تر و ادغام شده با ساختار چراغ های عقب و جلو و به کارگیری طراحی و گرافیک کاملا نوین چراغ ها و البته سپرها، ظاهری بسیار جسورتر و اسپرت تر یافته است که به مراتب بیشتر از ظاهر میانه رو و کسل کننده نسل پیشین بر دل می نشیند.
طراحی داخلی پژو ۳۰۸ اسپرت واگن
نمای داخلی نیز با سیاستی کاملا مشابه به طور کلی دگرگون شده است و با وجود اینکه برخی المان های طراحی از نسل پیشین در آن حفظ شده است، المان های طراحی بسیاری از دنیای مدرنیته نیز در آن تزریق شده است که به هیچ عنوان قابل چشم پوشی نیست. طراحی پلکانی داشبرد با چیدمان بسیار فشرده ادوات کنترلی با اتصال بسیار زیبا کنسول میانی با مرکز داشبرد همچنان در ۳۰۸ رویت می شود اما استفاده پژو از شکستگی ها و خطوط تیز به میزان قابل توجهی افزایش داشته است. فرمان خودرو با طراحی کاملا جدید مزین به نشان نوین پژو با دو برش صاف در بالا و پایین کاملا از نو قلم خورده است. تریم تزئیناتی آلومینیومی با وسواس و تناسب بسیار فکر شده بر کنسول میانی و رودری ها به کار رفته و نمای داخل را در اوج سادگی شکیل و زیبا نگه می دارد. اما بارزترین تمایز وارد شده از عصر مدرنیته امروزی، افزایش چشمگیر ابعاد مانیتور سیستم مولتی مدیا و جایگزینی کامل مجموعه نشانگرهای پشت فرمان با یک نمایشگر بزرگ دیجیتالی TFT است که هم از دیدگاه طراحی و هم از دیدگاه تناسبات طراحی، جلوه بسیار دلپزیری دارد.
نسخه اسپرت واگن ۳۰۸ با داشتن ظرفیت حمل بار استاندارد ۶۰۸ لیتر با وجود تعلق این خودرو به کلاس خودروهای سایز کوچک شهری بسیار ستودنی است، مخصوصا آن که این فضا با خوابیدن ردیف دوم صندلی ها در عقب تا رقم خیره کننده ۱۶۳۵ لیتر قابل افزایش است. خودروهای استیشن واگن در برخی بازارهای جهانی نظیر خاورمیانه و ایران به هیچ عنوان محبوبیت ندارند چرا که مشتریان ترجیح می دهند در عوض برای کسب فضای نشیمن بزرگ تر و ظرفیت حمل بار بیشترُ به سراغ کلاس کراس اوور بروند. اما این کلاس از خودروها در بازار اروپا بسیار محبوب هستند و هدف پژو نیز کسب سهم بیشتر از بازار قاره سبز است.
نتیجه گیری
پژو 308 نسل سوم جدیدترین اقدام پژو برای کسب سهم بیشتر و تضمین فروش در بازار اروپا در سایه گروه خودروسازی استلانتیس است. این خودرو که سالیان دراز است به صورت رسمی هیچ حضوری در بازار آمریکا ندارد، حالا با دسترسی دو جانبه به تکنولوژی ایتالیایی-آمریکایی گروه خودروسازی فیات-کرایسلر در قالب گروه بزرگ خودروسازی استلانتیس، نیاز به تغییر اساسی و پوست انداختن در محصولات خود را به وضوح حس کرده بود.آنچه در پژو 308 اسپرت واگن (و به صورت کلی در خانوده 308 نسل جدید) پیاده سازی شده است، بدون شک در آینده نزدیک بر تمامی محصولات تولیدی شرکت پژو اجرا خواهد شد تا تعریف جدیدی از برند فرانسوی پژو در قالب ماری پوست انداخته روانه بازار اروپا شود.
امکانات و مشخصات فنی خودروی پژو ۲۰۶ تیپ ۲
