به گزارش سرویس مجله خودرو ساعدنیوز، تویوتا GT 86 در سال 2013 تا یک قدمی کسب عنوان خودرو سال اروپا پیش رفت. طراحی خودرو تویوتا GT86 نسبت به دیگر کوپه های موجود در ایران در درجات بالاتری قرار می گیرد ولی بزرگترین عیب آن، لرزش هنگام روشن بودن خودرو است که در هنگام استارت زدن و رانندگی کاملا مشهود است. فضای بسیار کم صندلیهای عقب نیز جز معایب آن محسوب می شود اما طراحی داخلی GT86 قابل قبولی دارد. خودرو جی تی 86 تویوتا به دو صورت معمولی و با کیت اسپرت در ایران به فروش می رسد.
شمایل بدنه تویوتا جی تی 86 کاملا مطابق با ماهیت اسپرت و جوان پسند این خودرو طراحی شده و شیب خط سقفی به همراه حالت فستبک قسمت عقب نیز فرمی کاملا مهیج و جذاب برای این کوپه ژاپنی پدید آورده است. در نمای جلو شاهد حالت خشن و قاطع چراغ های اصلی هستیم که با سگرمه های درهم کشیده برای بدخواهان خط و نشان می کشند. ورودی بزرگ هوا در میانه سپر به همراه حالت تندوتیز قاب های مه شکن در جوانب نیز موجب هرچه ستیزه جویانه تر جلوه کردن چهره تویوتا جی تی 86 شده است.
در نمای کناری شاهد فرم مناسب فریم پنجره ها هستیم که از مدل قدیمی تویوتا 86 به عاریت گرفته شده و نوعی طراحی رترو (کلاسیک-مدرن) را برای این خودرو به ارمغان آورده است. استفاده منطقی از حجم پردازی ها روی پروفیل جانبی و درب موتور نیز سبب شده تا شکلی خوش تراش و تا حدودی عضلانی برای این خودرو پدید آورده شود. نمای عقب به ویژه نوع طراحی دیفیوزر، سراگزوزها و اسپویلر روی درب صندوق نیز منظره ای تماما ریس گونه و مهیج به این بخش از TOYOTA GT86 اعطا کرده که مسلما مورد توجه جوانان و افراد اسپرت پسند قرار خواهد گرفت.
به طور کلی طراحی ظاهری تویوتا جی تی 86 با وجود آنکه حدود 9 سال از عرضه این خودرو به بازار می گذرد، اما همچنان زیبا به نظر رسیده و جلوه هماهنگی با ذات اسپرت این خودرو پدید آورده است، به نحوی که کمتر کسی لب به انتقاد از نوع طراحی ظاهری این محصول مشترک تویوتا و سوبارو خواهد گشود.
از آنجا که با یک کوپه اسپرت طرف هستیم، بنابراین نوع طراحی کابین نیز باید به طور کامل از زبان طراحی خودروهای اسپرت پیروی کند. به طور حتم با ورود به فضای کابین تویوتا جی تی 86 این نکته را تایید خواهید کرد که نوع طراحی ادوات به خدمت گرفته شده در کابین این خودرو تماما به صورت جوان پسند و مطابق با مشخصات کابین اتومبیل های اسپرت طراحی شده است. سبک ترسیم داشبورد و به ویژه کنسول میانی جی تی 86 تا حدودی علاقمندان را به یاد دیگر محصول پرآوازه و اسپرت ژاپنی یعنی نیسان جی تی آر می اندازد.
نوع طرح کلیدها و نحوه چینش آنها روی کنسول میانی نیز جلوه ای ریس گونه داشته و در عین سادگی حس هیجان برانگیزی را به ذهن متبادر می سازد. غربیلک فرمان فرم سه شاخه و خوش دستی داشته و در کنار سبک طراحی پنل کیلومتر شمار، منظره مهیجی را در مقابل چشمان راننده رقم خواهد زد.
متریال به خدمت گرفته شده در ساخت این فضا همچون سایر محصولات تویوتا از نوع باکیفیت بوده اما در بخش گنجایش کابین نمی توان انتظار چندانی از صندوق عقب و همچنین صندلی های ردیف دوم داشت؛ بنابراین باید گفت که ردیف دوم این خودرو بیشتر مناسب افراد کوچک جثه بوده و محدودیت های نسبتا زیادی را برای سرنشینان بلندقد به دنبال خواهد داشت. برای جمع بندی می توان اظهار داشت که طراحی داخلی تویوتا GT86 کاملا مطابق با سبک طراحی بدنه این خودرو صورت پذیرفته و ماهیت اسپرت این کوپه دریفتر ژاپنی را به طور کامل به رخ می کشد.
تویوتا GT86 در بحث امکانات رفاهی و ایمنی چندان سطح بالا ظاهر نشده اما با این حال می توان سطح آپشن های آن را قابل قبول دانست: از جمله مهمترین تجهیزات این خودرو می توان به موارد زیر اشاره کرد:
کروز کنترل، سامانه های کنترل کشش و پایداری، سنسورهای پارک جلو و عقب، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز ضد قفل ABS، و ترمز کمکی، دیلایت، چراغ های مه شکن جلو و عقب، چراغ شوی، چراغ جلو از نوع زنون، فرمان برقی چهار حالته با روکش چرم از نوع حساس به سرعت، پدال شیفتر، سیستم صوتی با 6 اسپیکر، بلوتوث، درگاه USB، هفت عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو- پرده ای و جانبی، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی راننده و سرنشین جلو با تنظیمات دستی، روکش چرمی صندلی ها از نوع آلکانترا، پدال های آلومینیومی، آینه جانبی تاشونده برقی.
تویوتا جی تی 86 به یک پیشرانه باکسر چهار سیلندر 2 لیتری تنفس طبیعی مجهز شده و نیرویی برابر با 200 اسب بخار قدرت و 205 نیوتن متر گشتاور را از آن دریافت می کند. این میزان توان به واسطه یک جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک به سوی چرخ های عقب روانه می شود. با توجه به بهره گیری از چنین سامانه فنی تویوتا GT86 قادر است ظرف مدت زمان 8.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد. بیشینه سرعت این خودرو به به رقم 226 کیلومتر بر ساعت رسیده و میانگین مصرف سوخت آن 7.1 لیتر در 100 کیلومتر برآورد شده است. با توجه به تنفس طبیعی بودن این پیشرانه قدرت آن کاملا قابل قبول و مناسب به نظر می رسد؛ چرا که کمتر پیشرانه ای با این حجم قادر به تولید 200 اسب بخار قدرت خواهد بود.
از جمله مهمترین مزیت های تویوتا جی تی 86 می توان به طراحی ظاهری جذاب، طراحی داخلی اسپرت، کابین خوش ساخت، فرمان پذیری مناسب و عملکرد فنی قابل قبول اشاره کرد. واردات محدود، پیچیدگی نسبی پیشرانه و کمبود امکانات رفاهی را نیز می توان در زمره نقاط ضعف این محصول ژاپنی در نظر گرفت.
تویوتا Gt86 پس از ورود به بازار ایران به سرعت مورد توجه جوانان به ویژه اقشار مرفه قرار گرفت و تا حدودی توانست راه خود را به پارکینگ منازل مشتریان باز کند؛ اما پس از مدتی و به دلایلی همچون پیچیدگی فنی و بروز برخی عیب و نقص ها در قطعات اصلی آن سبب شد تا نمایندگی تویوتا قید واردات این خودرو به کشورمان را بزند. بنابراین عرضه محدود جی تی 86 سبب شده تا این کوپه ژاپنی نتواند آن طور که باید و شاید به حق خود در بازار ایران دست پیدا کند؛ به ویژه که قرارگیری این خودرو در محدوده قیمتی هیوندای جنسیس کوپه نیز سبب شد تا مشتریان با احتیاط بیشتری به سوی خرید جی تی 86 گام بردارند. بنابراین می توان اظهار داشت که وضعیت فروش تویوتا gt86 در بازار ایران چندان مطلوب نبوده و در سطوح متوسط رو به پایین ارزیابی می شود.
