به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، کیا موهاوی ( هشت سیلندر ) - Kia Mohave که در بازار آمریکای شمالی با نام بورگو (نام صحرایی در نزدیکی کالیفرنیا) شناخته می شود، اولین تلاش کیاموتورز برای ساخت یک SUV فول سایز است . این خودرو اولین SUV بزرگ کره ای هم محسوب می شود و به نوعی لندکروزر کره ای هاست که از سال 2008 وارد بازار شده است. «موهاوی» اولین بار در سال 2005 بعنوان یک خودروی مفهومی با نام مسا (Mesa) معرفی شد و اولین خودروی طراحی شده برای کیا توسط «پیتر شرایر» ، مدیر اسبق تیم طراحی آئودی است .
بررسی طراحی ظاهری کیا موهاوی
کیا موهاوی بزرگترین محصول شرکت کره ای کیاموتورز است که تاکنون وارد بازار کشورمان شده و با توجه به ظاهر خوش هیبتش مورد استقبال شاسی بلندسوارها قرار گرفته است. این خودرو با ظاهری نسبتا ساده اما با ابهت توانسته دل بسیاری از هواداران کلاس شاسی بلندهای میان سایز را به دست آورد. در نمای جلو شاهد طراحی چراغ ها و جلوپنجره به شکل چهار ضلعی ساده هستیم که هیچ تطابقی با طراحی های مدرن ندارد اما با این حال قاطعیت خاصی در پس چهره کیا موهاوی رقم زده است. سپر جلو نیز به ساده ترین شکل ممکن طراحی شده و هماهنگی مناسبی با سایر المان های اصلی نمای جلو برقرار کرده است.
در نمای جانبی سادگی و عدم وجود خطوط نسبتا سیال با پیچ و تاب های آن چنانی کاملا جلب توجه می کند. البته این طراحی ساده در نوع خود تا حدودی لوکس و اشرافی به نظر می رسد و جلوه های دلپسندی را در ذهن بینندگان رقم می زند. نمای عقب کیا موهاوی همان رویه طراحی نمای جلو را در پیش گرفته و از شمایلی هماهنگ با بخش روبرو بهره می برد. طرح چراغ ها، سپر عقب و درب صندوق سرشار از اشکال هندسی چند ضلعی بوده و نسبتا بی آلایش طراحی شده اند. به طور کل فرایند طراحی ظاهری کیا موهاوی به گونه ای صورت پذیرفته که انسان با دیدن آن نوعی سادگی اشرافی را احساس کند. این نوع از سادگی نه به دلیل ارزان قیمت بودن بلکه به دلیل تواضع ناشی از ثروت فراوان ایجاد می شود که نشان از هوشمندی طراحان کیا موهاوی دارد. این سبک از طراحی هنوز با گذشت بیش از ده سال همچنان مورد پسند و توجه بسیاری از مشتریان قرار دارد و مصداق بارز این جمله معروف است که «سادگی هیچگاه کهنه نمی شود».
طراحی داخلی کیا موهاوی
پس از پا گذاشتن به درون کابین کیا موهاوی شاید از سادگی بیش از حد داشبورد و کنسول میانی خودرو کمی دل زده شوید. طراحی ساده و نسبتا قدیمی کنسول میانی داشبورد، به ویژه حالت مستطیل شکل دریچه های تهویه آن شما را به یاد خودروهای قدیمی اوایل دهه ۲۰۰۰ خواهد انداخت. غربیلک فرمان و پنل پشت آن نیز چندان مهیج طراحی نشده اند. با این حال تونل جعبه دنده نسبتا حجیم بوده و فضای اختصاصی دلنشینی را به هر کدام از سرنشینان ردیف جلو اعطا کرده است که حسی اشرافی گونه از نشستن در ردیف جلو را برای ایشان پدید خواهد آورد.
کیفیت متریال کابین کیا موهاوی گرچه چندان پایین نیست اما در حد انتظار ظاهر نشده و شاید نتواند انتظارات مشتریان نسبتا لوکس پسند این کلاس را برآورده سازد. همچنین با توجه به ابعاد بزرگ بدنه قاعدتا سرنشینان درون کابین موهاوی نباید از کمبود فضا در صندلی های ردیف جلو و عقب رنج ببرند. در نتیجه سرنشینان بزرگسال به راحتی و با هیچ محدودیتی می توانند در صندلی های ردیف اول و دوم کابین کیا موهاوی حضور یابند.
آپشن ها و امکانات کیا موهاوی
مدل های کیا موهاوی وارد شده به کشور عمدتا از نوع فول آپشن بوده و به امکانات رفاهی و ایمنی زیر مجهز هستند: کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، کنترل کشش و پایداری، تنظیم ارتفاع الکترونیکی تعلیق عقب، سنسور فاصله سنج عقب، حسگر فشار باد تایر، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز ضد قفل ABS، و ترمز کمکی اتولایت، چراغ های مه شکن جلو و عقب، چراغ شوی، چراغ جلو از نوع زنون، تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ جلو از داخل، غربیلک فرمان با روکش چرمی و دکمه های کنترلی چهار حالته، حافظه فرمان، سیستم صوتی با شش یا 10 اسپیکر و سی دی چنجر شش تایی، مانیتور بزرگ جلو و عقب، دوربین عقب، درگاه USB، بلوتوث، نمایشگر دنده عقب در آینه وسط، ۶ عدد کیسه هوا (راننده – سرنشین جلو- پرده ای و جانبی)، پشت سری فعال، کمربند ایمنی پیش کشنده و محدودکننده، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، سیستم تهویه اتوماتیک چهارگانه، دریچه تهویه عقب، کول باکس، صندلی راننده با تنظیمات ۸ حالته برقی، تنظیم برقی گودی کمر، حافظه صندلی سرنشین جلو با تنظیمات چهار حالته برقی، صندلی عقب تاشونده دو تکه، گرمکن صندلی های ردیف اول و دوم، سردکن صندلی های جلو، روکش صندلی چرمی، پورت ۱۲ ولت، صندوق برقی با جک، تنظیم برقی پدال، وکیوم درب صندوق، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه جانبی تاشونده برقی با گرمکن، سانروف، شیشه بالابر آنتی ترپ، مموری آینه.
مشخصات فنی کیا موهاوی
کیا موهاوی در دو ورژن ۶ و ۸ سیلندر به بازار کشورمان راه پیدا کرده است. نسخه ۶ سیلندر کیا موهاوی از یک پیشرانه تنفس طبیعی به حجم ۳.۸ لیتر نیرویی برابر با ۲۷۶ اسب بخار قدرت ۳۶۲ نیوتن متر گشتاور دریافت می کند. بهره گیری از چنین پیشرانه ای در کنار یک جعبه دنده ۵ سرعته اتوماتیک و دو عدد دیفرانسیل با قفل الکترونیکی سبب شده تا شتاب صفر تا صد این خودرو ۲۰۲۳ کیلوگرمی حدود ۹ ثانیه به طول بیانجامد. حداکثر سرعت و میانگین مصرف سوخت کیا موهاوی ۶ سیلندر نیز برابر با ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت و ۱۲.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
اما کیا موهاوی ۸ سیلندر به یک پیشرانه تنفس طبیعی ۴.۶ لیتری مجهز شده است. توان خروجی این موتور حجیم برابر با ۳۳۷ اسب بخار و ۴۳۸ نیوتن متر است که چالاکی بسیار فوق العاده ای را برای آن رقم زده است. شتاب صفر تا صد کیا موهاوی ۸ سیلندر معادل ۷ ثانیه بوده و بیشینه سرعت آن به رقم ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت می رسد. این غول ۲۰۹۶ کیلوگرمی حدود ۱۲.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سوخت مصرف خواهد کرد که رقم نسبتا بالایی به نظر می رسد.
مزایا و معایب کیا موهاوی
کیا موهاوی یک شاسی بلند میان سایز با توانایی آفرود نسبتا مناسب است که از مزایای دیگری همچون طراحی ظاهری جالب توجه، کابین بسیار جادار، شتاب و عملکرد فنی بسیار مناسب به ویژه در نسخه ۸ سیلندر بهره می برد. اما در نقطه مقابل می توان از سطح کیفی کابین و تعلیق خشک آن نسبت به برخی رقبا همچون هیوندا وراکروز انتقاد کرد.
وضعیت فروش کیا موهاوی در در بازار ایران
کیا موهاوی از همان ابتدا به دلیل هیبت شاسی بلند و عملکرد فنی قابل قبول به ویژه در نسخه V8، خیلی زود مورد توجه مشتریان و علاقمندان به خودروهای درشت جثه قرار گرفت. همچنین خودروهای ژاپنی هم کلاس موهاوی همچون تویوتا پرادو قیمت بالاتری داشته و همین امر سبب استقبال مناسب مشتریانی شد که به دنبال یک شاسی بلند مقرون به صرفه تر از نمونه های ژاپنی بودند. بنابراین می توان وضعیت فروش کیا موهاوی به ویژه نسخه ۸ سیلندر آن در بازار ایران را مساعد و نسبتا پررونق توصیف کرد.
