به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، در زمان معرفی بسیاری این کانسپت را تنها کری خوانی جیپ برای فورد دانسته و چندان احتمال نمی دادند که این طرح مفهومی به مرحله تولید عملی برسد.
شک و تردید های مطرح شده زمانی پررنگ تر شدند که کمپانی جیپ اعلام کرد که این کانسپت در راستای اثبات توانایی های شرکت معرفی شده و پیش نمایش از یک مدل تولیدی خاص نیست.
کانپست رانگلر ۳۹۲ کانسپتی است که در راستای طی کردن مسیرهای ناهموار طراحی و معرفی شده است و به همین جهت احتمالا نسخه نهایی نیز بر همین اساس طراحی و تولید خواهد شد. به عبارت دیگر انتظار می رود نسخه نهایی خودرویی قدرتی باشد که می تواند مسیرهای ناهموار را به راحتی طی کند و تمرکز چندانی بر روی بعد سرعتی آن نشده است.
این مدل، یک ماشین به اصطلاح بسیار «باحال» و 450 اسب بخاری است! به گفته جیپ، سرعت مدل 392 در کمتر از پنج ثانیه، ار صفر 60 مایل بر ساعت می رسد. 392 در مقایسه با گراند چِروکی SRT (Grand Cherokee SRT) که مجهز به موتور یکسان است، در این مورد کمی ضعیف تر عمل می کند، زیرا سرعت گراند چروکی در عرض 4.2 ثانیه از صفر به 60 مایل بر ساعت می رسد. با گشتاور 610 نیوتون.متر، 392 می تواند نان هم محصول آفرودی را که در حال حاضر در بازار حضور دارد، آجر کند. خصوصا برانکو رَپتور (Bronco Raptor)! خرناس اگزوز این مدل به قدری بلند است که انگار زمین و زمان برای گوش دادن به آن، از حرکت می ایستد.
البته فراموش نکنیم که 392 هنوز یک مدل مفهومی است. این به چه معناست؟ یعنی که 392 برای تبدیل شدن به یک محصول رسمی راه زیادی در پیش داشته و به بروزرسانی های اساسی نیاز دارد. کنترل آن نیاز به کالیبره شدن دارد. با گاز دادن زیاد، ممکن است کمی احساس کنید که نیروی خروجی آن کاهش پیدا می کند. از طرفی رانندگی با سرعت پایین، به این معناست که نمی توان از گیربکس هشت سرعته تعبیه شده، آنطور که باید و شاید استفاده کرد.
طبیعت بی نظیر 392، تنها به پیشرانه اش ختم نمی شود. این مدل چهار «نیم در» دارد که از رانگلر YJ (Wrangler YJ)، یک سمبل سینمایی، قرض گرفته است. این بده بستان، شامل سقف سفت و سخت آن نیز می شود. ترکیب سانروف 392 با صدای اگزوز آن، پنجره های پایین، منظره بی نظیر دنیای بیرون و رایحه طبیعت، ترکیبی رویایی است.
با این که موتور این مدل بسیار پر هیاهو و پر جنب و جوش است، ظاهر آن کمی محافظه کارانه است. بدنه «گرانیت کریستالی» آن با نشان های برنز «392» و «جیپ» که با سلیقه در بخش جلویی آن تعبیه شده است، ظاهری بی نظیر به این مدل زیبا می بخشد.
چشمگیرترین ویژگی ظاهری 392، رنگ قرمز سنتی آن است که با رنگ های کار شده در بدنه، ترکیبی زیبا را تشکیل می دهد. فاصله چرخ ها از یک دیگر و همچنین فاصله ماشین از زمین، ظاهری قدرتمند و در عین حال جذاب و کمی جدی به این مدل بخشیده است.
این مدل که در دره های مالیبو، کالیفرنیا تست شده است، ناملایمات و پستی و بلندی های سطح این تنگه را با قابلیت آفرود خود، به خوبی و با اعتماد به نفس کامل، مدیریت کرده است. موتور سنگین این مدل که به طرز قابل توجهی وزن خودرو را افزایش می دهد، نیرو و سنگینی بیشتری به محور جلویی منتقل می کند.
جیپ می گوید که قصدش از ساخت رنگلر 392، تنها پیش نمایشی از تولید یک مدل مخصوص نبوده است، بلکه قصد دارد به همه ثابت کند که یک موتور V8، چقدر برای یک مدل آفرود مناسب است. در جواب سوالی که آیا این چنین مدلی در آینده به مرحله تولید انبوه می رسد یا خیر، جیپ می گوید که همه چیز بستگی به عکس العمل مشتریان بازار رانگلر و طرفداران جیپ دارد. واکنش ها تاکنون به قدری مثبت بوده است که شاید بتوانیم در سال 2022، شاهد ورود این مدل به بازار رسمی باشیم.
از آنجایی که 392 هنوز یک مدل مفهومی است، نمی توان به قطع درباره قیمت یا اقتصادی بودن آن از لحاظ سوخت نظری داد، اما مدل چروکی که کمی به 392 شبیه است، می تواند سرنخ خوب و مهمی باشد. طرفداران عنوان کرده اند که قیمت این مدل و میزان مصرف سوخت آن، برایشان هیچ اهمیتی ندارد.
جیپ رنگلر Rubicon 392 مدل 2021 چگونه است؟
برند جیپ (Jeep)، همیشه با معرفی و ارائه بهترین و با کیفیت ترین محصولات، هواداران خود را هیجان زده می کند. حالا چند وقتی از همزمان شدن رونمایی از مدل مفهومی رنگلر 392 (Wrangler 392 Concept) با جشن رونمایی فورد برونکو (Ford Bronco) می گذرد. البته بماند که عده ای اعتقاد دارند که انتخاب آن روز برای رونمایی توسط جیپ، اتفاقی نبوده است. با این حال، از همان لحظه رونمایی از رنگلر 392، همه می دانستند که این مدل جذاب دیر یا زود، به مرحله تولید خواهد رسید. درست مانند خیلی محصولات دیگر از این کمپانی دوست داشتنی. متاسفیم که شیرینی جشن فورد برونکو با رونمایی جیپ از مدل مفهومی جدیدش خراب شد، اما از طرفی هم از رونمایی نهایی جیپ رنگلر روبیکان 392 خیلی هیجان زده و خوشحالیم. هرچه باشد، روبیکان اولین محصول V8 کمپانی در 40 سال گذشته است!
مدل نهایی این جیپ، تا حد بسیار زیادی شباهت به همان مدل مفهومی دارد که در تابستان دیده ایم. البته که همیشه تغییراتی برای تولید مدل نهایی اعمال می شود، تغییراتی که محصول را از مدل مفهومی فراتر برده و آن را برای رقابت بازار و قدم گذاشتن به جاده ها آماده می کنند.
موتور هِمی V8 (Hemi V8) رنگلر 392 روبیکان، با 6.4 لیتر ظرفیت، در زیر کاپوت این ماشین خوابیده است. قدرتی که این ماشین تولید می کند، برابر 45 اسب بخار و گشتاورش معادل 637 نیوتون.متر است. طبق گفته های برند سازنده، این قدرت برای رساندن سرعت روبیکان از 0 به 100 کیلومتر بر ساعت تنها در عرض 4.5 ثانیه کافی است.
این موتور غول پیکر و نیرومند، توسط یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک همراهی شده و هیجهان رانندگی با این رنگلر را چندین برابر می کند. یک سیستم اگزوز فعال برای تنفس این رقیب قدر در نظر گرفته شده است. به هنگام تنفس، دریچه ها به صورت خودکار یا دستی، بسته به ترجیح راننده، باز و بسته می شوند.
گشتاور روبیکان، به آن اجازه می دهد حتی بر روی سطوح غیر هموار و پر از پستی و بلندی هم به خوبی حرکت کند.
لازم است بدانید که رنگلر 932، فقط برای جاده های آسفالت شده نیست. درست مانند مدل مفهومی ارائه شده، ارتفاع مدل نهایی هم به اندازه دو اینچ نسبت به مدل های دیگر افزایش داشته است. سیستم تعلیق به روزشده آن، از هندسه خاصی برخوردار است. فریم ها نیز تغییر کرده اند. ترمزهای جدید نیز برای این مدل سنگین وزن مناسب هستند و کنترل آن را در زمان سرعت گرفتن آسان می کنند.
تایرهای 33 اینچی آن بر چرخ های 17 اینچی سوار می شوند و به قول جیپ، این یکی از ویژگی های خاص محصول جدیدش است.
با این مدل می توانید به راحتی، در 32.5 اینچ آب فرو بروید، بدون اینکه نگران نرسیدن اکسیژن به موتور باشید. این محصول از سیستم هیدرو-گاید (Hydro-Guide) (راهنمای آب) بهره می برد. سیستم هیدرو-گاید مانع رسیدن آب به آسیاب می شود، حتی اگر آب وارد کاپوت شود. فرو رفتن یک جیپ رنگلر در گِل و لای و در نتیجه گِلی شدن کاپوت؛ یک امر کاملا طبیعی در دنیای جیپ است. با این حال حتی در این شرایط هم، سیستم ورود هوا به درستی عمل خواهد کرد.
سیستم 4WD این ماشین، در مواقع نیاز به کمک رانند می آید. از بین حالات 4WD Auto، 4WD High، (Neutral) خنثی و 4WD Low، می توانید به دلخواه یکی را انتخاب کنید. محورهای Dana 44 در محورهای جلو و عقب لوله های ضخیم تری دارند و برای زمانی که جاده لیز یا چسبنده است، مناسب هستند. آنطور که جیپ می گوید، در صورت نیاز راننده می تواند از همه گشتاور موتور در صورت نیاز، استفاده کند.
از لحاظ ظاهری و طراحی، چرخ ها و کاپوت با فرورفتگی که دارد، از شاخصه های اصلی رنگلر روبیکان 392 محسوب می شوند. گریل به شکلی طراحی شده است که هوای بیشتر به موتور V8 برساند. ابزارهای دیجیتالی که برای داخل کابین در نظر گرفته شده اند، عملکرد و قابلیت های موتور را به خوبی نشان می دهند. صندلی های مخصوص جیپ، صفحه سرگرمی، پوشش های چرمی و انواع و اقسام سیستم های ایمنی، رنگ سقف و بدنه و…، به صورت دلخواه توسط مشتری انتخاب می شوند.
برند جیپ به طور مستقیم به چهار در بودن این محصول اشاره نکرده است، اما آنطور که می گوید، این آفرودر به اندازه یک ماشین چهار در ظرفیت دارد. هنوز از قیمت این مدل اطلاعاتی در دسترس نیست، اما بدون شک، یکی از گران قیمت ترین محصولات جیپ خواهد بود.
جیپ رانگلر YJL، کوادراتک (Quadratec) نسخه منحصربه فرد و خاص از جیپ رانگلر
کمپانی کوادراتک (Quadratec) به تازگی نسخه منحصربه فرد و خاصی از جیپ رانگلر YJL را رونمایی کرده است. این نسخه که بر پایه مدل اصلی YJ ساخته شده از مجموعه ای از قابلیت ها و امکانات خاص آفرودی برخوردار است.
جیپ رانگلر تاکنون در نسخه های مختلفی راهی بازار شده و جالب است بدانید که این خودرو محبوبیت بالایی نیز برای تیونینگ کاران دارد.
رانگلری که ما قصد داریم در این نوشتار به معرفی آن بپردازیم نسخه ای است که به مناسبت ۳۰ سالگی کمپانی کوادراتک رونمایی شده است. این نسخه به مجموعه ای از فناوری های پیشرفته چه در داخل کابین و چه در خارج از آن مجهز است.
کمپانی کوادراتک بزرگ ترین خرده فروش مستقل قطعات و لوازم جانبی جیپ است که اتفاقا محصولات تولیدی آن از کیفیت بالایی نیز برخوردار بوده و به نوعی یکی از بهترین ها در حوزه کاری خود است.
همانطور که پیش از این نیز گفتیم جیپ رانگلر YJLبر پایه مدل اصلی YJ ساخته شده است و نسخه اصلی یک نوستالژی دهه ۹۰ میلادی محسوب می شود. می توان آن را یک خودرو آفرود خاص مجهز به چراغ های مستطیلی دانست.
نمای بیرونی جیپ رانگلر YJL
جیپ رانگلر YJL در نمای بیرونی خودرویی بحث برانگیز است. چراغ های مستطیلی سفارشی این خودرو شما را به یاد نسخه YJ می اندازد. در حالی که طراحی سپر و کاپوت خودرو مشابه با نسل فعلی JLاست. حتی برچسب های قرار گرفته روی کاپوت این خودرو نیز گریزی به نسخه Sahara مدل سال ۱۹۸۹ دارد.
به هر روی کمپانی کوادراتک تمام تلاش خود را به کار برده تا خودرویی طراحی کند که بتواند نظر طیف گسترده ای از طرفداران رانگلر را جذب کند. انتخاب مدل پایه ای که نوستالژی نسل های مختلفی بوده خود گواهی است بر این ادعا.
تجهیزات و امکانات جیپ رانگلر YJL
کوادراتک کابین رانگلر مورد بحث را مملو از امکانات و تجهیزات تولیدی خود کرده است. همین موضوع رانگلر YJL را به یک خودرو منحصربه فرد تبدیل کرده است. خودرویی که تک تک قطعات آن کاربرد خاص داشته و انحصاری است.
مسلما این جیپ آفرود از بهترین لوازم جانبی تولیدی کوادراتک برخوردار است. از جمله تجهیزات و امکانات جیپ رانگلر YJLمی توان به کیت بالابرنده تعلیق ۳٫۵ اینچی اشاره کرد. به علاوه این محصول از لاستیک های ۳۷ اینچی به همراه رینگ های ۱۷ اینچی برخوردار است. این امکانات کمک می کند که خودرو فوق بتواند به یک انتخاب عالی برای آفرودسواران تبدیل شود.
در انتها بد نیست بدانید که کمپانی کوادراتک قصد ندارد مدل اختصاصی خود را در دسترس عموم قرار دهد. تولید و عرضه جیپ رانگلر YJL به صورت محدود خواهد بود.
