به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، رنو - Renault - خودروسازی فرانسوی است که در زمینه طراحی، ساخت و توزیع کلاس های مختلف خودروهای سبک، سنگین و مسابقه ای فعالیت دارد.
رنو مالک اکثریت سهام شرکت رومانیایی داچیا، شرکت ترکیه ای اویاک-رنو، شرکت کره ای رنو سامسونگ موتورز و شرکت ایرانی رنو پارس است. این شرکت هم چنین با مالکیت 44 درصدی سهام شرکت ژاپنی نیسان، یکی از بزرگترین سهام داران آن است و ۲۵ درصد از شرکت روسی آوتوواز را نیز در اختیار دارد. دولت فرانسه با در اختیار داشتن ۱۵٪ درصد از سهام رنو، بزرگترین سهام دار آن محسوب می شود.
رنو در سالهای دور با محصولاتی چون رنو 5 و رنو21 در ایران حضور داشت، اما در سالهای اخیر با تاسیس شرکت رنو پارس فعالیت جدی تر خود در ایران را آغاز کرد. رنو پارس در سال ۲۰۰۴ با امضای قراردادی توسط رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل رنو، رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، مدیرعامل های وقت شرکت های پارس خودرو، ایران خودرو و سایپا تشکیل شد تا بعنوان یک شرکت مشارکتی، مسئولیت هماهنگی و همکاری میان رنو و صنعت خودروسازی ایران را بر عهده داشته باشد.
برخی خودروهایی که با برند رنو در ایران عرضه می شوند، در قالب سی کی دی توسط شرکت رنو به کارخانجات سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو تحویل داده می شود و فرایند مونتاژ آنها تحت نظارت رنو پارس انجام می گیرد. برخی دیگر از مدل های رنو نیز بصورت سی بی یو از طریق نمایندگی رسمی این شرکت در ایران، یعنی شرکت نگین خودرو به بازار عرضه می شود.
محصولات رنو تراکس نیز که از شرکت های تابعه اسبق رنو می باشد و شامل کامیون و اتوبوس است، توسط شرکت رنو تراکس ایران و شرکت شهاب خودرو، در ایران مونتاژ می شوند.
در ادامه مطلب قصد داریم تا رنو اسکالا را از جنبه های مختلف همچون طراحی ظاهری، کابین، امکانات، مشخصات فنی و وضعیت فروش مورد بررسی و تحلیل قرار دهیم.
طراحی ظاهری رنو اسکالا
رنو اسکالا فیس قدیم در قالب مدل های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ به بازار ایران راه پیدا کرده است که مهم ترین شاخصه چهره آن به چراغ های بزرگ جلو بازمی گردد. نوع طراحی این چراغ ها چندان مهیج و جذاب به نظر نمی رسد و همان حالت خاص و متفاوت طراحی های فرانسوی را در ذهن متبادر می سازد. طراحی سپر و مجرای هوای بزرگ میانه آن نیز حالتی لبخندمانند به چهره رنو اسکالا فیس قدیم بخشیده است. ضعف های طرح چهره این مدل در نمونه فیس لیفت تا حدود زیادی جبران شده و شاخصه های مدرن تری به نمای روبروی اسکالا ۲۰۱۵ افزوده شده است.
سایز چراغ های اسکالا نیوفیس کوچکتر شده و گرافیک داخلی جذاب تری برای آنها در نظر گرفته شده است. جلو پنجره کشیده حاوی لوگوی بزرگ رنو بعلاوه طرح به روزتر قاب های مه شکن و چراغ های دی لایت درون آن نیز جاذبه های بصری بیشتری به نمای روبرو رنو اسکالا نیوفیس بخشیده است. نمای کناری رنو اسکالا به شیوه ای نسبتا اسپرت همراه با شیب سقف آیرودینامیک و دلپسند طراحی شده است. طرح فریم پنجره ها نیز در نوع خود ساده اما خوشایند به نظر می رسد. نمای جانبی مدل نیوفیس با نسخه قبل تفاوت چندانی نداشته و تنها اختلاف آن ها به استفاده از رینگ های جذاب تر در مدل فیس لیفت بازمی گردد.
در نمای عقب نیز تفاوت چندانی میان مدل های رنو اسکالا مشاهده نمی شود. چراغ های دوتکه پشت سایز نسبتا بزرگی داشته و بخشی از آنها تا ستون سی انحنا یافته است. فرم شیشه عقب، نوع طراحی سپر و درب صندوق نیز حالتی تقریبا حجیم را برای بخش پشتی این هاچبک فرانسوی به ارمغان آورده است. در یک جمع بندی می توان چنین اظهار داشت که طراحی ظاهری رنو اسکالا در نسخه فیس قدیم به ویژه زمانی که آن را با محصولات هم رده کره ای یا چینی مقایسه می کنیم، چندان جذاب به نظر نمی رسد و نمی توان نکته بسیار هیجان برانگیزی را در آن پیدا کرد. با این حال رنو اسکالا نیو فیس جلوه های جذاب تری در بخش چهره به نمایش گذاشته و تا حد زیادی می تواند رضایت خاطر مشتریان این نوع هاچبک های خانوادگی را در پی داشته باشد.
طراحی داخلی رنو اسکالا
با ورود به فضای کابین متوجه سبک طراحی نسبتا ساده اما متقارن و دلنشین داشبورد این خودرو خواهید شد. نوع ترسیم المان های کنسول میانی و نحوه چینش دکمه های مختلف روی آن به سبکی منظم و خوشایند صورت گرفته که می تواند قدیمی بودن این شیوه طراحی را تا حد زیادی از خاطر کاربران بزداید. طراحی خوش فرم غربیلک فرمان و حالت اسپرت پنل کیلومتر شمار پشت آن نیز حس و حال راننده را از نشستن پشت فرمان این خودرو نشاط بخش تر خواهد کرد.
متریال داشبورد و رودری ها نیز مناسب و در حد قابل قبول ارزیابی می شود. گنجایش و فضای کابین رنو اسکالا برای حضور ۴ تا ۵ سرنشین بزرگسال با قد متوسط کافی به نظر رسیده و حداقل محدودیت برای آنها وجود خواهد داشت. ظرفیت محفظه بار رنو اسکالا حدود ۴۰۵ لیتر است که جهت جای دادن وسایل یک مسافرت خانوادگی ۴ نفره کفایت خواهد کرد.
آپشن ها و امکانات رنو اسکالا
رنو اسکالا در دو تیپ E2 و E4 روانه بازار شده است که تیپ 4 آن به عنوان نسخه فول آپشن از امکانات رفاهی ایمنی زیر بهره می برد:
کروز کنترل، کنترل کشش و پایداری، حسگر پارک جلو و عقب، سنسور باران، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز ضد قفل ABS، و ترمز کمکی، ترمز پارک برقی، چراغ های روشنایی در روز، اتولایت، چراغ های مه شکن جلو و عقب، فرمان برقی حساس به سرعت با روکش چرم و دکمه های کنترل، سیستم صوتی آرکامیس با ۸ اسپیکر، نمایشگر، رهیاب، دوربین جانبی، بلوتوث، USB، صفحه کیلومترشمار نیمه دیجیتال، شش عدد کیسه هوای سرنشینان جلو و پرده ای و جانبی، پشت سری فعال، کمربند ایمنی پیش کشنده و محدودکننده، کارت هوشمند استارت، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، دریچه تهویه عقب، صندلی راننده و سرنشین جلو به صورت شش حالته دستی، صندلی عقب تاشو، روکش چرمی مشکی یا کرم یا کربنی، ایزوفیکس صندلی، پورت ۱۲ ولت، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه های جانبی با تنظیم برقی با گرمکن.
مشخصات فنی رنو اسکالا
رنو اسکالا نیوفیس با دو موتور ۱.۶ لیتری و ۲۰۰۰ سی سی روانه بازار ایران شد. نمونه ۱.۶ لیتری که به تعداد بسیار محدودتر در کشورمان حضور یافته است، از نوع چهار سیلندر تنفس طبیعی بوده و حدود ۱۱۵ اسب بخار قدرت را با ۱۵۶ نیوتن متر گشتاور در هم می آمیزد. این میزان نیرو توسط یک جعبه دنده ضریب متغیر پیوسته CVT به سوی چرخ های جلوی ارسال می شود. شتاب ۰ تا ۱۰۰ اسکالا ۱۶۰۰ برابر با ۱۲ ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن به رقم ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت می رسد. مصرف ترکیبی سوخت این مدل نیز حدود ۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد می شود.
از طرف دیگر رنو اسکالا ۲۰۰۰ از یک پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی به حجم ۲ لیتر نیرویی برابر با ۱۴۰ اسب بخار قدرت و ۱۹۵ نیوتن متر گشتاور دریافت می کند. شتاب صفر تا 100 این خودرو حدود ۱۱ ثانیه به طول خواهد انجامید. حداکثر سرعت و میانگین مصرف سوخته رنو اسکالا ۲ لیتری نیز به ترتیب برابر با ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و ۷.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ارزیابی شده است.
مزایا و معایب رنو اسکالا
از جمله مزیت های رنو اسکالا می توان به چهره جذاب تر نسخه نیوفیس، طراحی آرامش بخش کابین، قوای فنی متقاعدکننده در نسخه ۲ لیتری و اشتراکات برخی قطعات فنی با رنو مگان از جمله نقاط قوت این خودرو به حساب می آید. از طرف دیگر واردات بسیار محدود و عدم تفاوت میان سطح امکانات نسخه نیوفیس با مدل قبلی از جمله نقاط ضعف رنو اسکالا در ایران به شمار می آید.
