به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، سیستم ترمز ماشین یکی از مهم ترین سیستم ها در خودرو است که باعث حفط ایمنی و امنیت سرنشینان خودرو می شود. قطعات سیستم ترمز ماشین هر کدام وظیفه خاصی دارند و دارای اهمیت ویژه می باشند و نمی توان از اهمیت و کارکرد یکی قطعه چشم پوشی کرد. قطعات ترمز از ارزان ترین و کوچک ترین قطعه گرفته تا گران ترین باید همواره سالم و بی عیب باشند تا بتوانند عملکرد سیستم ترمز را تضمین بکنند. در صورت وجود مشکل و اختلال در هرکدام از این قطعات, احتمال وقوع تصادف به دلیل نقض فنی ترمز بالا است. یکی از این قطعات به ظاهر ساده ولی مهم و با اهمیت روغن ترمز می باشد که متاسفانه خیلی از دارندگان خودرو و حتی تعمیرکار ها نیز این مایع را در نظر نمی گیرند و همواره به دنبال تعویض لنت ترمز و چک کردن دیسک ترمز و دیگر قطعات ترمز می باشند و هیچ توجهی به روغن ترمز ندارند. جالب است بدانید که خیلی ها حتی جواب سوال آیا روغن ترمز باید عوض شود را نمی دانند و یا حتی توجهی به این سوال آیا روغن ترمز باید عوض شود نیز نمی کنند. در حالی که خیلی از متخصصین خودرو چک کردن و تعویض روغن ترمز را به دارندگان ماشین ها سفارش می کنند.
این روغن ها در سطوح کیفی خاصی تولید می شود و بر اساس کد استانداردی که از سوی اداره حمل و نقل امریکا برای روغن ترمزها تعیین شده سه نوع روغن ترمزDOT5 ،DOT4 و DOT3 در وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می گیرد. شماره DOT بزرگ تر نشان دهنده بالاتر بودن دمای جوش روغن ترمز و در نتیجه کیفیت بهتر و تحمل بیشتر آن است.
روغن ترمز DOT3 بر پایه ترکیبات پلی الیفاتیک با نقطه جوش حداقل 369 درجه فارنهایت، DOT4بر پایه استربورات با نقطه جوش حداقل 414 درجه فارنهایت و DOT5متشکل از پلی دی متیل سیلوکسان بر پایه سیلیکون یا نقطه جوش حداقل 468 درجه فارنهایت است. از میان استانداردهای ذکرشده، انواع DOT3 و DOT4تقریبا عملکرد مشابهی دارند، ولی نقطه جوش DOT4 بالاتر است.
اما DOT5 کاملا یا این دو متفاوت بوده و جاذب رطوبت نیست و فقط باید در سیستم هایی استفاده شود که لاستیک ها و درزبندی ها با آن سازگار باشد، زیرا در غیر این صورت سیستم دچار خوردگی و نشتی خواهد شد.
میانگین دمای جوش مایع ترمز پس از سه سال کارکرد، به دلیل جذب رطوبت، تا حد خطرناکی پایین می آید. بسیاری از کارشناسان بر تعویض مایع ترمز هر یک یا دو سال یک بار بر حسب شرایط کارکرد خودرو تاکید دارند منطق آن ها بر پایه این واقعیت است که مایع ترمز با پایه گلیکولی، رطوبت واردشده به سیستم را جذب می کند و مایع ترمزی که رطوبت را جذب کرده باشد باعث ایجاد ترک های میکروسکوپی در سیستم ترمز و نهایتا نشتی و ورود هوا می شود. این مشکل در مناطق آب و هوایی مرطوب بیش تر مشهود است.
مایع ترمز خودروها تنها بعد از یک سال، به طور میانگین 2 درصد رطوبت جذب می کند؛ بعد از 18ماه سطح آلودگی می تواند بیش از 3 درصد شود و پس از چند سال آلودگی مایع ترمز به حدود 8 درصد رطوبت می رسد. افزایش میزان رطوبت سبب ایجاد حباب های ریز در مایع ترمز می شود.
بررسی ها نشان می دهد که سیستم ترمز چرخ های جلوی خودرو که خطوط انتقال نیمه فلزی دارند، گرمای بیش تری نسبت به چرخ های عقب تولید می کنند؛ این دمای بالا نیازمند مایع ترمزی است که بتواند آن را تحمل کند توصیه می شود روغن ترمز حداقل هر دو سال و یا ۶۰هزار کیلومتر به طور کامل از سیستم تخلیه و تعویض شود.
