به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، در سیستم ترمزهای دیسکی، چرخ خودرو به یک روتور فلزی متصل است که این روتور به همراه چرخ ها می چرخند. کالیپر ترمز در قسمت بالایی این روتور قرار دارد و درون آن یک جفت صفحه فلزی وجود دارد که به لنت های ترمز متصل هستند. لنت های ترمز قسمت بیرونی و دروتی روتورها را در بر می گیرند.
هنگامی که پا را بر روی پدال ترمز می گذارید، روغن موجود در پمپ اصلی، نیروی لازم برای چسباندن لنت ها به روتورها به وسیله کالیپر را فراهم می کند.
به زبان ساده ترکالیپر ها وظیفه ایجاد اصطکاک با روتور و متوقف کردن خودرو به وسیله لنت ترمز را بر عهده دارند. جنس لنت ها و سطوح آن ها به گونه ای است که اصطکاک زیادی با روتور می تواند ایجاد کند و هنگام ترمزگیری با وارد آوردن نیرو موجب ایجاد اصطکاک، کاهش سرعت چرخش روتور و متوقف شدن آن می شود. روتورها هم همراه با چرخ ها می چرخند و در نتیجه این امر موجب متوقف شده خودرو می شود.
کالیپر ترمز خودرو چیست؟
سیستم ترمز از اجزا و قطعات مختلفی تشکیل شده است که یکی از اجزای آن کالیپر ترمز است، که با کمک دیگر قطعات ترمز، سبب توقف به موقع در اتومبیل خواهد شد.
بیشتر خودروها امروزه برای چرخ های جلو از ترمزهای دیسکی به جای ترمزهای کاسه ای استفاده می کنند.
در این گونه اتومبیل ها چرخ های خودرو، به یک دیسک فلزی که به آن روتور هم گفته می شود، چسبیده اند که همراه با گردش چرخ ها به گردش در می آیند.
کالیپر ترمز مانند یک گیره است که در قسمت بالای همین روتور قرار می گیرد و سرعت چرخش ها را با اصطکاکی که با روتور ایجاد می کند، کاهش داده و یا آن را متوقف می کند.
پس می بینید که سیستم ترمز یک اتومبیل بدون کالیپر کارآیی نداشته و عملکرد درستی نخواهد داشت.
اگر با دقت بیشتری به کالیپر ترمز خودرو نگاه کنید، می بینید که البته در سیستم ترمزهای دیسکی چرخ خودرو به یک روتور فلزی متصل می شود.
کالیپر در قسمت بالایی این روتور قرار می گیرد که درون آن یک جفت صفحه ی فلزی وجود دارد، که به لنت های ترمز متصل می گردد و لنت های ترمز هم قسمت درونی و هم قسمت بیرونی را در بر می گیرند.
به عبارت دیگر در این قسمت دو لنت ترمز وجود دارد، لنت ترمز داخلی و لنت ترمز خارجی.
لنت های ترمز خارجی همانطور که از اسم آن پیداست در خارج از روتور قرار می گیرند و در واقع به سمت جاده هستند، اما لنت های ترمز داخلی درون موتور قرار می گیرند و به سمت ماشین قرار می گیرند.
وقتی که شما پای خود را بر روی پدال ترمز قرار داده و آن را فشار می دهید، سیلندر اصلی، باعث ایجاد فشار هیدرولیکی در مایع موجود در پیستون کالیپر می شود و نیروی لازم جهت چسباندن لنت ها به روتور از طریق کالیپر ترمز خودرو به کمک روغن موجود در پمپ اصلی را فراهم می کند.
در واقع کالیپر وظیفه ی ایجاد اصطکاک با روتور جهت متوقف کردن اتومبیل به وسیله ی لنت ترمز را بر عهده دارد و لنت ها اصطکاک زیادی را ایجاد می کنند که این به سبب جنس لنت ها و سطوحی است که در آنها ایجاد شده است.
آنها هنگام ترمز گیری با وارد کردن نیروی لازم، باعث ایجاد اصطکاک و کاهش سرعت چرخش در روتور و در نهایت متوقف کردن اتومبیل خواهند شد و چون روتورها همیشه با چرخش چرخ ها در حال گردش هستند، پس با توقف آنها اتومبیل هم از کار بازایستاده و متوقف خواهد شد.
