به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، کارتر خودرو در واقع یک محفظه ایست که میل لنگ در آن قرار می گیرد و بزرگترین قطعه ایست که به شکل یک محفظه درون موتور قرار دارد. در بخش کفی کارتر خود به شکل مخزن است که روغن موتور داغ در آن جمع می شوند و این مجموعه در واقع از از میل لنگ و شاتون در برابر اشیای خارجی محافظت می کند.
گفتنی است عموما به کارتر ، کارتل گفته می شود. داخل کارتر اویل پمپ قرار دارد که وظیفه اش پمپ کردن روغن به سمت میل لنگ و سایر قسمت های موتور است.
کارتل از قطعاتی است که نسبتا زیاد عیب پیدا می کند به این دلیل که این قطعه پس از مدتی نشت پیدا می کند. البته این نشتی در خودروهای جدیدتر کم تر اتفاق می افتد اما حداقل برای خودروهای قدیمی تر، ایراد رایجی بوده. خودرو هایی که کاسه زیر ندارند عموما مشکل برخورد کارتل با دست انداز ها را داشته اند. به عنوان مثال کارتر پژو ۴۰۵ امکان برخورد با دست انداز ها را به دلیل نداشتن سینی دارد. پژو پارس و سمند هم به همین شکل مشکل برخورد کارتل با دست اندازها را به دفعات داشته اند.
درون کارتل اویل پمپ قرار دارد و موقعه ای که خودرو روشن می شود اویل پمپ روغن را از داخل کارتر به سمت میل لنگ و قسمت های دیگر موتور پمپ می کند.
معایب کارتل عمدتا روغن ریزی و نشتی روغن از دور کارتر می باشد و در خودروهایی که سینی زیر ندارد امکان گیر گردن کارتر به دستانداز وشکستن می باشد بخصوص در ماشین های پژو ۴۰۵ و پرشیا و سمند این اتفاق بارها افتاده است ودر پراید نیز از دور حلالی کارتر روغن ریزی پیدا می کند
سینی با جلوگیری از برخورد اجسام غلطان در خیابان یا جاده با لوازم زیرین خودرو، حرارت درونی موتور را بیشتر حفظ کرده که در هوای سرد می تواند کاربرد زیادی داشته باشد. قطعاتی حساس مانند رادیاتور و منبع آب شیشه شور در صورت نبود سینی می توانند با سنگ های کف راه برخورد داشته باشند و به اصطلاح دچار سنگ خوردگی شوند که در صورت خراب شدن این قطعات و نشتی در آنها باید هزینه ها نسبتا زیادی کرد.
کارتر را حتی می توان یک موتور درونسوز پیستونی در نظر گرفت که میل لنگ درون آن قرار دارد. و مخزن کف آن به منظور خنک کردن روغن موتور داغ قرار دارد.
