به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، خودرو ضد گلوله یا خودرو زره پوش یک وسیله نقلیه با ضریب امنیتی بسیار بالا می باشد. سیاست مداران مهم که احتمال ترور آنها وجود دارد، دانشمندان عالی رتبه، مولتی میلیاردرها و حتی سلبریتی ها برای عبور از مکان های حساس سوار بر این خودروها می شوند. در حال حاضر کمپانی های محدودی هستند که خودروهای ضد گلوله تولید می کنند و این شرکت ها به هیچ وجه راز ساخت خود را بر ملا نمی کنند.
شکل ظاهری خودروهای ضد گلوله بسیار شبیه به خودروهای معمولی است، البته در موارد خاص خودروهای زره پوش عجیبی هم ساخته می شوند که مزیت های بیشتری دارند اما در اکثر موارد این خودروهای عجیب نقش بادیگارد و اسکورت کننده را ایفا می کنند. این خودروها عمر مشخصی دارند، هر چه قدر سلاح های بشری پیشرفته تر شوند این خودروها نیز سنگین تر و پیشرفته تر خواهند شد.
خودروی ضدگلوله چگونه ساخته می شود؟
برای ساخت خودروهای ضدگلوله، باید یک اتومبیل معمولی خریداری کرد و سپس توسط تیم سازنده، آن را به خودروی ضدگلوله تبدیل کرد. این کار از طریق تعویض قطعات مختلف خودرو صورت می گیرد. قطعات بدنه، شیشه ها و لاستیک ها با انواع مقاوم تر جایگزین می شوند و حتی ممکن است بهینه سازی هایی نیز بر روی موتور و سیستم تعلیق انجام شود. در ادامه، این موارد را مورد بررسی قرار خواهیم داد:
مقاوم سازی بدنه
اولین قدم برای ساخت یک خودروی ضدگلوله، این است که تمامی اجزای داخلی خودرو از قبیل کف پوش ها، تزئینات داخلی و سیم کشی خارج شوند. سپس قطعات بدنه به صورت تک به تک برش داده می شوند و درون آن ها با موادی مقاوم تر پر می شود. میزان مقاوم سازی پنل های بدنه، به سفارش مشتری بستگی دارد و می توان برای مقاوم سازی آن ها از صفحات فولادی، پلاستیکی یا کولار استفاده کرد. با این حال، باید دقت کرد که اگر درب ها بیش از حد سنگین شوند، باید نسبت به مقاوم سازی اتصالات آن ها نیز اقدام شود.
استفاده از صفحات فولادی برای مقاوم سازی درب ها مرسوم است و از پلاستیک های مقاوم برای پوشاندن کف و سقف خودرو استفاده می شود. نصب گارد اضافه روی سپرها نیز عملی مرسوم هنگام ساخت خودروهای ضدگلوله محسوب می شود. این سپرها، قابلیت شکستن و عبور از موانع مختلف را دارند و از قطعات داخلی هم چون رادیاتور در برابر عوامل خارجی محافظت می کنند.
یکی از اهداف ساخت خودروهای ضدگلوله، جلب توجه نکردن آن ها است؛ بنابراین، این خودروها باید به گونه ای ساخته شوند که هیچ تفاوتی با نمونه عادی نداشته باشند. به همین دلیل، شناسایی خودروهای ضدگلوله که توسط شرکت های معتبر ساخته شده اند، به سختی امکان پذیر است.
شیشه ها
در صنعت ساخت خودروهای ضدگلوله، از شیشه به عنوان یک محافظ زرهی شفاف یاد می شود. شیشه های ضدگلوله در ظاهر تفاوت چندانی با شیشه های مقاوم و باکیفیت خودروهای لوکس ندارند؛ اما درحقیقت، تفاوت بزرگی میان این نوع شیشه و شیشه های معمولی وجود دارد.
شیشه های ضدگلوله یک ساندویچ پنل ساخته شده از پلی کربنات و سرب هستند که به طور معمول، ضخامتی برابر با 0.8 اینچ دارند. این شیشه ها قادر هستند تا در مقابل گلوله های کالیبر 9 میلی متری مقاومت کنند. انواع مقاوم تر این شیشه حدود دو اینچ ضخامت دارند و در مقابل شلیک گلوله های 30-06 اسپرینگ فیلد (30-06 Springfield) که از تفنگ های تک تیرانداز شلیک می شود، مقاوم هستند. با توجه به این که شیشه های ضدگلوله نسبت به شیشه های عادی وزن بیشتری دارند، باید موتور شیشه بالابر استاندارد چنین اتومبیل هایی را با انواع قوی تر جایگزین کرد.
لاستیک ها
امروزه استفاده از لاستیک های ران فلت در خودروها گسترش یافته است؛ اما این لاستیک ها قادر نیستند در برابر شلیک گلوله ها مقاومت کنند؛ چراکه دیوار ه های آن ها به اندازه کافی در برابر گلوله مقاومت ندارد. به همین دلیل، معمولا از نوع قوی تر این لاستیک ها که کامپوزیت ران فلت نام دارند، استفاده می شود.
این لاستیک ها توسط شرکت هاچینسون و به صورت سفارشی تولید می شوند و در ساخت آن ها، از پلیمر قوی استفاده می شود. درون هرکدام از این تایرها یک حلقه پلیمری وجود دارد که این لاستیک را قادر می سازد در صورت اصابت گلوله به آن و افت فشار هوای درون تایر، خودرو با سرعت 60 مایل بر ساعت یا 95 کیلومتر بر ساعت برای مدتی به مسیر خود ادامه دهد.
سیستم تعلیق و پیشرانه
حتی استفاده از ساده ترین و ارزان ترین زره نیز 250 کیلوگرم به وزن خودرو اضافه می کند و این میزان افزایش وزن، با بهره گیری از زره های گران تر و سنگین تر افزایش خواهد یافت. تخمین زده می شود که استفاده از یک ست کامل تجهیزات ضدگلوله برای یک خودروی سواری، 700 کیلوگرم به وزن خودرو اضافه خواهد کرد؛ بنابراین، اصلاح شاسی خودرو، سیستم تعلیق و پیشرانه برای سازگاری با این وزن ضروری به نظر می رسد.
موتورهایی که برای استفاده در خودروهای مدرن در نظر گرفته می شوند، قابلیت سازگاری با وزن بیشتر را دارند؛ اما در صورتی که مشتری بخواهد، شرکت های تولید خودروهای ضدگلوله با بهینه سازی توربوشارژر و سوپرشارژرها نسبت به افزایش قدرت و گشتاور موتور اقدام می کنند. تقویت شاسی خودرو و فنربندی نیز اقدامی ضروری هنگام تولید خودروهای ضدگلوله است.
با افزایش تمایل مشتریان به خرید خودروهای شاسی بلند ترکیبی، تولید خودروهای ضدگلوله شاسی بلند نیز افزایش یافته است؛ بنابراین، طبیعی است که مشتریان نیز به خرید خودروهای ضدگلوله از نوع بلندقامت تمایل داشته باشند. شاسی و فنربندی خودروهای شاسی بلند دودیفرانسیل سایز بزرگ، آن قدر قوی و مقاوم هستند که بتوان زره هایی به وزن 900 کیلوگرم را به خودرو افزود.
