معرفی و بررسی خودروی ام وی ام آریزو 5 اسپرت

مشخصات فنی ام وی ام آریزو 5 اسپرت

آریزو 5 توربو اسپرت، که البته با لوگوی MVM به تولید رسیده است، به لحاظ فنی، هیچگونه تغییر خاصی را تجربه نکرده است. بنابراین همان موتور 1.5 لیتری توربوشارژی که 147 اسب‌بخار و 210 نیوتن‌متر تولید می‌کند، را همچنان در سینه آریزو 5 اسپرت نیز می‌بینیم. ضمن اینکه گیربکس این خودرو نیز تغییری نکرده و همان CVT سابقی است که قابلیت تعویض 9 دنده مصنوعی را هم دارد.

البته براساس گفته‌های مدیران خودرو، نسخه قدرتمندتری از آریزو 5 توربو قرار است در سال 1403 به بازار ایران معرفی شود که هم قدرت و گشتاور بالاتری دارد و هم اینکه گیربکس آن کاملا تغییریافته و از نوع دوکلاچه تر (w-DCT) است.

مشخصات کلی ام وی ام آریزو 5 اسپرت

ابعاد و ظرفیت ‌های ام وی ام آریزو 5 اسپرت

آپشن ها و امکانات ام وی ام آریزو 5 اسپرت

طراحی ظاهری ام وی ام آریزو 5 اسپرت

اولین نکته‌ای در ظاهر ام وی ام آریزو 5 S نگاه‌ها را جلب می‌کند، جلوپنجره جدید است. جلوپنجره کهکشانی در فیس لیفت آریزو 5 حذف شده و جای خود را به جلوپنجره‌ای کرومی با نوارهای عمودی داده است. برای هماهنگی با جلوپنجره، سپر و ورودی‌های هوا نیز از نو طراحی شده و حالتی اسپرت‌تر و مدرن‌تر پیدا کرده است. از این زاویه آریزو 5 اسپرت تا حدودی شبیه مرسدس AMG کلاس C به نظر می‌رسد.

پنل‌های جانبی تیپ اسپرت هیچ تفاوتی با نسخه‌های قبلی ندارد. تنها تغییری که در نمای جانبی به چشم می‌خورد، رینگ‌های جدید است که کالیبرهای قرمز از پشت آنها دیده می‌شود.مدیران خودرو برای اینکه ظاهر خودرو هم مثل اسمش، اسپرت باشد، سپر عقب را نیز از نو طراحی کرده. مه‌شکن‌ها در ارتفاع بالاتری قرار گرفته‌اند و جای خود را به دو خروجی اگزوز کرومی داده‌اند که فقط یکی از آنها واقعی است.

طراحی داخلی ام وی ام آریزو 5 اسپرت

بر خلاف ظاهر خودرو، اکنون در کابین آریزو 5 اسپرت تغییرات مثبتی دیده می شوند که باعث افزایش کیفیت تجربه رانندگی و سواری این خودرو خواهد شد.در اولین نگاه، کنسول میانی و چینش ادوات اطراف دسته دنده مشمول تغییراتی شده اند.

پنل سیستم تهویه مطبوع که در مدل قبل از نوع تمام لمسی بود تبدیل به مکانیکی شده. این موضوع احتمالا مثبت ترین تغییر آریزو 5 اسپرت نسبت به آریزو 5 توربو IE است زیرا در مدل قبلی، استفاده از پنل لمسی تهویه مطبوع خصوصا در هنگام رانندگی کاری بسیار سخت و طاقت فرسا بود!اضافه شدن فرمان D کات بجای غربیلک عادی نسخه قبلی نیز آخرین تغییر اتفاق افتاده در کابین آریزو 5 اسپرت است.