معرفی و بررسی خودروی ام وی ام X33 کراس

مشخصات فنی ام وی ام X33 کراس

ام وی ام ایکس 33 کراس به پیشرانه 1 لیتری سه سیلندر توربوشارژ مشابه با X22 پرو مجهز شده است، که پس از بازنگری‌ اکنون 112 اسب‌بخار قدرت و 150 نیوتن‌متر گشتاور را از طریق گیربکس اتوماتیک CVT با 9 دنده شبیه‌سازی شده به چرخ‌های جلو انتقال می‌­دهد. رسانه­‌های ایرانی در پیست تست چری موفق به ثبت شتاب صفر تا صد 14 ثانیه شده‌­اند، که نسبت به X22 پرو به مراتب بهبود یافته است، هرچند که کیفیت بیشتر تایر و بنزین را نمی­‌توان بی­‌تاثیر دانست.

البته این احتمال نیز وجود دارد که مدیران خودرو، ایکس 33 کراس را با پیشرانه تنفس طبیعی 1.5 لیتری چهار سیلندر با 116 اسب‌بخار قدرت و 143 نیوتن‌متر گشتاور و گیربکس 5 دنده دستی هم در ایران عرضه کند.

بد نیست بدانید که نخستین معرفی جهانی این خودرو نه در چین، بلکه در مکزیک اتفاق افتاده و این خودرو با نام تیگو 2 پرو و تحت برند چی‌ری (Chirey) در مکزیک عرضه خواهد شد، اما نماینده چری در روسیه برنامه‌ای برای عرضه این خودرو ندارد.

طراحی ظاهری ام وی ام X33 کراس

این خودرو در واقع عضوی از خانواده محصولات اومودا است. چری زیرشاخه اومودا را برای تولید خودروهایی جوان پسند و مدرن راه‌اندازی کرده است. نخستین عضو این خانواده در ایران، چری اومودا 5 یا اومودا C5 است که در کشورمان با نام فونیکس FX شناخته می‌شود. بنابراین ام وی ام X33 کراس یا اومودا C3، دومین عضو این خانواده خواهد بود. مشخص است که هر دو خودرو از یک خانواده هستند و اصول طراحی مشابهی دارند.

در نمای جلو شاهد چراغ‌های باریکی هستیم که به سمت پایین متمایل شده‌اند. این چراغ‌ها در جلوپنجره خودرو که ابعاد بزرگی دارد، ادغام می‌شوند. چراغ‌های روشنایی اصلی در دو طرف سپرها تعبیه شده‌اند و برای مشاهده آن‌ها باید کمی دقت به خرج دهید. روی قسمت بالایی جلوپنجره نیز آرم ام وی ام خودنمایی می‌کند. مشابه بسیاری از کراس‌اوورهای کوچک یا هاچ‌بک کراس‌ها، دورتادور خودرو با پلاستیک مشکی پوشانده شده است تا از وارد شدن ضربه و تخریب رنگ بدنه جلوگیری به عمل آید. در نمای جانبی شاهد بازآفرینی کامل ام وی ام X22 پرو هستیم، چرا که ام وی ام X33 کراس در واقع نسخه جدیدی از ام وی ام X22‌ پرو به حساب می‌آید.

شباهت‌ بین ام وی ام X33 کراس و ام وی ام X22 پرو در نمای عقب به اوج خود می‌رسند. الگوی چراغ‌های ام وی ام X22 را در این بخش می‌توان مشاهده کرد که البته با اندکی تغییرات همراه بوده است. برخلاف قسمت جلو در بخش عقب خبری از لوگو نیست و عبارت MVM روی درب صندوق درج شده است. در مجموع می‌توان گفت که طراحی ام وی ام X33 کراس ترکیبی از ظاهر ام وی ام X22 پرو و فونیکس FX به حساب می‌آید. این شباهت‌ها بی‌دلیل نیستند. در واقع ام وی ام X33 کراس یا همان چری اومودا C3، نسخه تغییر یافته ام وی ام X22 پرو (چری تیگو 2) است که با برند اومودا به بازار عرضه می‌شود. بنابراین طراحان چری به افزودن برخی جزئیات ظاهری بسنده کرده‌اند. در نتیجه می‌توان گفت که ام وی ام X33 کراس بیش از آن که شبیه نسل‌های پیشین ایکس 33 باشد، نسخه پلاس از ام وی ام X22 پرو به حساب می‌آید.

طراحی داخلی ام وی ام X33 کراس

خوشبختانه حجم تغییرات در کابین ام وی ام X33 کراس نسبت به ظاهر خارجی آن بیشتر هستند و حس برخورد با یک خودرو جدید را به بیننده القا می‌کنند. تریم کابین ام وی ام X33 کراس از رنگ‌های سفید، آبی و نقره‌ای تشکیل شده است که در ترکیب با یکدیگر ظاهر زیبایی را شکل داده‌اند و حس برخورد با یک خودرو لوکس را ایجاد می‌کنند. استفاده از کلاسترهای دوگانه به هم چسبیده در طراحی خودروهای امروزی بسیار متداول است و این مورد را می‌توان در کابین ام وی ام X33 کراس مشاهده کرد. اکثر تنظیمات سیستم به وسیله نمایشگر لمسی انجام می‌شوند و تنها تعدادی دکمه به سبک کلیدهای پیانو زیر نمایشگر قرار گرفته است. این سبک طراحی در خودروهای دیگر این برند همچون تیگو 7 پرو و تیگو 8 پرو نیز مشاهده شده است.

صندلی‌های خودرو به روکش چرمی آبی تیره مجهز هستند که این رنگ روی قسمت بالایی روکش فرمان نیز مشاهده می‌شود. کنسول میانی خودرو نیز ارتفاع بلندی دارد که در قسمت جلویی آن درگاه شارژ USB و جایگاه شارژ بی‌سیم قرار گرفته‌اند. با این حال فاصله بین دو محور ام وی ام X33 کراس تفاوتی با ام وی ام X22 پرو ندارد و همین مساله باعث می‌شود تا فضای کابین و قسمت بار این خودرو دستخوش تغییر نشده باشد. بنابراین همچنان با یک کراس‌اوور جمع‌وجور مواجه هستیم که بیش از گذشته به یک خودرو شهری تبدیل شده است.