معرفی و بررسی خودروی جتا VS7

مشخصات فنی جتا VS7

جتا VS7 از یک موتور 4 سیلندر 1.4 لیتری توربو TSi متعلق به گروه فولکس بهره می برد که با کد EA211 شناخته می شود. این موتور می تواند حداکثر 148 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور تولید کند و توان تولیدی خود را از طریق یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک AT به هر چهار چرخ خودرو منتقل می کند. شتاب 0 تا 100 جتا VS7 با این مشخصات فنی، 10.2 ثانیه است.

جتا VS7 در محور جلو از سیستم تعلیق مک فرسون و ترمز های دیسکی خنک شونده و در محور عقب از سیستم تعلیق مولتی لینک و ترمز های دیسکی بهره می برد. همچنین ترمز های این خودرو به سیستم هایی نظیر ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و ترمز کمکی BA نیز مجهزند.

طراحی ظاهری جتا VS7

جتا VS7 طراحی کاملا غربی ای داشته و ظاهر آن هیچ شباهتی به دیگر خودرو های ساخت چین ندارد. این خودرو از زبان طراحی مخصوص کمپانی جتا بهره می برد که امضای آن در فرم چراغ های جلو و عقب مشخص است.اما با انداختن نگاهی اجمالی به نمای جانبی VS7، می توان به راحتی متوجه شد با یکی از محصولات خانواده فولکس واگن مواجه ایم. در واقع، طراحی جانبی و خطوط این خودرو شباهت بی اندازه ای به فولکس تیگوان دارند که این موضوع از یکسان بودن پلتفرم این دو خودرو نشئات گرفته است.

طراحی داخلی جتا VS7

با ورود به کابین خودرو نیز کاملا متوجه سبک طراحی فولکس واگنی این خودرو می شویم، به طوری که در صورت جایگزین کردن لوگوی جتا با فولکس، به سختی می توان متوجه تفاوت ها شد. کابین VS7 فضای با کیفیتی دارد که در کنار طراحی اروپایی، احساس خوبی را به سرنشینان منتقل می کند.

هرچند که جتا VS7 در داشبورد و رودری ها به طور کامل از پلاستیک های خشک استفاده کرده، کیفیت ساخت بالای کابین این خودرو غیرقابل انکار است. در واقع با وجود ارزان سازی پوسته، کیفیت مونتاژ و نهانی قطعات کابین بسیار بالا و راضی کننده هستند. صندلی ها نیز از پوشش ترکیبی چرم و جیر استفاده می کنند.

نکته جالب توجه دیگر در کابین جتا VS7، استفاده از پنل تهویه مطبوع لمسی و کاملا کاربردی است! برخلاف دیگر خودرو های چینی موجود در بازار که کارکردن با پنل تهویه مطبوع لمسی آن ها بسیار آزاردهنده است، جتا VS7 این موضوع را با طراحی هوشمندانه و کیفیت بالا تبدیل به نقطه قوت خود کرده است.