مزدا سرانجام شاسی‌بلند هفت‌نفره جدید خود برای بازار آمریکای شمالی یعنی CX-90 را رسماً رونمایی کرده است. این خودرو که بر اساس پلت‌فرم محرک عقب جدید با ویژگی‌های اسپرتی ساخته شده است و جایگزین مدل قدیمی CX-9 می‌شود، قصد دارد پا را از رقابت با مدل‌های اقتصادی بازار فراتر گذشته و با شاسی‌بلندهای لوکس سرشاخ شود. یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های CX-90 تجهیز به یک پیشرانهٔ 3.3 لیتری شش سیلندر خطی توربو است که با 340 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور، این شاسی‌بلند بزرگ را به قوی‌ترین محصول تولیدی تاریخ مزدا تبدیل کرده است.
در حال حاضر مزدا از موتور 6 سیلندر خطی 3,3 لیتری توربوشارژ استفاده کرده و این موتور باعث شد که سال گذشته مزدا CX-90 بهترین مدل این خودروساز ژاپنی در آمریکا باشد. با این حال اکنون قدرت پیشرانه به 340 اسب بخار رسیده و گشتاور 500 نیوتن متری آن به تمام چرخ‌ها منتقل می‌شود. البته تمام قدرت یادشده حاصل احتراق نیست؛ بلکه مزدا در کنار موتور مزبور از پیشرانه‌ای الکتریکی و کوچک بین موتور اصلی و گیربکس استفاده می‌کند. در واقع سیستم هیبریدی ملایم به مزدا مزدا CX-90 مدل 2024 آماده است؛ اما این خودروساز اعداد مرتبط به قدرت بخش الکتریکی پیشرانه را فاش نکرده است. ولی این سیستم به قدری توانا است که بدون دخالت موتور احتراقی قادر به حرکت دادن CX-90 با سرعت‌های پایین خواهد بود.
کسانی که بدنبال بکارگیری بیشتر انرژی برق هستند؛ امکان برخورداری از سیستم PHEV e-Skyactiv مزدا برای آنها فراهم شده است. این سامانه شامل موتور 2,5 لیتری چهار سیلندر و یک پیشرانه الکتریکی با مجموع قدرت 323 اسب بخار و 500 نیوتن متر گشتاور است. نیرو در این سامانه به تمام چرخ‌ها منتقل می‌شود. یک باتری با ظرفیت 17,8 کیووات ساعت انرژی پیشرانه الکتریکی را فراهم کرده و به CX-90 اجازه میدهد که مسافت‌های طولانی‌تری را با بکارگیری انرژی برق طی کند. اگر همه اینها برای شما آشنا است؛ باید بگوئیم که این سامانه در CX-60 هم وجود دارد و به همین دلیل مدل 2024 مزدا CX-90 از نظر شعاع پیمایش تمام الکتریکی قادر به طی مسافتی مشابه و 62 کیلومتری است. توجه داشته باشید که این رقم یک احتمال بوده و مزدا هنوز شعاع پیمایش خالص الکتریکی را اعلام نکرده است.
به غیر از موتور، دو چیز مانند گذشته است. سیستم AWD به شکل استاندارد در دسترس بوده و قدرت از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک جدید و بدون مبدل گشتاور قدیمی به چرخ‌ها می‌رسد. مزدا می‌گوید که برقی‌سازی منجر به انتقال نیرو با گیربکسی روان و مستقیم شده و این راندمان را بهبود می‌بخشد. البته نمی‌توان حرف مزدا را بلافاصله قبول کرد؛ چون هنوز آمار مسافت پیموده شده و… این خودرو در دسترس نیست. به طور کلی مزدا حاضر به ارائه ارقام مرتبط به شتاب و حداکثر سرعت CX-90 مدل 2024 نیست.
نوع موتور خودرو | خطی بنزینی پلاگین هیبرید |
حجم موتور | 3.3 لیتر 2.5 لیتر |
سیلندر / سوپاپ | 6 / 24 4 / 16 |
تنفس موتور | توربو طبیعی |
قدرت | 340 اسب بخار 323 اسب بخار |
گشتاور | 500 نیوتن.متر |
گیربکس | اتوماتیک 8 سرعته |
محور محرک | دو دیفرانسیل |
شتاب | 6.5 ثانیه |
سرعت | —– |
مصرف سوخت | —– |
استاندارد آلایندگی | یورو 6 |
فرمان | برقی |
بدنه | کراس اوور |
نوع رینگ | آلومینیومی |
طول | —– |
عرض | —– |
ارتفاع | —– |
فاصله محورها | —– |
وزن خالص | —– |
تعداد سرنشین | 8 نفر |
ظرفیت صندوق عقب | —– |
حجم مخزن سوخت | —– |
قطر رینگ | 21 اینچ |
کروز کنترل | دارد |
کروز کنترل هوشمند | دارد |
کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
کنترل کشش | دارد |
کنترل پایداری | دارد |
اتو پارک | دارد |
سنسور جلو | دارد |
سنسور عقب | دارد |
رادار نقطه کور | دارد |
رادار تغییر لاین | دارد |
رادار تصادف جلو | دارد |
رادار تصادف عقب | دارد |
ترمز ضدقفل | دارد |
توزیع نیروی ترمز | دارد |
ترمز کمکی | دارد |
ترمز اضطراری | دارد |
ترمز پارک برقی | دارد |
پدال شیفتر | دارد |
اتولایت | دارد |
چراغ روز | دارد |
دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
گرم‌کن فرمان | دارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
ناوبری | دارد |
نمایشگر هدآپ | دارد |
دوربین عقب | دارد |
دوربین 360 درجه | دارد |
کیسه هوا | دارد |
ورود بدون کلید | دارد |
استارت بدون کلید | دارد |
تهویه اتوماتیک | دارد |
صندلی برقی راننده | دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
گرم‌کن صندلی جلو | دارد |
سردکن صندلی جلو | ندارد |
ماساژور صندلی جلو | ندارد |
آینه بغل برقی | دارد |
گرم‌کن آینه بغل | دارد |
پانوراما | دارد |
سانروف | دارد |
مزدا در جهانی که با انبوه شاسی بلندهای خشن و زوایای متضاد اشباع است؛ خودرویی با ظاهری ساده را وارد بازار می‌کند. عقب این خودرو به شکل عجیبی بزرگ بوده و بهتر است که صندلی‌های سه ردیفه را در این خودرو مورد استفاده قرار دهیم. منحنی‌ها بدنبال کمک به خودرو بوده و تا حدی موفق هم هستند. رینگ‌های 21 اینچی در دسترس هستند. طبق بسته انتخابی مشتریان میزان استفاده از تزئینات کرومی کم یا زیاد خواهد شد. رنگ بدنه جدیدی به نام Artisan Red هم برای CX-90 جدید تعریف شده است.ایمنی این خودرو نیز به واسطه مجموعه دستیار راننده i-Activsense مزدا و مجموع سامانه‌هایی مانند کروز کنترل فعال، ترمز اضطراری خودکار و سامانه نظارت بر نقاط کور به عنوان تجهیزاتی استاندارد تامین می‌شود.
در این خودرو صفحه نمایش 12,3 اینچی اطلاعات مرکزی در بالای داشبورد قرار دارد که با مجموعه‌ای از کنترل‌های لمسی برای عملکرد ویژگی‌های معمولی مانند صندلی‌ها و سیستم تهویه مطبوع ادغام شده است. نمایشگر دیجیتالی دیگری به عنوان جلو امپر در دسترس راننده خواهد بود. همچنین امان سفارش سیستم تهویه مطبوع ردیف سوم و پورت شارژ USB-C وجود دارد. لیست کامل بسته‌ها و گزینه‌های سفارشی این خودرو هنوز اعلام نشده است.
همه اینها به عنوان بخشی از ادغام محیط مینیمالی با فناوری مدرن داخلی است. در موارد متعددی از چرم ناپا، چوب و تزئینات کرومی در سراسر محیط داخلی استفاده می‌شود. روی داشبورد پارچه‌ای خاص با دوختی ژاپنی دیده شده و ظاهر این بخش را بسیار متمایز کرده است. مزدا سایر جزئیات مانند فضای پا، فضای بار و… را هنوز در اختیار رسانه‌ها قرار نداده است.
