سایپا در جریان یک مراسم خصوصی که برای نمایندگیهای برتر برگزار شده بود، اعلام کرد که هاچبک اقتصادی خود را با نام سایپا پاژ به بازار عرضه میکند. خودرو پاژ، همان محصولی است که طی یک پروژه مشترک با ایران خودرو، بر مبنای رنو کویید طراحی شده است. مقرر شده تا ایرانخودرو و سایپا هر کدام محصول اقتصادی خود را روی این پلتفرم معرفی کنند.
هاچبک پاژ سایپا، در کلاس A قرار میگیرد و تحت عنوان خودرویی ارزانقیمت، با ابعادی مشابه سایپا 111 در بازار عرضه خواهد شد. بنابراین این محصول بیشتر برای استفاده شهری مناسب بوده و شاید آنچنان برای ترددهای طولانی و بینشهری مناسب نباشد.
پاژ قرار است تا با یک پیشرانه تا با پیشرانه یک لیتری سه سیلندر تنفس طبیعی به بازار بیاید. این پیشرانه 70 اسب بخار قدرت را با گشتاور 100 نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده 5 سرعته دستی، توان را به چرخ های جلوی پاژ می رساند. پیشرانه یک لیتری پاژ احتمالاً همان موتور 3F0N ایران خودرو است که 1048 سی سی حجم دارد و چیدمان سه سیلندر و 12 سوپاپ برای آن در نظر گرفته شده است. استاندارد آلایندگی پیشرانه پاژ یورو 6 خواهد بود و می تواند در این هاچ بک اقتصادی که وزن کمتر از یک تن را دارد، مصرف سوخت بهینه حدود 5 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر را ثبت کند.سایپا پاژ دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با 3800، 1590 و 1490 میلی متر بوده و فاصله محوری آن هم 2430 میلی متر اعلام شده است.
نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
حجم موتور | 1 لیتر |
سیلندر / سوپاپ | 3 / 12 |
تنفس موتور | طبیعی |
قدرت | 70 اسب بخار |
گشتاور | 100 نیوتن.متر |
گیربکس | دستی 5 سرعته |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
شتاب | —– |
سرعت | —– |
مصرف سوخت | 5 لیتر در صد کیلومتر |
استاندارد آلایندگی | یورو 6 |
فرمان | برقی |
بدنه | هاچبک کراس |
نوع رینگ | آلومینیومی |
طول | 3800 میلیمتر |
عرض | 1590 میلیمتر |
ارتفاع | 1490 میلیمتر |
فاصله محورها | 2430 میلیمتر |
وزن خالص | —– |
تعداد سرنشین | 5 نفر |
ظرفیت صندوق عقب | —– |
حجم مخزن سوخت | —– |
قطر رینگ | —– |
کروز کنترل | ندارد |
کروز کنترل هوشمند | ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی | ندارد |
کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
کنترل کشش | دارد |
کنترل پایداری | دارد |
اتو پارک | ندارد |
سنسور جلو | ندارد |
سنسور عقب | دارد |
رادار نقطه کور | ندارد |
رادار تغییر لاین | ندارد |
رادار تصادف جلو | ندارد |
رادار تصادف عقب | ندارد |
ترمز ضدقفل | دارد |
توزیع نیروی ترمز | دارد |
ترمز کمکی | ندارد |
ترمز اضطراری | ندارد |
ترمز پارک برقی | ندارد |
پدال شیفتر | ندارد |
اتولایت | ندارد |
چراغ روز | دارد |
دکمههای کنترلی فرمان | ندارد |
گرمکن فرمان | ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
ناوبری | ندارد |
نمایشگر هدآپ | ندارد |
دوربین عقب | ندارد |
دوربین 360 درجه | ندارد |
کیسه هوا | دارد |
ورود بدون کلید | ندارد |
استارت بدون کلید | ندارد |
تهویه اتوماتیک | ندارد |
صندلی برقی راننده | ندارد |
صندلی برقی سرنشین جلو | ندارد |
گرمکن صندلی جلو | ندارد |
سردکن صندلی جلو | ندارد |
ماساژور صندلی جلو | ندارد |
آینه بغل برقی | دارد |
گرمکن آینه بغل | ندارد |
پانوراما | ندارد |
سانروف | ندارد |
سایپا هنوز مدل واقعی یا حتی نمونه اولیهای از پاژ را ارائه نداده است و کل چیزی که از طراحی ظاهری این خودرو دیدهایم، یکی ماکت کوچکی است که در نمایشگاه تحول صنعت قرار داشت و یکی هم تصاویر کامپیوتری است که در مراسم سایپا ارائه شد.
اولین تصاویری که از سایپا پاژ منتشر شد، خودرویی شبیه نیسان جوک را پیش روی چشمانمان قرار داده است. تصور کنید خودرویی با اندازه پراید 111 و بدنه نیسان جوک عرضه خواهد شد.یک جلوپنجره مشبک تقریبا عریض تا دیلایتهای باریک ادامه پیدا میکند و چراغهای گرد جلو در طرفین سپر دیده میشود. مهشکنهای گرد نیز در دو سمت سپر قرار گرفتهاند.
نمای جانبی سایپا پاژ، هیچ تفاوتی با خودرو اقتصادی مشترک و رنو کویید ندارد. قابهای مشکی رنگ روی گلگیرها نصب شده است تا ظاهر هاچبک کمی شبیه خودروهای کراس اوور باشد.چراغهای دایرهای عقب هماندازه چراغهای جلو هستند و دو طرف درب نصب شدهاند. اسپویلر روی درب صندوق، دیگر المانی است که میتوان در نمای عقب سایپا پاژ مشاهده کرد.
تصاویر کامپیوتری که سایپا از پاژ منتشر کرده، شامل نمای جلو و عقب میشود و تصویری از طراحی داخلی آن ندیدهایم. اما به نظر نمیرسد که تفاوت چندانی با کابین دو رنگ خودرو اقتصادی نمایشگاه تحول داشته باشد.