مزایا و معایب استفاده از توربوشارژها

توربو شارژ جریان هوای ورودی به محفظه احتراق را تقویت نموده و باعث افزایش فشار ان به نسب دو برابر فشار جو می گردد این امر سبب افزایش قدرت خروجی و گشتاور موتور از 25 تا 40 درصد بسته به طراحی توربوشارژ و موتور می شود.

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، وظیفه توربو شارژ دمیدن هوا با فشار به داخل سیلندر می باشد توربوشارژ با این کار در خروج دود کمک کرده در ضمن توربوشارژ با این کار هوای بیشتری به داخل سیلندر تزریق می کند این کار توربوشارژ باعث بهتر پر کردن سیلندر خواهد شد و راندمان موتور افزایش می یابد.

تامین هوای بیشتر در واقع مهیا ساختن اکسیژن بیشتر برای انجام احتراق بوده و این امر سبب احتراق بهتر سوخت در محفظه احتراق و در نهایت قدرت بیشتر موتور خواهد بود .
در موتورهای دیزل دو زمانه از یک دمنده به همین منظور استفاده می شود که قبلا شرح داده شد فشار هوای ارسالی توسط دمنده تنها اندکی از فشار جو (فشار اتمسفر) بیشتر است و بنابراین اثر توربو شارژ را ندارد، توربو شارژ نیروی خود را از دودهای خروجی موتور می گیرد.

موتورهای بدون توربوشارژر

به موتورهایی که توربوشارژ نداشته باشند موتور معمولی می گویند که در آنها مکش هوا با حرکت پیستون ها در داخل سیلندر به وجود می آید و هوای داخل سیلندر با فشار جو تامین می شود. گاهی اوقات نیز ممکن است فشار هوای ورودی به سیلندرها به فشار جو نرسد و از آن کمتر باشد. توربوشارژر هوای ورودی به محفظه احتراق را زیاد می کند و فشار آن را دو برابر نسبت به فشار جو افزایش می دهد که باعث افزایش قدرت و گشتاور می شود.

مزایا و معایب استفاده از کولر دوال خودرو

متراکم کردن هوا در توربوشارژ

متراکم کردن گاز به انرژی زیادی احتیاج دارد و برای انجام آن باید از قدرت موتور استفاده کرد تا هوا متراکم و وارد سیلندر شود. توربوشارژ به شکلی طراحی شده است که برای متراکم کردن هوا از انرژی گازهای خروجی اگزوز استفاده می کند به همین دلیل در مسیر گازهای خروجی یک پره قرار داده شده است که گازهای خروجی آن را می چرخانند.

اجزای تشکیل دهنده توربوشارژ

این سیستم دارای کمپرسور و توربین است که هر دو آنها روی شفت نصب شده اند. توربین این سیستم توسط گازهای حاصل از احتراق می چرخد و در نتیجه انرژی حاصل شده از آن کمپرسور شروع به چرخیدن می کند تا هوای سیلندرها تامین شود. توربورشارژ یا روتور دارد که یک طرف شفت آن به توربین و طرف دیگر آن به کمپرسور متصل شده است. این روتور توربوشارژ دو محفظه دارد که یکی برای توربین و دیگری برای کمپرسور است. گازهای احتراق وارد محفظه توربین می شوند و با حرکت توربین، کمپرسور نیز با سرعت بالایی شروع به چرخیدن می کند.

ورود سوخت بیشتر به داخل سیلندر گازهای خروجی را افزایش می دهد و در نتیجه آن سرعت فعالیت توربوشارژ نیز بالا می رود که تامین هوای بیشتر به درون سیلندرها را به همراه دارد.

مزایا و معایب ترمز دستی الکترونیکی

استفاده از توربوشارژها چه مزایایی دارد؟

کاهش آلودگی هوا
تولید انرژی بیشتر
صرفه جویی در مصرف سوخت
افزایش قدرت موتور
افزایش راندمان بدون افزایش وزن
قابل استفاده در انواع مختلف وسایل نقلیه
استفاده همه جانبه از آن در موتورهای دیزلی و بنزینی
جلوگیری از هدر رفت انرژی

معایب توربوشارژر

تاخیر اولیه در شروع کار
حساسیت نشان دان نسبت به تعویض های دوره ای
بالا بودن هزینه تعمیر و نگه داری
مهندسی سخت و پیچیده
کاهش عمر قطعات به دلیل دمای بالا

انواع توربوشارژها

· توربوشارژ حلزونی

در این مدل از توربوشارژها، گازهای خروجی اگزوز با حرکت در یک مسیر حلزونی توربین را می چرخانند و سپس از اگزوز خارج می شوند. این مسیر حلزونی درون پوسته توربین است و مقطع آن نیز ثابت نیست . همین سبب ثابت نگه داشتن سرعت گازها می شود.

· توربوشارژ حلزونی فزاینده سرعت

این نوع از توربو شارژرها دارای یک حلزون و فزاینده سرعت یا دو حلزون و دو مجرا است. گازهای حاصل از احتراق ابتدا به منیفولد و سپس وارد حلزون می شوند اما قبل از وارد شدن به توربین، از روی پرده های ثابت عبور می کنند تا با انرژی و زاویه متناسب به توربین برخورد کنند.