معرفی و بررسی خودروی بی ام و M4 CSL ۲۰۲۳

پس از مدت ها انتظار بی ام و سرانجام M4 CSL را معرفی کرده است. این کوپهٔ قدرتمند و سبک وزن به عنوان جدیدترین محصول M پاور، هم زمان با جشن پنجاه سالگی این بخش پرفورمنس افسانه ای راهی بازار خواهد شد. البته M4 CSL خودرویی تولید محدود است و بی ام و تنها هزار دستگاه از آن برای کل جهان تولید خواهد کرد. این خودرو نسبت به M4 کامپتیشن ارتقاءهای زیادی را تجربه کرده و به سریع ترین بی ام و تولیدی در پیست نوربرگ رینگ تبدیل شده است. این کوپهٔ وحشی یک دور جهنم سبز را ظرف تنها ۷ دقیقه و ۲۰.۲ ثانیه طی کرده است.

بی ام و M۴ CSL ۲۰۲۳ جدید، یک نسخه ویژه برای کسانی که مایلند در طی رفت و آمد روزانه بیشترین کیفیت را داشته باشند. CSL مخفف Competition Sports Lightweight است و مشخصات آن قابلیت بالای این خودرو را نشان می دهد. موتور این خودرو از همان ۶ سیلندر ۳.۰ لیتری توئین توربو استفاده می کند که قدرت M۴ Competition را تامین می کند، اما اوج تقویت توربوی CSL از ۲۴.۷ psi به ۳۰.۵ psi افزایش یافته و نشان می دهد ۲۴ درصد افزایش یافته است.سیستم خنک کننده دو مداره ارتقا یافته این خودرو نه تنها با قدرت اضافی، بلکه با سختی های استفاده از مسیر مطابقت داشته باشد. حدود ۴۰ اسب بخار بیشتر از رقبا بیشتر قدرت دارد و با همان اوج قدرت ۶۲۵۰ دور در دقیقه؛ حداکثر گشتاور نیز بدون تغییر در ۴۷۹ پوند فوت است، به این معنی که گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و خط محرکه از Competition را می توان مانند قبل استفاده کرد.

مشخصات فنی بی ام و M4 CSL ۲۰۲۳

این کوپهٔ باواریایی به مدارهای خنک کنندهٔ دما بالا و پایین مجهز شده تا دمای مطلوب اجزای مختلف خودرو در طول رانندگی های پیست و خیابان حفظ گردد. یکی از مهم ترین ویژگی های M4 CSL اما افزایش ۴۰ اسب بخاری قدرت پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربوی آن نسبت به M4 کامپتیشن است. این یعنی به لطف افزایش بوست توربوها از ۲۴.۷ به ۳۰.۵ psi، قدرت موتور حالا به ۵۵۰ اسب بخار رسیده اما گشتاور تغییری نداشته و همچنان ۶۵۰ نیوتن متر است.

نیروی این پیشرانهٔ قدرتمند از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک M استپ ترونیک به چرخ های عقب منتقل می شود. به لطف قابلیت Drivelogic در این گیربکس، راننده در حالت تعویض دندهٔ دستی از طریق پدال های فیبر کربنی پشت غربیلک فرمان می تواند چندین معکوس به پایین ترین دنده بدهد و در هنگام شتاب گیری هم از افزایش دنده ها جلوگیری کند. M4 CSL ظرف ۳.۶ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می رسد و برای رسیدن به سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت به ۱۰.۵ ثانیه زمان نیاز دارد. حداکثر سرعت خودرو هم به صورت الکترونیکی روی ۳۰۷ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

مشخصات کلی بی ام و M4 CSL ۲۰۲۳

ابعاد و ظرفیت های بی ام و M4 CSL ۲۰۲۳

آپشن ها و امکانات بی ام و M4 CSL ۲۰۲۳

طراحی خارجی بی ام و M4 CSL ۲۰۲۳

سری چهار نسل دوم با کد شناسایی G22 از سال ۲۰۲۰ روانه بازار شد. نسخه M این خودرو که با کد G82 شناخته می شود، در سال ۲۰۲۱ به بازار معرفی شد و طبیعتا از همان طراحی پایه سری ۴ بهره می برد. این طراحی شامل استفاده از اولین جلوپنجره جدید و غول آسای بی ام و است که برای اولین بار برای نسل دوم سری ۴ به جهان معرفی شد.

این سبک زبان طراحی نوین بی ام و انتقادات بسیار زیادی به همراه داشت و به مزاق بسیاری از طرفداران و منتقدان صنعت خودرو خوش نیامد، اما این برند باواریایی به سبک خود پایبند است و این طراحی فضایی و نه چندان زیبا را بر نسخه M4 نیز پیاده کرده است. اما نسخه CSL تلاش زیادی کرده تا این طراحی نامتناقض را بهبود بخشد. در نتیجه نمای جلو نسخه M4 CSL دارای جلوپنجره تو خالی است که بر خشونت ظاهر این خودرو می افزاید. همچنین زیر سپرها در این نسخه دارای خطوط تیز و شکسته است که جسارت بیشتر در طراحی را به بیننده یادآور می شود. نمای عقب خودرو با زیر سپر فیبرکربن و چهار لوله اگزوز و گرافیک کاملا متمایز چراغ های عقب از نسخه های معمولی متمایز شده که به واقع جذاب تر است، اما زشت یا زیبا خواندن این طراحی حقیقتی استوار بر پایه سلیقه شخصی محسوب می شود. هرچند که به هیچ عنوان بازتاب دهنده ذات کلاسیک بی ام و نیست.

طراحی داخلی بی ام و M4 CSL ۲۰۲۳

داخل کابین ب ام و M4 CSL تنها دو صندلی اسپرت سبک وزن نصب شده اند. ولی اینها صندلی های معمولی ب ام و نیستند. بلکه ب ام م آنها را به صورت ویژه برای رانندگی در پیست و کاملا اسپرت از جنس فیبر کربن طراحی کرده است. این صندلی ها فاقد تکیه گاه جانبی کمر، قابلیت تنظیم و همچنین گرمکن هستند. اما اگر در این صندلی ها احساس راحتی نمی کردید، ب ام و به صورت آپشنال و بدون هزینه اضافی قابلیت تنظیم صندلی ها به صورت برقی و گرمکن را به این صندلی های اسپرت فیبر کربنی اضافه می کند.

این صندلی های اسپرت با چرم مرینو مشکی رنگ و جیر آلکنتارا قرمز تودزوی شده و دارای بالشتک های جانبی برجسته و همچنین پشتی با زاویه ثابت هستند. اگر قصد تنظیم ارتفاه این صندلی ها را دارید باید به کمک ابزار این کار را انجام دهید و به سادگی امکان تنظیم ارتفاع صندلی های این خودرو وجود ندارد. خوشبختانه امکان عقب و جلو بردن صندلی راننده به وسیله یک اهرم به صورت دستی امکان پذیر است. حذف صندلی های عقب امکان نصب یک محفظه برای قراردادن دو کلاه ایمنی را فراهم کرده است.ب ام و در سقف این خودرو نیز از فیبر کربن استفاده کرده که موجب شده وزن خالص M4 CSL باز هم مقداری کاهش یافت و مرکز ثقل این خودرو را نیز پایین تر آورده که تاثیر مستقیم روی بهبود هندلینگ می گذارد. ب ام و M4 CSL دارای اتصالات مقاوم تری در بخش پیشرانه و گیربکس بوده و یک استرس بار جدید بین دو سرکمک این خودرو نصب شده اند.

معرفی و بررسی خودروی بی ام و X7 مدل ۲۰۲۳