معرفی و بررسی خودروی کادیلاک لیریک ۲۰۲۳

کادیلاک لیریک ۲۰۲۳ یک کادیلاک الکتریکی شاسی بلند است. جنرال موتورز امیدوار است تا سال ۲۰۳۵ دیگر آلاینده های خروجی از هیچ یک از خودروهای این گروه وجود نداشته باشد. نکته کلیدی این امر، خانواده ای از باتری ها و موتورهای الکتریکی (به نام Ultium) است که در همه چیز از کامیون های بزرگ بدنه روی فریم گرفته تا کراس اوورهای کوچک استفاده می شود.اولین شرکت کادیلاک در بازار خودروهای الکتریکی لوکس، شاسی بلند لیریک است که ظاهری تیز و کابینی مدرن ارائه می دهد. هر دو مدل تک موتوره دیفرانسیل عقب و دو موتوره چهار چرخ متحرک ارائه خواهند شد که اولی تا ۳۱۲ مایل برد در هر شارژ ارائه می دهد.

لیریک طوری طراحی شده تا از معماری جدید باتری مقیاس پذیر جنرال موتورز استفاده کند. این طراحی امکان شارژ سریع DC و همچنین اتصالات استاندارد داخلی برای شارژ مجدد باتری را فراهم می کند. رفتارهای جاده ای لیریک به جای اینکه به دنبال عملکرد واقعی باشد، بیشتر بر راحتی، بی صدا و تجمل متمرکز شده است. کابین برای مسافران جادار است. اما فضای صندوق عقب لیریک به اندازه شاس بلند های رقیب جادار نیست.

مشخصات فنی کادیلاک لیریک ۲۰۲۳

لیریک به صورت استاندارد به صورت دیفرانسیل عقب با موتور الکتریکی ۳۴۰ اسب بخار در محور عقب عرضه می شود. با این تنظیمات سطح پایه، شتاب کافی است. اما فاقد حس قدرتمندی است که ما در شاس بلند های رقیب مانند BMW iX و Model X از آن لذت می بریم.یک پیشرانه چهار چرخ متحرک دو موتوره ۵۰۰ اسب بخاری اختیاری است و یک موتور دوم را در جلو اضافه می کند تا آن چرخ ها را به حرکت درآورد. بقیه رفتارهای جاده ای لیریک برای رانندگان مشتاق نیز ناامید کننده خواهد بود. در حالی که هندلینگ آن پایدار و مناسب به نظر می رسد، لیریک با فشار زیاد لذت چندانی ارائه نمی دهد. فرمان آن وزن خوبی دارد، اما فاقد قابلیت لمس است و همین را می توان در مورد پدال ترمز نیز گفت.

خوشبختانه، کادیلاک یک سیستم ترمز احیا کننده تهاجمی طراحی کرده که امکان رانندگی با یک پدال را فراهم می کند، بنابراین صرفاً برداشتن پدال گاز باعث کاهش سرعت خودرو می شود تا در اکثر سناریوهای رانندگی روزمره از لمس پدال ترمز جلوگیری شود. سواری روی آسفالت صاف راحت است. وقتی فرصتی برای آزمایش عملکرد لیریک داشته باشیم، می توان این اطلاعات را بروز کرد.

جنرال موتورز در حال راه اندازی خطی از فناوری جدید باتری EV با لیریک به نام Ultium است. فناوری مقیاس پذیر به خودروساز اجازه می دهد باتری هایی با اندازه های ۵۰٫۰ کیلووات ساعت تا ۲۰۰ کیلووات ساعت تولید کند. اگرچه گفته می شود که بزرگترین اندازه فقط برای وانت های برقی بزرگ مانند GMC Hummer EV SUT در نظر گرفته شده است. باتری لیریک ظرفیت ۱۰۲٫۰ کیلووات ساعتی را ارائه می دهد و در مدل تک موتوره، محدوده رانندگی تا ۳۱۲ مایل در هر شارژ را ارائه می دهد. قابلیت شارژ سریع DC استاندارد است، اما لیریک می تواند در پریزهای برق خانگی نیز شارژ شود.

کادیلاک زمان شارژ کامل لیریک را اعلام نکرده، در عوض ترجیح می دهد آن را بر حسب مایل برد اضافه شده در واحد زمان بیان کند. با استفاده از سیم شارژ ۷٫۷ کیلوواتی لیریک، تا ۳۴ کیلومتر در ساعت به برق وصل هستید. BEV را به یک شارژر AC سطح ۲ ۱۱٫۵ کیلوواتی وصل کنید و این سرعت تا ۶۰ کیلومتر در ساعت یا تا ۸۴ کیلومتر در ساعت می رسد. می توانید یک شارژر ۱۹٫۲ کیلوواتی سطح ۲ پیدا کنید.

مشخصات کلی کادیلاک لیریک ۲۰۲۳

ابعاد و ظرفیت های کادیلاک لیریک ۲۰۲۳

آپشن ها و امکانات کادیلاک لیریک ۲۰۲۳

طراحی خارجی کادیلاک لیریک ۲۰۲۳

لیتریک 2023 در نگاه اول یک کراس اوور چابک به نظر می رسد که در قسمت دماغه طراحی کاملا متمایزی را ارائه داده است. اینجا خبری از چراغ های اصلی افقی نیست و به جای آن از الگوی عمودی بسیار باریک استفاده شده است. مه شکن ها نیز درحالت یک خط موازی کنار نوار ال ایی دیی چراغ های اصلی قرار دارند.گریل(جلوپنجره) بسته این خودروی الکتریکی نیز المان های نوری خلاقانه ای دارد که با روشن شدن آن و لوگوی کادیلاک یک منظره جدید و غیر تکراری در صنعت خودرو را پیش روی خود خواهیم داشت.

در نمای جانبی مهمترین ویژگی را باید ستون های مخفی اتاق دانست که فقط با نوار کرومی -خط سیر شیب سقف- قابل شناسایی است. دستگیره های درب ها کمی پایین تر و موازی با خط شانه نیز هماهنگی کاملی با شرایط ستون ها و سقف دارند.در ستون آخر، کادیلاک از یک طراحی جدید استفاده کرده که الگوی فست بک را با افزودن یک چراغ L شکل به انتهای بدنه رسانده است. در قسمت عقب نیز دو چراغ عمودی خطی در هماهنگی با دماغه خودرو، طرفین بامپر(سپر) قرار گرفته است تا در مجموع یک الگوی کوآد(چهارتایی) جدید معرفی شود. باید منتظر ماند تا کمپانی های چینی به سرعت این الگو را در محصولات جدید خود کپی کنند زیرا آنها پیش از این علاقه خاصی به الگوی T شکل کادیلاک نشان داده اند.

طراحی داخلی کادیلاک لیریک ۲۰۲۳

سبک طراحی نمای داخلی محصولات کادیلاک حداقل از دهه ۱۹۷۰ به بعد، تمرکز بر میانه روی و مینیمال گرایی بوده است چراکه این سبک طراحی معمولا دیرتر کهنه شده و به اصطلاح پیر نمی شود. نمای داخلی لیریک بر اصول دوم و سوم طراحی تاکید دارد و شامل استفاده از طرح های بسیار ریز و دقیق لیزرکاری شده چوبی بر روی تریم های فلزی است که تاکنون در هیچ خودرو دیگری به کار گرفته نشده و در نوع خود منحصر به فرد است. اما نمایشگر بسیار بزرگ قوس دار ۳۳.۰ اینچی پیوسته افقی با تنوع پخش بیش از یک میلیارد رنگ قرار گرفته بر روی داشبرد، یکی از بزرگ ترین المان های طراحی آینده گرایانه در محصولات کادیلاک است که اولین بار در نسل پنجم کادیلاک اسکالید رونمایی شد و قرار است که بخش ثابتی از زبان طراحی نمای داخلی این برند باشد.

از دیگر ویژگی های برتر لیریک باید به سیستم سوپر کروز (نسل جدید کروز کنترل برند کادیلاک) اشاره کرد که در حقیقت تکنولوژی رانندگی اتوماتیک و بدون نیاز به دخالت راننده، ویژه جاده های تعیین شده و مناسب با این تکنولوژی است و باعث می شود لیریک اولین خودرو جهان باشد که به این سیستم مجهز است. همچنین نسل جدید سیستم حذف نویز محیطی (Noise Cancelation) به منظور بهبود آسایش و سکوت کابین در مدل لیریک معرفی شده است که با سیستم صوتی برتر برند مشهور AKG به همراه ۱۹ بلندگو دنبال می شود.

سخن نهایی

نسخه متحرک عقب (RWD) کادیلاک لیریک با قیمت نهایی حدود ۶۳ هزار دلار و نسخه دو دیفرانسیل (AWD) با قیمت آغازین ۶۵ هزار دلار عرضه خواهند شد. لیریک در کارخانه اسپرینگ هیل (Spring Hill) جنرال موتورز در ایالت تنسی به تولید خواهد رسید که اخیرا با سرمایه گذاری دو میلیارد دلاری همراه بوده است.جنرال موتورز همچنین ۲.۳ میلیارد دلار در زمینه طراحی و تولید باتری های جدید سرمایه گذاری کرده است که یک قرارداد مشترک میان شرکت LG کره جنوبی و جنرال موتورز است و با نام شرکت Ultium Cells شناخته می شود.

معرفی و بررسی خودروی کادیلاک سلستیک ۲۰۲۴