پژو ۲۰۷ دو رنگ اتوماتیک آخرین دستاورد شرکت ایران خودرو در حوزه ارتقاء تولیدات قدیمی تر این شرکت به شمار می آید. آن طور که پیداست، ایران خودرو با تولید پژو ۲۰۷ سقف قرمز اتوماتیک قصد دارد حال و هوایی اسپرت و جوان پسندتر به ظاهر این هاچبک محبوب فرانسوی که سال های زیادی مهمان بازار ایران بوده است، ببخشد.پژو ۲۰۷ دورنگ ایران خودرو نسبت به پژو 207i تغییرات ظاهری عمده ای ندارد و تفاوت آن ها در رنگ قرمز سقف، اسپویلر عقب، ضربه گیرهای روی درها و برخی قطعات دکوراتیو دیگر واقع در سپر جلو، روی درب عقب و آینه های بغل محدود می شود.
پژو 207 دورنگ اتوماتیک با رنگ های بدنه سفید یا مشکی به همراه رینگ های جدید سیاه رنگ روانه بازار خواهد شد. قطعات تزیینی درون کابین پژو ۲۰۷ دو رنگ و روکش صندلی های آن نیز متناسب با طرح بیرونی بدنه، به وسیله برخی اجزای دکوراتیو قرمزرنگ در پس زمینه مشکی تزئین شده اند تا حس و حالی جوان پسندانه تر درون کابین این خودرو به وجود آورند. کمربندها نیز به رنگ قرمز درآمده تا حس هیجان سرنشینان پژو ۲۰۷ اتوماتیک دو رنگ بیش از پیش افزایش پیدا کند.
مشخصات فنی پژو ۲۰۷ دو رنگ MC
در اقدامی کم سابقه، ایران خودرو در ۲۰۷ دورنگ صرفاً به تغییرات جزئی ظاهری بسنده نکرده و ارتقاء فنی را هم در نظر داشته است. این خودرو حالا به پیشرانهٔ TU5 پلاس مجهز شده که نسخهٔ ارتقاءیافتهٔ موتور TU5 محسوب می شود. این پیشرانه که قبلاً در تارا ارائه شده بود، به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ مجهز شده و در برنامهٔ پاشش سوخت آن هم تغییراتی ایجاد شده است. به لطف این دو ویژگی و برخی اصلاحات دیگر، خروجی موتور حالا به ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور رسیده که ۸ اسب بخار و ۲ نیوتن متر از TU5 معمولی بیشتر است. همچنین به گفتهٔ ایران خودرو، پیشرانهٔ TU5 پلاس از لحاظ دوام و آلایندگی هم وضعیت بهتری پیدا کرده و حالا با قوانین یورو ۵ مطابقت خواهد داشت.
تغییر فنی دیگر ۲۰۷ دورنگ که شاید مهم تر از قبلی باشد، تجهیز به گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک جدید بجای گیربکس چهار سرعتهٔ اتوماتیک قدیمی و نه چندان خوش نام AL4 قبلی است. این ویژگی قطعاً نظر کسانی که خواهان خودرویی اتوماتیک در بین محصولات داخلی هستند را جلب خواهد کرد زیرا گیربکس چهار سرعتهٔ قبلی نه تنها کاملاً منسوخ شده بود بلکه مشکلات زیادی مثل تکان و تقه هنگام تعویض دنده را هم به همراه داشت؛ اما با وجود این تغییرات مثبت در قوای محرکهٔ پژو ۲۰۷ دورنگ که باید کاهش مصرف سوخت را به دنبال داشته باشد، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو از سوی ایران خودرو ۷.۴ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده که حدود ۰.۳ لیتر از ۲۰۷ اتوماتیک قبلی بیشتر است.
مشخصات کلی پژو ۲۰۷ دو رنگ MC
|
نوع موتور خودرو |
خطی بنزینی |
|
حجم موتور |
۱.۶ لیتر |
|
سیلندر / سوپاپ |
۴ / ۱۶ |
|
تنفس موتور |
طبیعی |
|
قدرت |
۱۱۳ اسب بخار |
|
گشتاور |
۱۴۴ نیوتن.متر |
|
گیربکس |
۶ سرعته اتوماتیک |
|
محور محرک |
دیفرانسیل جلو |
|
شتاب |
۱۲.۶ ثانیه |
|
سرعت |
۱۸۹ کیلومتر بر ساعت |
|
مصرف سوخت |
۷.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
|
استاندارد آلایندگی |
یورو ۵ |
|
فرمان |
برقی |
|
بدنه |
هاچبک |
|
نوع رینگ |
آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت های پژو ۲۰۷ دو رنگ MC
|
طول |
۳۸۷۲ میلیمتر |
|
عرض |
۱۶۶۹ میلیمتر |
|
ارتفاع |
۱۴۴۱ میلیمتر |
|
فاصله محورها |
۲۴۴۲ میلیمتر |
|
وزن خالص |
۱۱۱۸ کیلوگرم |
|
تعداد سرنشین |
۵ نفر |
|
ظرفیت صندوق عقب |
۲۴۵ لیتر |
|
حجم مخزن سوخت |
۵۰ لیتر |
|
قطر رینگ |
۱۴ اینچ |
آپشن ها و امکانات پژو ۲۰۷ دو رنگ MC
|
کروز کنترل |
دارد |
|
کروز کنترل هوشمند |
ندارد |
|
کنترل ایستایی در سربالایی |
ندارد |
|
کنترل سرعت در سرازیری |
ندارد |
|
کنترل کشش |
ندارد |
|
کنترل پایداری |
ندارد |
|
اتو پارک |
ندارد |
|
سنسور جلو |
ندارد |
|
سنسور عقب |
دارد |
|
رادار نقطه کور |
ندارد |
|
رادار تغییر لاین |
ندارد |
|
رادار تصادف جلو |
ندارد |
|
رادار تصادف عقب |
ندارد |
|
ترمز ضدقفل |
دارد |
|
توزیع نیروی ترمز |
دارد |
|
ترمز کمکی |
دارد |
|
ترمز اضطراری |
ندارد |
|
ترمز پارک برقی |
ندارد |
|
اتولایت |
ندارد |
|
چراغ روز |
دارد |
|
دکمه های کنترلی فرمان |
دارد |
|
گرم کن فرمان |
ندارد |
|
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
دارد |
|
ناوبری |
دارد |
|
نمایشگر هدآپ |
ندارد |
|
دوربین عقب |
دارد |
|
دوربین ۳۶۰ درجه |
ندارد |
|
کیسه هوا |
دارد |
|
ورود بدون کلید |
ندارد |
|
استارت بدون کلید |
ندارد |
|
تهویه اتوماتیک |
دارد |
|
صندلی برقی راننده |
ندارد |
|
صندلی برقی سرنشین جلو |
ندارد |
|
گرم کن صندلی جلو |
ندارد |
|
سردکن صندلی جلو |
ندارد |
|
آینه بغل برقی |
دارد |
|
گرم کن آینه بغل |
ندارد |
|
پانوراما |
ندارد |
|
سانروف |
ندارد |
طراحی ظاهری پژو ۲۰۷ دو رنگ MC
پژو ۲۰۷ MC از نظر ظاهری هیچ تفاوتی با نسخه های معمولی و پانوراما ندارد و فقط رنگ بخش هایی از بدنه آن متفاوت است. سقف، قاب مه شکن ها، هواکش روی کاپوت، کالیبرهای ترمز، قاب آینه بغل، زه روی درها، اسپویلر عقب و دستگیره در صندوق به رنگ قرمز کار شده اند و دیرگ بخش های بدنه به رنگ سفید یا مشکی است. البته نشان 207i MC هم روی در صندوق عقب به چشم می خورد.
طراحی داخلی پژو ۲۰۷ دو رنگ MC
طراحی داخلی هم مثل نمای ظاهری به صورت دو رنگ کار شده است. غربیلک فرمان، قاب دریچه های تهویه، قاب دور نمایشگر لمسی، بخش هایی از صندلی ها، قاب دستگیره ها و کمربندهای ایمنی به رنگ قرمز است و دیگر قسمت های کابین همان طرح همیشگی را حفظ کرده تا همچنان سرنشینان ردیف عقب با کمبود جا مواجه باشند.
قیمت پژو ۲۰۷ دو رنگ MC در بازار
پژو ۲۰۷ دو رنگ MC با الگوبرداری از کوییک R برای ایجاد تنوع در فهرست محصولات و جذب مشتریان جوان توسط ایران خودرو تولید و عرضه شد، اما به دلیل پلتفرم قدیمی و همین طور قیمت بالا نتوانست در بازار خودرو کشور موفقیت چندانی کسب کند. پیش فروش نسخه دو رنگ ۲۰۷ در فروردین ۱۴۰۱ با قیمت ۳۱۸ میلیون تومان شروع شد و چند ماه بعد به دست به متقاضیان رسید. در حال حاضر خرید خودرو دو رنگ با قیمت بیش از ۴۵۰ میلیون تومان در بازار امکان پذیر است. عدم موفقیت ایران خودرو در بازاریابی پژو ۲۰۷ MC موجب شده تا مدیران این شرکت به فکر توقف تولید آن بیفتند و این احتمال هم وجود دارد تا رنگ های جدیدتر و متنوع تری به ترکیب مشکی-قرمز و سفید-قرمز اضافه شود.
جمع بندی
پژو ۲۰۷ دو رنگ با گیربکس اتوماتیک شش دنده قطعا در بازار کم تنوع ما با استقبال مواجه خواهد شد. به ویژه با اضافه شدن ضریب دنده های بیشتر، کارایی این خودرو در سرعت های بالا و نیز میزان استهلاک و مصرف سوخت آن بهبود خواهد یافت که این مزیت موجب جلب رضایت بالاتر مشتریان خواهد شد. البته اگر قیمت این هاچبک فرانسوی بیش از پیش به برخی کراس اوورهای چینی نزدیک شود، آن وقت حتما شرایط برای ۲۰۷ ام سی در بازار آزاد دشوارتر از چیزی می شود که قبلا تصور می شد.
امکانات و مشخصات فنی خودروی پژو 207
