معرفی و بررسی خودروی پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک ۲۰۲۳

در دنیای امروز مدل های مختلفی از پورشه در حال تولید است. با توجه به پیشرفت جهان کنونی همه به دنبال ماشین های پیشرفته هستند و این قضیه در مدل پورشه هم صادق است. به عبارتی همه ما انتظار داشتیم که شرکت پورشه از آخرین فناوری ها، در پیشرفته ترین حالت ممکن استفاده کند و حتی طبق مدل های قبلی، این مدل هم به شکل گوزن باشد. در حالی که پورشه در یک حرکت جالب و به دور از انتظار، یک خودرو با نام پورشه 911 اسپرت کلاسیک سال 2023 را معرفی کرد.

پورشه استاد تولید نسخه های تولید محدود و بسیار خاص برای سوپراسپرت 911 است. هدف پشت چنین اقداماتی این بوده که پورشه 911 را در کانوت توجه طرفداران این برند قرار دهد و جدیدترین ثمره این برند پورشه 911 اسپرت کلاسیک بوده که دارای المان های ظاهری کلاسیک و نوستالژی بوده که به تاریخ پورشه و همچنین گذشته 911 گره خورده است.

مشخصات فنی پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک ۲۰۲۳

نسل 997 پورشه 911 اسپرت کلاسیک بر پایه نسخه کررا S در سال 2009 توسعه یافته بود و دارای یک پیشرانه 402 اسب بخاری بود. اما پورشه در اقدامی بسیار جالب نسل جدید 911 اسپرت کلاسیک را بر پایه نسخه واید بادی سری 992 توربو اس توسعه داده که به یک پیشرانه 3.7 لیتری شش سیلندر تخت دو توربوشارژ مجهز است.

همین پیشرانه در پورشه 911 توربو سری 992 قادر به تولید 572 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور و در مدل 911 توربو اس نیز قادر به تولید 640 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور است. پورشه 911 توربو و توربو اس سری 992 هر دو دارای سیستم انتقال قدرت تمام چرخ محرک و گیریکس هشت سرعته اتوماتیک دو کلاچه هستند. ولی پورشه 911 اسپرت کلاسیک که پیشرانه مشابهی با 911 توربو و توربو اس دارد، تنها قادر به تولید 542 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور بوده که نیروی تولیدی توسط یک گیربکس 7 سرعته دستی به چرخ های عقب منتقل می شود. بدین ترتیب این خودرو قدرتمندترین پورشه 911 دنده دستی در حال حاضر است.

پورشه اظهار کرده که تفاوت پیشرانه 911 اسپرت کلاسیک با مدل توربو و توربو اس در مپینگ پیشرانه بوده و هیچ آمار و ارقامی در خصوص عملکرد این نسخه جدید منتشر نکرده است. ولی بی شک به مراتب کندتر از 911 توربو اس با شتاب 2.7 ثانیه ای صفر تا 100 خواهد بود. پورشه 911 اسپرت کلاسیک به لطف بهره بردن از گیربکس دنده ای و سیستم انتقال قدرت عقب محرک، 70 کیلوگرم نسبه به دو مدل توربو و توربو اس سبک تر بوده و از نظر عملکردی بین مدل GTS و توربو قرار می گیرد.

مشخصات کلی پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک ۲۰۲۳

ابعاد و ظرفیت های پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک ۲۰۲۳

آپشن ها و امکانات پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک ۲۰۲۳

طراحی ظاهری پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک ۲۰۲۳

پورشه ۹۱۱ یکی از معدود خودروهایی است که می توان آن را حتی از روی سایه اش شناخت. این سبک طراحی ظاهری که طی ۶ دهه حفظ شده است، یکی از مزیت های این خودرو اسپرت به حساب می آید.طراحی ظاهری پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک تقریبا بی عیب و نقص است. المان های ظاهری مدل های قبلی ۹۱۱ در این خودرو نیز دیده می شود، همچنین قطعاتی مثل اسپویلر دم اردکی، از ۹۱۱ اولیه و ۹۱۱ کاررا RS ۲.۷ مدل ۱۹۷۲ گرفته شده است. خودرو جدید آلمانی ها بر اساس بدنه ۹۱۱ توربو ساخته شده و دارای سقف دو حبابی است.

پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک با رنگ های مشکی، خاکستری عقیق متالیک و آبی جنتیان متالیک عرضه می شود. اما خاص ترین رنگ این خودرو، خاکستری فشن است که در پورشه ۳۵۶ استفاده شده بود. نوارهای دوتایی روی کاپوت و سقف و اسپویلر به رنگ خاکستری روشن، حالت اسپرت خودرو را دو چندان کرده است. همچنین مشتریان می توانند اعداد ۱ تا ۹۹ را روی درهای جانبی خودرو درج کنند.رینگ های ۲۰ اینچی (برای جلو) و ۲۱ اینچی (برای عقب) با نگاهی به طرح کلاسیک چرخ های پورشه از نو طراحی شده و همچنین ورودی های هوای جانبی توربو در مدل اسپرت کلاسیک وجود ندارد.

طراحی داخلی پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک ۲۰۲۳

استفاده از المان های کلاسیک و قدیمی در طراحی داخلی پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک ادامه پیدا کرده است. پلاک طلایی رنگ روی داشبرد، نشان دهنده خاص بودن این خودرو است.صندلی ها و رودری ها دارای طرح کلاسیک Pepita (طرح سگ شکاری)، طرح الماسی سیاه و سفید با خط های اریب است که اولین بار در پورشه ۹۱۱ مدل ۱۹۶۵ به کار رفت. چرم با رنگ های مشکی و قهوه ای روی داشبرد، درها و کنسول مرکزی را پوشانده است.نشان اورجینال پورشه ۹۱۱ روی فرمان، پشتی سری صندلی و حتی کیف کلید دیده می شود. عقربه کیلومترشمار به رنگ سفید است و پس زمینه آن با رنگ سبز پورشه ۳۵۶ کار شده و همین طرح روی زمان سنج روی داشبرد هم به کار رفته است. کفپوش و سقف نیز با نگاهی به مدل های دهه ۶۰ و ۷۰ میلادی ساخته شده است.

پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک؛ میراث آلمانی

پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک، دومین محصول خودروساز آلمانی از سری Heritage Design و با الهام از ۹۱۱ اصلی و ۹۱۱ کاررا RS ۲.۷ طراحی شده است. هر چند این خودرو ابعاد و اندازه و ظاهری شبیه ۹۱۱ توربو دارد، اما گیربکس و دیفرانسیل عقب باعث شده تا کلاسیک تر از هم خانواده اش باشد. همچنین پیشرانه ۳.۷ لیتری با ۵۴۳ اسب بخار، اسپرت کلاسیک را به قوی ترین پورشه ۹۱۱ دستی تبدیل می کند.

پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک ۲۰۲۳، اواخر سال ۲۰۲۲ میلادی عرضه می شود و فقط ۱۲۵۰ دستگاه از آن تولید و فروخته خواهد شد و بنابراین، خریداران اصلی آن مجموعه داران خودرویی هستند.هنوز مشخص نیست که خرید خودرو چقدر برای مشتریان آب می خورد، اما احتمال دارد از پورشه ۹۱۱ توربو ۲۰۷ هزار دلاری گران تر باشد. با پرداخت مبلغ کمتر می توان مرسدس AMG GT C کوپه را خرید و یا به سراغ فراری روما رفت که کمی گران تر است و البته هر دو، ماشین های جذاب تری از پورشه هستند. با این حال، گزینه اول و آخر طرفداران دو آتشه ۹۱۱، فقط پورشه ۹۱۱ اسپرت کلاسیک ۲۰۲۳ است

معرفی و بررسی خودروی بی ام و سری ۷ مدل ۲۰۲۳