کمپانی رم به عنوان شاخه ای تازه از دوج به عنوان یکی از زیرمجموعه های هلدینگ استلانتیس (فیات- کرایسلر و پژو سیتروئن) از یک پیکاپ مفهومی در نمایشگاه CES 2023 پرده برداری کرد. این پیکاپ 1500 Revolution BEV نام دارد و از پیشرانه ای تمام الکتریکی بهره می برد. همان گونه که از واژه Revolution قابل حدس است، این کانسپت هم از نظر طراحی و هم از نظر فنی فصلی تازه در تاریخ برند رم باز می کند. جالب اینکه این کانسپت به سطح سوم از فناوری خودران مجهز است و می تواند راننده خود را دنبال کند!
مشخصات فنی رم ۱۵۰۰ رولوشن
رم در رابطه با پیشرانه پیکاپ 1500 رولوشن اطلاعاتی ارائه نکرده اما قطعا رولوشن میزبان دو موتور الکتریکی است که هر یک از محورهای خودرو با یک ماژول محرکه در ارتباط است. همچنین در این پیکاپ از سیستم فرمان پذیری چهارچرخ استفاده شده که این فناوری اثر مهمی در بهبود واکنش های فرمان بویژه در سرعت بالا دارد. همچنین حرکت خودرو در فضای محدود بسیار کارامدتر می شود. سیستم پیشرفته 4WS با کمک ریزپردازنده ها فعالیت می کند که سامانه رایانه ای بر کنترل و هدایت چرخش به چپ و راست در چرخ های عقب نظارت دارد.سیستم باتری رم رولوشن براساس معماری 800-ولت دی سی شکل گرفته که این به مفهوم امکان شارژ سریع باتری تا 350 کیلووات است. بدین ترتیب پس از 10 دقیقه شارژ، امکان پیمایش 160 کیلومتر فراهم می شود.
طراحی ظاهری رم ۱۵۰۰ رولوشن
رم طراحی ظاهری رولوشن را کلمه «brutiful» (خشن زیبا) توصیف می کند که ترکیبی از واژه های brutal (خشن) و beautiful (زیبا) است.چهره رم و جلوپنجره، با دی لایت های دو شاخ و لوگوی گرافیکی نمای جذاب و زیبایی دارد. نمای عقب هم دارای چراغ های LED و گرافیکی است. این المان ها در نسخه تولیدی پیکاپ برقی نیز به کار خواهد رفت.معمولا درهای خودکشی (suicide doors) که در طراحی ظاهری خودروهای مفهومی به کار می رود، در نسخه تولیدی استفاده نمی شوند، اما بعید نیست که رم ۱۵۰۰ رولوشن با همین نوع درها روی خط تولید قرار بگیرد. با توجه به انعطاف پذیری کابین و قابلیت جابه جایی صندلی ها، درهای خودکشی می تواند دسترسی سرنشینان به کابین را راحت تر کند.
پیکاپ رولوشن المان های خاص و جذابی در طراحی ظاهری خود دارد. نمای جلو، دستگیره درها، درگاه شارژ، درب عقب، رکاب های جانبی و عقب، شکل و شمایل خاصی را برای وانت برقی رقم می زند.گلگیرهای رم رولوشن برجسته نیست و از بدنه بیرون نمی زند. رینگ های ۲۴ اینچی در چهار گوشه خودرو دیده می شود و می توان از لاستیک های ۳۵ اینچی استفاده کرد. لوگوی روی رینگ ها مثل خودروهای رولزرویس با حرکت چرخ ها، نمی چرخد و سر جای خود ثابت می ماند.
طراحی داخلی رم ۱۵۰۰ رولوشن
دریچه بازشوی برقی از کابین به محفظه بار، امکان دسترسی به این بخش و قرار دادن لوازمی به بلندای 5.4 متر را فراهم نموده است. به لطف قابلیت جابجایی صندلی ها، می توان 10 سانتی متر فضای بیشتر را به سرنشینان اختصاص داد. حتی ردیف سوم صندلی ها نیز برای این پیکاپ برقی پیش بینی شده است، اما به لطف کف تخت و سامانه ماژولار Ram Track، می توان صندلی ها و کنسول ها را جابجا کرد تا فضای دلخواه حاصل شود.سانروف برقی، دو نمایشگر با مجموع مساحت 28 اینچ، نورپردازی روی داشبورد، فرمان با قابلیت جمع آوری، نمایشگر هداپ با واقعیت مجازی، دستیار هوشمند مجازی و امکان تنظیم حالت های پیش فرض برای تعیین موقعیت صندلی، نورپردازی، سیستم صوتی و غیره، آینه های دیجیتال، دوربین 360 درجه و حالت shadow یا سایه برای حرکت در پشت عابرپیاده و سامانه خودران سطح 3، از مهمترین امکانات رم 1500 رولوشن BEV به شمار می آید.
عرضه نسخه تولید انبوه از سال 2024
پیکاپ کانسپت رم 1500 Revolution BEV درحقیقت پیش نمایشی از یک مدل تولیدی را ارائه می کند. آن طور که «مایک کووال»، مدیرعامل شرکت رم اعلام کرده است، نمونه های اولیه این مدل به منظور انجام تست های گسترده، سال آینده راهی خیابان ها خواهند شد. طبق صحبت های وی، نسخه تولید انبوه هم از سال 2024 به فروش خواهد رسید. این پیکاپ پس از ورود به بازار، رقابت مستقیمی با فورد F-150 Lightening و شورولت سیلورادوی برقی خواهد داشت.
معرفی و بررسی خودروی BAC X3
