موتور ملی پروژه ای مشترک بین مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو (I.P.C.O) و مرکز تحقیقات موتور آلمان (F.E.V) می باشد. این موتور از پایه بر اساس سوخت گاز طبیعی طراحی شده و در عین حال قابلیت کارکرد با بنزین را نیز دارا بوده و در میان موتورهای گازسوز دنیا در لیست 3 موتور برتر و از نظر طراحی در لیست 10 موتور برتر دنیا قرار دارد.
در موتور EF7 موقع جازدن شیلنگ تخلیه بخارات روغن بعد از سایکلون باید دقت شود که فلش سوپاپ یکطرفه به طرف مانیفولد هوا باشد، در صورت عدم رعایت این موضوع باعث روغن ریزی از محل کاسه نمدها و اسیب دیدن دیافراگم سایکلون خواهد گردید.
موتور EF7 از قدرت قابل قبولی برخوردار است، اما این موضوع در سرعت‌‌های پایین چندان صدق نمی‌کند و به گواه مالکین، قدرت موتور پس از عبور از سرعت 60 کیلومتر بر ساعت خود را نشان می‌دهد.
