به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، بعد از پایین آمدن تب خرید و فروش شاسی بلندهای جمع و جور، مشتریان ایرانی از اوایل دهه 90 شمسی به سمت و سوی خرید کراس اورهای کوچک رفتند که مدل هایی مانند H30 کراس، لیفان X50، ساندرو استپ وی و برلیانس کراس از جمله اولین های این کلاس در بازار کشورمان محسوب می شوند. برلیانس کراس، که نخستین بار در سال 2013 به عنوان مدلی مفهومی و با نام C3 کراس رونمایی شده بود، در سال 96 به خط تولید پارس خودرو آمد. این خودرو مانند دیگر هم قطارانش، در واقع یک هاچ بک سایز بزرگ است و علی رغم ابعاد کمش، فضای داخلی قابل قبولی دارد. همچنین اگر به گرافیک چراغ های جلو، تغییر جلوپنجره، رینگ جدید و همچنین به اضافه شدن باربند دقت کنید، متوجه تفاوت های مختصرش با H320 می شوید.
برلیانس کراس از دید برخی از مشتریان، جزو همان چینی های بحث برانگیز است و هرچند از نظر آپشن، حرف چندانی برای گفتن ندارد و کیفیت ساختش نیز مشابه H320 از آب درآمده، ولی به لطف پلتفرم مشترکش با خانواده H300، هم خدمات پس از فروش خوبی دارد و هم از بازار دست دوم گرمی بهره می برد. البته لازم به گفتن نیست که برلیانس کراس برای رسیدن به بازار رقیب فرانسوی اش، هنوز راهی طولانی را در پیش روی خود دارد.
طراحی ظاهری برلیانس کراس
با اینکه در اینجا با نامی متفاوت و تا حدی غلط انداز مواجه هستیم، اما باید عنوان کنیم که که برلیانس C3کراس از لحاظ ظاهری به جز برخی به روزرسانی های جزیی، تفاوت زیادی با برلیانس H320 ندارد؛ بنابراین نباید انتظار یک خودرو جدید با قابلیت های متفاوت از H320 را در ذهن داشته باشید. مهم ترین تفاوت های ظاهری برلیانس کراس نسبت به نسخه هاچبک در مواردی همچون تغییر گرافیک داخلی چراغ ها، استفاده از یک جلوپنجره جدید، رینگ های ۱۶ اینچی با طراحی تازه، فلاپ های مشکی بدنه، اضافه شدن باربند و رنگ سقف متمایز خلاصه می شود. در نتیجه همان طور که اشاره شد، نباید انتظار بالایی از طراحی ظاهری این محصول داشت.
با این حال باید اعتراف کرد که نمای ظاهری برلیانس C3 کراس در مقایسه با حریفانی همچون ساندرو استپ وی نسبتا مدرن تر و جذاب تر به نظر رسیده و زیبایی افسون تری را از خود به نمایش می گذارد. در نمای روبرو شاهد فرم مناسب چراغ ها، جلوپنجره و طراحی جذاب سپر و قاب های مه شکن در جوانب آن هستیم که موجب پدید آمدن نمایی مصمم و البته خوشایند برای برلیانس کراس شده است. در بخش جانبی نیز استفاده از فلاپ های مشکی رنگ در سرتاسر بدنه و همچنین روف رک در قسمت سقف به همراه طرح جدید رینگ ها آلومینیومی، جلوه های بصری چشم نوازتری را برای نمای بغل برلیانس کراس به دنبال داشته است. افزایش ارتفاع ۵ سانتی متری نیز در این نما تا حدودی قابل رویت خواهد بود.
در نمای عقب برلیانس کراس نیز با وجود استفاده از اسپویلر و دیفیوزر در دو انتهای بالا و پایین خودرو، تفاوت چندانی با برلیانس H320 قابل مشاهده نبوده و همان چهره نسبتا ساده اما خوشایند در اینجا نیز با تزئینات بیشتر وجود دارد. به طور کل طراحی ظاهری برلیانس C3 Cross گرچه تفاوت زیادی با نمونه هاچبک 320 ندارد اما جلوه های بصری نسبتا خوشایند و زیبایی را برای کاربران خود به نمایش گذاشته و از المان های مدرن تری نسبت به برخی رقبای دیگر به ویژه ساندرو استپ وی سود می برد.
طراحی داخلی برلیانس C3 کراس
درون کابین برلیانس کراس با تفاوت خاصی نسبت به مدل هاچبک H320 مواجه نخواهید شد. طراحی داشبورد، غربیلک فرمان، پنل کیلومترشمار و سایر ادوات از المان های خلاقانه خاص و منحصربه فردی سود نبرده و تقریبا با همان شکل و شمایل قبل به دست مشتریان رسیده است. با این حال سبک طراحی داشبورد با نظمی دلنشین همراه بوده و از این جهت حس خوشایندی را به سرنشینان انتقال می دهد. همچنین طرح غربیلک فرمان و پنل کیلومترشمار نیز دارای بارقه های طراحی اسپرت بوده و نمایی نسبتا جذاب را مقابل چشمان راننده در قم زده است. پنل مالتی مدیا لمسی در کنسول میانی نیز بر جنبه های فناورانه این خودرو به حد مناسبی افزوده است.
متریال کابین در مقایسه با H320 تغییر خاصی نداشته و از پلاستیک های نه چندان باکیفیت اما قابل قبول در این رنج قیمت برای ساخت رودری ها و داشبورد استفاده شده است. فضای ردیف جلو برای حضور سرنشینان به اندازه کافی و جادار وسیع است اما در ردیف عقب به دلیل شیب سقف احتمال می رود سرنشینان بلندقد با محدودیت هایی از ناحیه سر مواجه شوند. در مجموع باید عنوان داشت که فضای داخلی برلیانس کراس گرچه از لحاظ طراحی چندان مدرن، اسپرت و آینده نگرانه طراحی نشده اما از سادگی دلنشینی سود برده و می تواند رضایت مشتریان این رنج قیمت کراس اوورهای جمع وجور را تا حد امکان برآورده سازد.
آپشن ها و امکانات C3 کراس
برلیانس کراس از آپشن ها و امکانات رفاهی و ایمنی زیر بهره می برد:
کروز کنترل، سنسور پارک عقب، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز ضدقفل ABS، چراغ های مه شکن جلو و عقب، فرمان برقی دو حالته با روکش چرم و دکمه های کنترل از نوع حساس به سرعت، سیستم صوتی با شش اسپیکر، نمایشگر هفت اینچی، نویگیشن، دوربین عقب، USB، دو عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، ورود بدون کلید، سیستم تهویه دستی، صندلی راننده هشت حالته دستی با تنظیم گودی کمر، صندلی سرنشین جلو چهار حالته دستی، صندلی عقب تاشو دو تکه، روکش صندلی پارچه ای، ایزوفیکس صندلی، آینه جانبی با تنظیم برقی، سانروف، ریموت شیشه بالابر.
مشخصات فنی برلیانس کراس
برلیانس C3 با دو پیشرانه ۱.۵ لیتری و ۱.۶۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی راهی بازار ایران شده است. این پیشرانه ها در مدل های برلیانس H330 و ۳۲۰ نیز به خدمت گرفته شده اند. توان پیشرانه ۱.۵ لیتری برابر با ۱۰۳ اسب بخار و ۱۳۸ نیوتن متر است که توسط جعبه دنده های ۴ سرعته اتوماتیک به سوی چرخ های جلو روانه می شود. شتاب صفر تا صد این نسخه از برلیانس کراس برابر با ۱۳ ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن به رقم ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. همچنین میانگین مصرف سوخت برلیانس سی 3 کراس ۱.۵ لیتری معادل ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.
از سوی دیگر پیشرانه ۱.۶۵ لیتری قوای بیشتری را در اختیار قرار می دهد؛ بیشینه قدرت و نهایت گشتاور حاصل از این پیشرانه برابر با ۱۱۴ اسب بخار قدرت و ۱۵۴ نیوتن متر گشتاور است که توسط گیربکس اتوماتیک چهار سرعته بهبود یافته به سوی چرخ های جلو روانه می شود. شتاب ۰ تا ۱۰۰ این مدل برابر ۱۲.۵ ثانیه است. حداکثر سرعت آن نیز برابر با ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت بوده و مصرف سوخت آن حدود ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد می شود. با توجه به آمار و ارقام ارائه شده نمی توان از برلیانس کراس چالاکی و شتابگیری مهیجی را انتظار داشت اما به هر حال عملکرد فنی برلیانس کراس جهت انجام مصارف متعارف و رفع نیازهای خانوادگی کاملا مقبول واقع خواهد شد.
مزایا و معایب برلیانس سی3 کراس
از جمله مهمترین مزیت های برلیانس C3 کراس می توان به طراحی ظاهری خوشایند، بهبود عملکرد فنی پیشرانه در مدل ۱.۶۵ لیتری، موتور مجهز به زنجیر تایم به جای تسمه و عدم نیاز به تعویض آن در بازه های زمانی نسبتا کوتاه مدت، افزایش ارتفاع سیستم تعلیق، و سواری نسبتا راحت و نرم اشاره کرد. از طرف دیگر برخی انتقادات پیرامون عملکرد جعبه دنده، سطح کیفیت ساخت و امکانات رفاهی ایمنی متوجه برلیانس کراس شده است.
وضعیت فروش برلیانس C3 کراس
با توجه به آنکه برلیانس c3 کراس از لحاظ فنی تفاوت چندانی با برلیانس H320 ندارد. بنابراین خیال مشتریان از بابت خدمات پس از فروش و وفور لوازم یدکی تا حد زیادی راحت بوده و بنابراین استقبال نسبتا مناسبی از برلیانس کراس در ایران به عمل آمده است. هر چند که نمی توان رونق فروش این محصول را در هم سطح با رقبایی همچون ساندرو استپ وی قلمداد کرد. در مجموع باید عنوان کنیم که وضعیت فروش برلیانس C3 کراس در بازار ایران نسبتا مطلوب بوده و از رونق مناسبی سود می برد.
