به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، کمپانی هوندا یک کمپانی خودروسازی ژاپنی است که در سال ۱۹۴۸ میلادی توسط سوییشیرو هوندا راه اندازی شده است و در زمینه ساخت و طراحی خودرو و مونور اتومبیل و موتور سیکلت فعالیت می کند. هوندا پایلوت محصولی از این کمپانی ژاپنی است که این بخشبه بررسی مشخصات و ویژگی های هوندا پایلوت EX مدل ۲۰۱۶ اختصاص داده است.
ظاهر خوش قد و بالا همچون یک شاسی بلند تمام عیار
نمای ظاهری هوندا پایلوت ۲۰۱۸ از نوعی پرستیژ خاص و طراحی ظاهری بسیار پخته سود می برد و در قیاس با برخی محصولات کره ای یا چینی که مشتری ایرانی بیشتر با آنها آشناست، شمایل متشخصانه تری را به نمایش می گذارد. در عین حال خطوط به کار رفته در طراحی بدنه این خودرو نیز چندان پیچیده نبوده و این اوج هنر طراحان شرکت هونداست که با استفاده از خطوط و اشکال هندسی نسبتا ساده، ظاهری موقر و متین را برای هوندا پایلوت ۲۰۱۸ یا به طور کلی نسل سوم هوندا پایلوت پدید آورده اند.
جلو پنجره از سه نوار افقی تشکیل شده که نوار بالایی با ظرافت خاصی به فضای درون چراغ های جلو راه پیدا کرده و نمایی خاص را برای چهره پایلوت رقم زده است. در این بین حالت زیبای چراغ های LED دیلایت در نوع خود بسیار زیبا و هنرمندانه به نظر می رسد. البته مشابه این سبک چراغ های دیلایت را قبلا در رنو تلیسمان نیز دیده بودیم. در نمای بغل دو خط حجمی در قسمت بالا و پایین درب ها حک شده که فرم زیباتری برای پروفیل جانبی بدنه پدید آورده است. فریم بزرگ پنجره ها به همراه رینگ های پنج پره میان تهی نیز از دیگر شاخصه های نمای کناری هوندا پایلوت به شمار می آیند.
بعد از آنکه به قسمت پشت هوندا پایلوت می رسید، ابتدا متوجه شیشه بزرگ عقب آن خواهید شد که موجب ارتقای ورود نور به درون کابین شده و دید قابل قبول را برای راننده به سوی پشت فراهم آورده است. طراحی چراغ های دو تکه عقب نیز حالتی ویژه داشته که شاید سبک طراحی آن چندان متناسب و هماهنگ با حالت کلی بدنه به نظر نرسد. رگه هایی از چراغ محصولات آئودی نیز در آن مشاهده می شود.
در مجموع می توان عنوان داشت که هوندا پایلوت از لحاظ طراحی بدنه به خوبی توانسته خود را به عنوان یک شاسی بلند خانوادگی در دل مشتریان جای داده و نیازهای بصری ایشان را به نحو مطلوب مرتفع سازد.
فضای گسترده کابین با طراحی متناسب
با ورود به کابین این شاسی بلند ژاپنی خود را درون یک محفظه نسبتا جادار خواهد یافت که نور زیادی از پنجره های بزرگ آن به داخل نفوذ می کند. طراحی کلی داشبورد تقریبا با اصالت به نظر رسیده و همان سادگی موجود در دکوراسیون داخلی خانه های ژاپنی را می توان در اینجا نیز احساس کرد؛ به ویژه طرح کنسول میانی داشبورد که به صورت نسبتا ساده ترسیم شده و دکمه ها و کلیدهای مختلف با چینش نسبتا منظم اما نه چندان مدرن روی آن جای گرفته اند.
یک کنسول حجیم نیز فضای بین صندلی های جلو را به دو قسمت تقسیم کرده و در بخش انتهایی آن هم دریچه تهویه برای سرنشینان عقب تعبیه شده است. پنل کیلومترشمار پشت فرمان به نوبه خود کاملا منحصر به فرد و متمایز جلوه می کند؛ چرا که دور موتور در یک سمت و نشانگرهای بنزین و دما نیز به صورت آنالوگ در سمت دیگر حضور دارند. سرعت خودرو به صورت دیجیتال در بخش بالا نمایش داده می شود و سایر اطلاعات مورد نیاز در یک نمایشگر کوچک که بین عقربه ها جای گرفته، به اطلاع راننده خواهد رسید.
سطح کیفی متریال به خدمت گرفته شده در ساخت کابین هوندا پایلوت هم سطح با دیگر محصولات هوندا بوده و در مقایسه با محصولات موجود در خارج از کشور تقریبا در سطح متوسط رو به بالا ارزیابی می شود. اما در قیاس با محصولات کره ای و چینی موجود در بازار ایران باید گفت که کیفیت متریال هوندا پایلوت نسبتا خوب و مرغوب جلوه می کند. هوندا پایلوت همان طور که از هیبت بدنه آن پیداست، فضایی جادار را جهت حضور سرنشینان فراهم آورده است. در ردیف اول و دوم تنها چهار نفر می توانند حضور داشته باشند چرا که صندلی های ردیف دوم نیز با یک کنسول از یکدیگر جدا شده و حالتی وی آی پی دارند اما صندلی های ردیف سوم به صورت پیوسته هستند که سه نفر سرنشین نه چندان درشت جثه می توانند در آن بخش حضور پیدا کنند. محفظه بار هوندا پایلوت نیز در حالت عادی می تواند 520 لیتر فضا در اختیار اسباب و وسایل کاربران بگذارد اما در صورت جمع کردن صندلی های ردیف سوم این میزان حجم تا 1325 لیتر گسترش خواهد یافت. به طور کلی فضای کابین هوندا پایلوت به خوبی توانسته محیطی متناسب با نیاز مشتریان هدف این محصول یعنی خانواده های پرجمعیت را به ایشان عرضه بدارد.
آپشن ها و امکانات هوندا پایلوت 2018
هوندا پایلوت در پنج تیپ مختلف به دست مشتریان بین المللی رسیده است. این تیپ ها شامل مدل پایه LX، EX ، EX-L ، تورینگ و الیت بوده که نسخه الیت حکم نمونه فول آپشن را در این جمع ایفا می کند. از جمله مهمترین امکانات رفاهی و ایمنی موجود در مدل الیت می شود تجهیزات زیر اشاره کرد:
نمایشگر مرکزی لمسی، دوربین عقب، بلوتوث، پورت USB، آینه های گرم شونده جانبی، دیلایت، استارت موتور از راه دور، دوربین های نقاط کور شرکت هوندا موسوم به واچ لین، دوربین دید عقب دینامیک، تهویه اتوماتیک سه گانه، اپل کارپلی، اندروید اتو، رادیو ماهواره ای، درب صندوق برقی، جمع شدن صندلی های ردیف دوم با یک دکمه برقی، صندلی های ردیف اول و دوم با تنظیمات برقی، سامانه ایمنی هشدار و تصادف از جلو، کروز کنترل، هشدار انحراف از مسیر، رهیاب، بلوری پلیر با نمایشگر سقفی برای سرنشینان ردیف پشت، پریز برق ۱۱۵ ولت، سیستم استاپ استارت موتور خودکار، نور مخفی، سیستم صوتی با ۱۰ اسپیکر، مانیتورینگ نقاط کور یا رادار نقطه کور، هشدار ترافیک پشت سر، برف پاک کن خودکار، صندلی های جلو، سیستم تهویه صندلی های جلو + گرمکن، گرمکن فرمان.
پیشرانه و گیربکس و مشخصات فنی هوندا پایلوت
هوندا پایلوت یک قلب تپنده ۶ سیلندر تنفس طبیعی به حجم ۳.۵ لیتر در زیر درب کاپوت خود پنهان کرده و بسته به تیپ از گیربکس ۶ یا 9 سرعته اتوماتیک جهت انتقال نیرو به سوی محور جلو و یا هر چهار چرخ بهره می برد. حداکثر قدرت این پیشرانه برابر با ۲۸۰ اسب بخار بوده که در ۶۰۰۰ دور در دقیقه حاصل می شود؛ نهایت گشتاور پیشرانه هوندا پایلوت نیز به رقم 355 نیوتن متر می رسد که در ۴۷۰۰ دور تولید خواهد شد. مصرف سوخت هوندا پایلوت مجهز به گیربکس 9 دنده در سیکل ترکیبی برابر با 10.2 لیتر در100 کیلومتر ( نسخه دیفرانسیل جلو) و 10.6 واحد در نسخه تمام چرخ محرک خواهد بود. حداکثر سرعت هوندا پایلوت نیز حدود ۲۰۸ کیلومتر در ساعت است و فرایند شتاب صفر تا 100 آن بیش از ۸ ثانیه به طول خواهد انجامید.
مزایا و معایب هوندا پایلوت 2018
کابین بسیار جادار و راحت، کیفیت سواری مطلوب و آرامش بخش و مصرف سوخت بهتر از رقبا در زمره نقاط قوت هوندا پایلوت جای می گیرند.
موارد همچون عدم اصلاحات مطلوب در گیربکس ۹ سرعته، کروز کنترل و هشدار تصادف بسیار حساس، دستیابی سخت به ردیف سوم صندلی ها و عدم حساسیت مناسب سیستم مالتی مدیای لمسی نیز در زمره نقاط ضعف هوندا پایلوت دسته بندی می شوند.
بازار عرضه و تقاضای پایلوت
متاسفانه این شاسی بلند ژاپنی فرصت حضور در بازار ایران را پیدا نکرد اما به عنوان یک خودرو شاسی بلند خوش هیبت توانسته به نحو مطلوبی در بازار آمریکای شمالی و کانادا خودی نشان دهد و مشتریان زیادی به ویژه خانواده های پرجمعیت را به سوی خود جلب کند. آن طور که در برخی مجلات معتبر خارجی عنوان شده این خودرو توانسته به خوبی از پس رفع نیازهای یک خانواده پرجمعیت برآمده و به عنوان بهترین انتخاب در این زمینه شناخته می شود. قیمت هوندا پایلوت در حال حاضر چیزی در حدود 25 تا 37 هزار دلار است. در بازار داخل ایران هوندا CR-V هم با اینکه وارد کشور شد اما به دلایل زیادی علیرغم کیفیت تولید عالی نتوانست آن طور که باید و شاید در بین شاسی بلند های ژاپنی برای خود جایگاه مناسبی رقم بزند.
رای مسیرهای شهری مناسب است و هم مسیرهای بین شهری.
