کونا (Kona)، کراس اوور بسیار کوچک (ساب کامپکت) برند هیوندای است که در سال ۲۰۱۸ به جرگه کراس اوورهای هاچ بک مانند بازار جهانی نظیر فیات 500X، جیپ رنِگِید، تویوتا C-HR، مزدا CX-3 و نیسان کیکس پیوست.
رقابت در این کلاس اقتصادی نیمه شاسی بلند و نیمه شهری در بازار امروز جهان بسیار داغ است چرا که بسیاری از مشتریان به جای خرید یک سدان معمولی سایز کوچک، ترجیح می دهند مالک اندک هیجان بیشتر یک کراس اوور شهری اقتصادی و کوچک با ویژگی های فنی مشابه با یک سدان باشند. حال تصور کنید اگر این کراس اوور شهری رنگ و بوی کمی از حس اسپرت گرایی برده باشد.کونا دومین محصول هیوندای (پس از ولستر و قبل از النترا) است که پا در بخش عملکرد محور N-Line هیوندای گذاشته تا اندکی جسورتر و هیجان انگیزتر شود.
بدون شک هیوندای کونا مدل 2022 از نظر تجربه سواری یکی از جذاب ترین کراس اورهای حال حاضر بازار است. هیوندای کونا را می توان یک پکیج فوق العاده توصیف کرد که با ظاهر جسور، سواری شبیه سدان ها و ارتفاع سواری بالا آمده تا نظر بسیاری از مشتریان سگمنت کراس اورها را به خود جلب کند. این خودرو با دو پیشرانه چهارسیلندر شامل یک 2 لیتری تنفس طبیعی و یک 1.6 لیتری توربو با قدرت و گشتاور بیشتر عرضه شده است. کونا همچنین لیستی بلند بالا از تجهیزات و امکانات را به صورت استاندارد داشته و درتریم های بالاتر، کم تر آپشنی را پیدا خواهید کرد که این خودرو آن را در اختیار شما قرار ندهد. هیوندای کونا مدل 2022 یکی از مدل های نسبتاً کوچک در سگمنت شاسی بلندهای ساب کامپکت محسوب می شود، بنابراین از نظر فضای سرنشین و بار نباید انتظارات زیادی در مقایسه با رقبای بزرگترش داشته باشید، ولی ما فکر می کنیم این خودرو به قدری موارد جذاب دارد که بتوانیم از این ایراد چشم پوشی کنیم.
مشخصات فنی کونا N ۲۰۲۲
مشخصات |
حجم / میزان / تعداد |
---|---|
محور محرک |
جلو |
حجم موتور |
۲.۰ لیتر |
نوع موتور |
چهار سیلندر خطی |
تنفس موتور |
توربوشارژر |
حداکثر قدرت |
۲۷۶ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه |
حداکثر گشتاور |
۳۹۲ نیوتون.متر در ۱۴۵۰ تا ۴۷۰۰ دور در دقیقه |
شتاب |
حدود ۵.۵ ثانیه |
حداکثر سرعت |
۲۴۰ کیلومتر بر ساعت |
تعداد سیلندر |
۴ |
تعداد سوپاپ |
۱۶ |
انتقال قدرت |
۸ سرعت اتوماتیک دوکلاچ (8DCT) |
مصرف سوخت ترکیبی |
۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
استاندارد آلایندگی |
یورو ۶ |
سیستم فرمان |
– |
سیستم تعلیق جلو |
مکفرسون استرات |
سیستم تعلیق عقب |
مولتی لینک |
نوع بدنه |
کراس اوور ساب کامپکت اسپرت |
نوع رینگ |
آلیاژ آلومینیومی |
نوع شاسی |
یکپارچه |
ترمز جلو |
دیسکی دوجداره هواخنک |
ترمز عقب |
دیسکی هواخنک |
ابعاد و اندازه های کونا N ۲۰۲۲
مشخصات |
ابعاد و اندازه ها |
---|---|
طول |
۴۲۱۵ میلی متر |
عرض |
۱۸۰۰ میلی متر |
ارتفاع |
۱۵۶۵ میلی متر |
فاصله بین محور جلو و عقب |
۲۶۰۰ میلی متر |
وزن خالص |
۱۵۱۵ کیلوگرم |
حجم مخزن سوخت |
۵۰ لیتر |
قطر رینگ |
۱۹ اینچ |
چرخ جلو و عقب |
– |
حجم صندوق عقب |
۵۴۴ لیتر |
تعداد سرنشین |
۵ نفر |
طراحی ظاهری کونا N ۲۰۲۲
با ارائه در سال ۲۰۱۸ و فیس لیفت جزئی که در سال ۲۰۲۰ برای آن عرضه شد.، نسخه ۲۰۲۲ کونا N ظاهر خارجی از خود برجای می گذ ارد که برخی المان های اصلی آن در رقبای هم رده نیز دیده می شود. اندکی اغراق با چاشنی رادیکالیزم و طراحی که بر اساس زبان امروز هیوندای، اندکی فضایی است.
هیوندای با ارائه توسان و وانت جدید سانتا کروز نشان داد که بار دیگر مسیر رادیکال گرایی را در پیش گرفته و می خواهد با طراحی خود انقلاب کند. اما کونا به عنوان یکی از محصولات کاملا جدید این خودروساز، آنچنان هم اغراق شده نیست.
نمای جلو خودرو الهامی از محصولاتی نظیر سیتروئن C4 کاکتوس یا جیپ چروکی است. چراغ های باریک LED روشنایی در روز و مه شکن هایی که در حقیقت نقش چراغ اصلی را بازی می کنند. این نما نیز با شکستگی های متعدد با طرحی مشبک پوشیده شده تا جلوه کامل جلوپنجره را شکل دهد. نمای عقب کپی برابری از نمای جلو خودرو است، چرا که چراغ های اصلی عقب کاملا باریک و در دو قسمت بالا و پایین در ترکیب با راهنما و چراغ دنده عقب شکل گرفته است.
کونا در نسخه معمولی در نمای جانبی به گلگیرهای بیرون زده پلاستیکی مشکی رنگ مجهز است که نقش خود را برای نمایش تعلق کونا به دسته شاسی بلندها به خوبی بازی می کند، اما این گلگیرهای بیرون زده در نسخه کونا N عملکرد محور به رنگ بدنه درآمده است که حالا بجای القای حس یک کراس اوور، حسی کاملا اسپرت نظیر یک هاچ بک بزرگ را به کونا هدیه می دهد. نباید فراموش کرد که کونا N نه تنها در سپر عقب، بلکه در کل نمای جلوپنجره با نسخه معمولی متفاوت است و جلوه ای جسورتر و به مراتب اسپرت تر دارد. ناگفته نماند که خط قرمز رنگ سرتاسری دامن کونا N در برخی مدل ها نیز به القای حس سرعت بسیار موثر جلوه می کند.
طراحی داخلی کونا N ۲۰۲۲
نمای داخلی کونا N هرچند ساده تر از ولستر و النترا، اما مجهز به نمایشگر تمام لمسی ۱۰ اینچی سیستم مولتی مدیا است که می تواند اطلاعاتی چون نقشه پیست های مسابقه و زمان بندی هر دور پیست را در اختیار مالک قرار دهد. سیستم هدآپ دیسپلی (HUD) در این مدل به صورت استاندارد عرضه می شود و پدال های تعویض دنده پشت فرمان در آن از جنس فلز است. دوخت بخیه آبی آسمانی روشن روی صندلی ها، تریم داخلی، داشبر و فرمان و اهرم دنده نیز تمایز رنگی نمای داخلی تمام مشکی این کراس اوور اسپرت را تکمیل می کند.
ایمنی و سیستم های کمکی رانندگی
هیوندای کونا مدل 2022 موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از NHTSA شده و IIHS هم به آن نمره کامل Top Safety Pick+ داده است. کسانی که به دنبال سیستم های کمکی رانندگی معروف این روزها هستند در کونا جدید آن ها را خواهند یافت. از جمله مهم ترین این سیستم ها که به صورت استاندارد روی خودرو عرضه شده اند می توان به ترمز اضطراری خودکار، کمکی حفظ مسیر و سیستم مانیتور حواس پرتی راننده اشاره کرد. دیگر تجهیزات پیشرفته تر به صورت آپشن عرضه شده اند. از مهم ترین تجهیزات کمکی رانندگی آن می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- ترمز اضطراری خودکار
- هشدار خروج از مسیر
- نوربالای اتومات
مزایا و معایب کونا N ۲۰۲۲
ارائه سواری اسپرت و عملکرد محور به دور از هرگونه توان حرکتی آفرود در این کراس اوور تمام شهری کوچک، از طریق یک پیشرانه تزریق مستقیم توربو ممکن شده است که به همراه سایر ویژگی های فنی نظیر گیربکس اتوماتیک در آن مستقیما از مدل ولستر قرض گرفته شده است. این خودرو جز با گیربکس اتوماتیک به بازار عرضه نمی شود.
از این رو سیستم انتقال نیرو این کراس اوور اسپرت قابلیت تنظیم بین پنج حالت مختلف اکو، نرمال، اسپرت، N و حالت کاملا شخصی را به همراه دارد که در هر حالت متفاوت بر شیوه فرمان پذیری، تنظیمات عملکرد پیشرانه، سیستم کنترل پایداری، حساسیت سیستم فرمان و البته سیستم اگزوز خودرو تاثیر می گذارد.
با استاندارد بودن دیفرانسیل لغزش محدود (LSD)، سیستم تعلیق آلومینیومی سبک، سوار بر ریم های آلیاژی ۱۹ اینچی مجهز به تایرهای تابستانی پیرلی نسخه P-Zero با ترمز ها و تایرهای بزرگ تر از نسخه استاندارد به همراه سیستم لانچ کنترل برای کسب شتاب بهتر، این خودرو در هیچ زمینه ای از دیدگاه حس سواری هیجان انگیز و اسپرت برای صاحب خود کم نمی گذارد.
همچنین سیستم افزایش بوست (فشار تولیدی سیستم توربو) از هیوندای ولستر در کونا N نیز به کار گرفته شده است که می تواند تنها به مدت ۲۰ ثانیه برای اجرای مانورهای سریع رانندگی نظیر شتابگیری و سبقت سریع، قدرت خروجی پیشرانه را برابر با ۱۰ اسب بخار افزایش دهد. تنها تمایز این سیستم با نمونه مشترک به کار رفته در ولستر آن است که بجای مدت زمان دو دقیقه، این سیستم در کونا N تنها به ۴۰ ثانیه زمان استراحت نیاز دارد که پیشرفت بسیار قابل قبولی است.
قیمت کونا N ۲۰۲۲
هیوندای کونا N قرار است تا پیش از پایان سال 2022 وارد بازار جهانی شود و هنوز جزییات قیمت آن مطرح نشده است. ولی حدس می زنیم که این خودرو قیمتی بیشتر از ولوستر N داشته باشد و حدس ما در خصوص قیمت پایه کونا N چیزی در حدود 34 هزار دلار است.
نتیجه گیری
هیوندای کونا N برای مدل ۲۰۲۲ احتمالا با قیمت پایه نزدیک به ۳۵ هزار دلار وارد بازار می شود. این رقم برای یک کراس اوور کره ای ساب کامپکت شهری رقم قابل توجهی است که در صورت تجهیز به تمامی آپشن ها در نسخه فول به مرز ۴۰ هزار دلار نزدیک می شود.در این بازه قیمت می توان خودروهای مطرحی از برندهای آمریکایی یا ژاپنی را خریداری کرد، اما در عین حال باید در ذهن داشت که میزان اسپرت گرایی در هیوندای کونا N به مراتب بیشتر از رقبای هم رده آن است.