به گزارش سرویس مجله خودرو ساعدنیوز، «مرسدس بنز 300 اس ال گرند تورر اس /SL-Class grand tourer» بود و در زمان خود سریع ترین خودروی تولید شده بود. در سال 1954 به صورت کوپه دو صندلی با بال های جادویی (gull-wing doors) ارائه شد. این ویدیو هم درباره یکی از همین 1400 خودرویی است که به تولید و فروش رسیده اند. بعدها به عنوان نمونه رودستر باز هم عرضه شد. سیستم انتقال سوخت آن بصورت تزریق مستقیم سوخت بود که خود باعث ارتقاء قدرت و اسب بخار آن شد. موتور آن 3 لیتری و 6 سیلندر بود و واقعاً سریع حرکت می کرد. بعدها یک نسخه کمی سنگین تر، کمتر لوکس و با موتوری 1.9 لیتری با موتور 4 سیلندر کلاس پانتون در سال 1955 به عنوان 190 اس ال (190 SL) عرضه شد که استقبال چندانی توسط طرفداران از آن نشد.
مرسدس بنز300 SL یک کوپه دو نفره اسپرت، مشهور و زیباست که درهای آن رو به بالا باز می شود و یکی از شاخص ترین محصولات کلاسیک کمپانی آلمانی دایملر آگ به شمار می رود. این خودرو در سال 1954 به عنوان یک اتومبیل اسپرت لوکس به دست مشتریان رسید و در دوران خودش سریع ترین خودرو جهان به شمار می رفت.
نخستین بار آقای ماکس هافمن نماینده رسمی محصولات بنز در نیویورک به مسئولان کمپانی اشتوتگارتی پیشنهاد داد تا نسخه شهری از مدل مسابقه ای W194 را به تولید برسانند. زیرا او معتقد بود این خودرو می تواند در بازارهای ایالات متحده فروش خوبی را تجربه کند. پس از آن بود که مسئولان دایملر بنز دست به کار شدند و درنهایت مرسدس بنز300 SL افسانه ای را به تولید رساندند.
شرکت دایملر بنز در ابتدا مرسدس بنز 300 SL را با کد شناساییw198 بر اساس یکی از خودروهای مسابقه ای خود در سال 1952 طراحی و تولید کرد. این خودرو برای بازار پس از جنگ ایالات متحده ساخته شده بود و در نمایشگاه خودروی نیویورک 1954 به نمایش درآمد.
مرسدس بنز 300 SL به واسطه طراحی فوق العاده زیبای خود، به ویژه درهای بالارونده با الگوبرداری از بال های مرغ دریایی بسیار مورد توجه مشتریان ثروتمند آن دوران قرار گرفت.
مرسدس بنز300 SL نخستین اتومبیلی بود که به موتور 4 سوپاپ و نیز سامانه تزریق سوخت مستقیم مجهز شد. مرسدس بنز 300 SL مجهز به درهای بالارونده طی سال های 1955 تا 1957 به تولید می رسید. همچنین نسخه رودستر این خودرو یعنی مدل 190sl نیز در سال 1963 به حضور خود در بازار پایان داد.
این خودرو کلاسیک در قالب بدنه کوپه دو در با درهای پروانه ای بازشونده رو به بالا ساخته شده و نمایی بسیار زیبا و باشکوه از خود به نمایش می گذارد. طرح بدنه این خودرو با استفاده از قوس های مختلف شکل گرفته و المان های دایره ای به همراه ستاره سه پر بزرگ بنز در جلوپنجره، چهره ای به مراتب زیبا و باشکوه برای این خودروی آلمانی پدید آورده است.
طرح پردازی بدنه مرسدس بنز300 SL نسبت به اتومبیل های آن دوران بسیار باشکوه انجام گرفته و سپرهای کروم رنگ فلزی زیبایی ظاهری این خودرو را تکمیل می کنند. اما بارزترین نکته طراحی این کوپه کلاسیک، درهای بازشونده رو به بالای آن است که همین امر سبب شد تا یاد و خاطره اش در ذهن بسیاری از علاقه مندان باقی بماند و از آن به عنوان اتومبیلی جذاب یاد شود.
طرح داشبورد این خودرو نیز در نوع خود منحصربه فرد به نظر می رسد و ضمن ارائه نمایی ساده با المان های دایره ای و نمایشگرهای آنالوگ، اشرافیتی دلربا را در معرض دید قرار می دهد.
این زیباروی آلمانی قوای محرکه خود را مدیون یک پیشرانه 3 لیتری 6 سیلندر به همراه سامانه تزریق مستقیم سوخت ساخت کمپانی بوش بوده که به دلیل پایین تر آوردن در محفظه موتور، به میزان 50 درجه به سمت چپ چرخیده است.
توان این پیشرانه 2996 سی سی معادل 220 اسب بخار قدرت در 6100 rpm است. حداکثر گشتاور این موتور تزریق مستقیم نیز به 275 نیوتن متر در 4700rpm می رسد. وظیفه انتقال قدرت موتور مرسدس بنز300 SL به یک گیربکس 4 سرعته دستی و دیفرانسیل استقرار یافته در محور عقب محول شده است.
شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت مرسدس sl 300 مدل 1955 برابر با 7.7 ثانیه ارزیابی شده است و این خودرو می تواند در مدت 17.7 ثانیه از حالت سکون با سرعت 160 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
نهایت سرعت مرسدس بنز 300 SL تا 260 کیلومتر بر ساعت در پیست نیز اندازه گیری شده است اما سرعت رسمی آن چیزی حدود 222 کیلومتر در ساعت خواهد بود. این خودرو 1296 کیلوگرم وزن دارد .
گویا فقط یکی دو نمونه از مرسدس های سری اس ال کلاسیک به بازار ایران راه یافتند که در این میان یک دستگاه مرسدس بنز300 SL سفیدرنگ با درهای اصطلاحا پروانه ای در ایران شهرت فراوان دارد. این خودرو کلا به تعداد هزار و چهارصد دستگاه در دوران خود به تولید رسید که گفته شده تنها 500 عدد از آن ها در حال حاضر سالم مانده اند و همین امر سبب شده تا قیمت این نمونه ها بسیار بالا ارزیابی شود.
گویا تنها مرسدس بنز 300sl گالوینگ موجود در ایران متعلق به شخصی با نام دکتر فرهنگ مهر بوده که در حال حاضر نسخه بازسازی شده آن در اختیار خانواده ایشان قرار دارد. ظاهرا تا مدت ها این خودروی قدیمی در یکی از تعمیرگاه های شهر تهران زمین گیر بوده است اما سپس جهت بازسازی به یکی دیگر از مراکز تعمیراتی تهران انتقال داده می شود و در آنجا افراد متخصص به بازسازی ظاهری این خودرو اقدام می ورزند.
