معرفی و بررسی خودروی آئودی R8 RWD مدل 2022

با توجه به اینکه نسل دوم ابرخودرو R8 کم کم به پایان راه خود نزدیک می شود، آئودی نسخه قدرتمندتری برای مدل عقب محرک R8 V10 پرفورمنس معرفی کرده که با این حال مدلی پایه بین نسخه های مختلف این ابرخودرو موتور وسط محسوب شده و با از راه رسیدن آن نسخه پیشین R8 عقب محرک بازنشست شده است.با معرفی R8 V10 Performance RWD، آئودی عملا نسل دوم این مدل را کنار گذاشته و R8 جدیدی را در صف مدل های خود قرار داده است. این بدان معناست که RWD قبل نیز به صف بازنشستگان اضافه شد.

مشخصات فنی R8 RWD ۲۰۲۲

بزرگ ترین مشکل R8 در آغاز تولید نسل اول، استفاده از پیشرانه ۴.۲ لیتری V8 بود که توان و گشتاور خروجی آن در حد و اندازه نام و قامت R8 نبود. در نتیجه آئودی خیلی سریع با استفاده از پیشرانه ۵.۲ لیتری V10 مشترک با لامبورگینی (و سدان لوکس آئودی A8)، در صدد رفع مشکل برآمد و بلافاصله پاسخی مثبت دریافت کرد. در نتیجه جای تعجب ندارد که R8 نسل دوم با رونمایی در سال ۲۰۱۵ و با کد شناسایی تیپ 4S، تنها از همان پیشرانه ۵.۲ لیتری V10 تزریق مستقیم تنفس طبیعی (FSI) اما از نوع بهبود یافته بهره بگیرد.

این پیشرانه تنها نمونه به کار رفته در نسل دوم R8 است، اما مدل عملکرد محور و متحرک عقب جدیدی که آئودی اخیرا رونمایی کرده نیز با اندکی ارتقا فنی همراه شده است. در نتیجه پیشرانه به کار رفته در دو نسخه کوپه و سقف تا شو (اسپایدر) R8 Performance RWD، با حدود ۳۰ اسب بخار افزایش قدرت و ۱۰ نیوتون.متر افزایش گشتاور روبه رو است. به این ترتیب توان نهایی این نسخه جدید برابر با ۵۶۲ اسب بخار و گشتاور آن معادل با ۵۴۰ نیوتون.متر است که به کمک گیربکس هفت سرعت اتوماتیک دو کلاچ، تنها به محور عقب خودرو منتقل می شود.اعداد و ارقام خروجی این پیشرانه نشان دهنده تولید قدرت نزدیک به ۱۰۸ اسب بخار به ازای هر لیتر حجم موتور است که برای پیشرانه ای تنفس طبیعی بسیار خیره کننده و قابل احترام برشمرده می شود.

مشخصات کلی R8 RWD ۲۰۲۲

ابعاد و ظرفیت های R8 RWD ۲۰۲۲

طراحی ظاهری آئودیR8 RWD ۲۰۲۲

نسل اول آئودی زمانی که به بازار جهانی عرضه شد، به دستان پرتوان و خلاق طراح افسانه ای ایتالیایی، والتر دی سیلوا، سرطراح سابق گروه خودروسازی فولکس واگن قلم خورد تا جهان را با این طراحی ناب و منحصر به فرد و در عین حال ساده، شوکه کند. از این رو، R8 یک سوپر اسپرت کوپه ساده اما در عین حال زیبا و پیچیده توصیف می شود که درک و هضم خطوط ساده آن، نیازمند ساعت ها تحلیل و بررسی است.

به همین جهت، R8 خودرویی است که از دیدگاه طراحی به سرعت در بازار جهانی جا افتاد و در گذر ۱۵ سال گذشته، طراحی جاودانی را به نمایش گذاشت. جای تعجب ندارد که نسل دوم این خودرو به المان های ناب ابتدایی طراحی وفادار مانده و هنوز هم همان شمایل کلی را به معرض نمایش بگذارد. از سویی دیگر، داستان R8 کمی به داستان سری پورشه ۹۱۱، از دیگر برند زیرمجموعه فولکس واگن، شبیه شده است. به این معنا که R8 و ۹۱۱ در عین زیبایی و جاودان بودن سبک طراحی، اکنون اندکی تکراری و خسته کننده به نظر می رسند. در حقیقت تغییرات طراحی اعمال شده بر این دو خودرو (مخصوصا خانواده پورشه ۹۱۱) در سالیان گذشته، به اندازه ای جزئی و مینیمال بوده است که هیچ تغییر شگرف و بارزی را با خود به همراه ندارد.نمای خارجی R8 با کمی تغییر در ذات خطوط اصلی تشکیل دهنده بدنه خودرو، بجای استفاده از قوس ها و زوایای نرم، حالا از خطوط تیز و زاویه های شکسته تشکیل شده است تا ظاهر نسبتا قدیمی R8 را با تنوع همراه کند.

طراحی داخلی آئودیR8 RWD ۲۰۲۲

نمای داخلی محصولات آئودی در میان خودروسازان آلمانی همواره یکی از بهترین ها و برترین ها و گاهی حتی فراتر از مرسدس بنز بوده است. R8 نیز از این قائده مستثنی نیست و به همین دلیل در نمای به روز شده داخلی نسل دوم درست همانند نمای خارجی، ضمن وفادار ماندن به طراحی ابتدای نسل اول و سبک نمای داخلی راننده محور با الهام از سبک طراحی نمای داخلی خودروهای مسابقه ای، شاهد استفاده از خطوط تیز تر، تریم رنگ متضاد و دوخت بخیه پیچیده تر تریم هستیم که از دیدگاه حس اسپرت گرایی و پیچیدگی بصری، به مراتب قدرتمندتر از نسل اول ایفای نقش می کند.به صورت خلاصه، طراحی داخلی و خارجی R8 نسل دوم را باید بیشتر به صورت یک فیس لیفت عمده (فیس لیفت ماژور) توصیف کرد که با وجود رعایت اصول ابتدایی، همزمان رنگ و بویی جدید و مدرن به این خودرو دوست داشتنی بخشیده است.

آپشن ها و امکانات آئودیR8 RWD ۲۰۲۲

یکی از بزرگ ترین اهداف ارائه نسخه عملکرد محور متحرک عقب، بجای نسخه های استاندارد دو دیفرانسیل، ارائه حس سواری لذت بخش تر و اسپرت تر بود که آئودی موفق شد با ارائه مجموعه کنترل شده فرمان، سیستم تعلیق، پیشرانه و گیربکس به آن دست یابد. در نتیجه یکی از برترین ویژگی های برتر R8 V10 Performance RWD، قابلیت اجرای بسیار ساده مانور دریفت کاملا کنترل شده است که باعث می شود حتی راننده آماتور نیز بتواند به سادگی این مانور جذاب را اجرا کند.

تاثیر این آپشن بر رانندگی روزمره و حفظ راحتی رانندگی درون شهری نیز بسیار محسوس است. تعادل وزنی این R8 جدید به صورت ۴۰:۶۰ (عقب/جلو) و با تمرکز بر انتقال نیرو محور عقب پیاده سازی شده و به منظور حفظ کنترل این سوپراسپرت سرکش، ترمز های بسیار عظیم ۱۸ اینچی سرامیکی استاندارد (۱۹ اینچی سفارشی) بسیار قدرتمند، در ریم های آلیاژی ۲۰ اینچی آن قرار داده شده است.

صفحه نمایشگر ۱۲.۳ اینچی لمسی سیستم مولتی مدیا، فرمان اسپرت چند منظوره با روکش چرمی، صندلی خودرو اسپرت جدید با روکش چرم آلکانترا، تریم تزئیناتی لوگو RWD و دوخت بخیه تریم چرمی داخلی با رنگ متضاد، تنها گوشه بسیار کوچکی از ویژگی های منحصر به فرد این سوپراسپرت آلمانی است.

نتیجه گیری

نسخه دو دیفرانسیل آئودی R8 ملقب به R8 کوآترو (Quattro)، در قالبی شبیه به نیسان GT-R، همواره به منظور ارائه پایداری و عملکرد اسپرت مثال زدنی به تولید رسید، اما نسخه متحرک عقب (RWD)، دقیقا همانند گالاردو نسخه بالبونی و هوراکان RWD، تنها برای افزایش لذت سواری و اجرای مانورهای شیطنت آمیز روانه خط تولید این خودروساز شده است.با وجود اینکه بیش از ۶۰ درصد قطعات این آئودی R8 منحصر به فرد با سایر مدل های خانواده R8 مشترک است، اما بسیاری از مراحل فرایند تولید آن به صورت دستی انجام می گیرد تا بر ارزش معنوی و دقت فرایند تولید این خودرو بی افزاید.سفارش گذاری خرید این دو مدل بخصوص R8 از سه ماهه چهارم سال جاری (۲۰۲۱) آغاز خواهد شد. این درحالی است که نسخه کوپه برابر با حدود ۱۷۲ هزار دلار و نسخه اسپایدر معادل ۱۸۷ هزار دلار ارزش گذاری شده است.

معرفی و بررسی خودروی آئودی Q2