به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، سانگ یانگ به معنی دو اژدها نام چهارمین شرکت بزرگ خودروسازی کره جنوبی است که تلفظ اصلی آن سنگ یون است. این کمپانی در سال 1991 با شرکت دایملر - بنز مشارکت کرد و در سال 1997 شرکت دوو موتورز این شرکت را خریداری کرد و اکنون 70 در صد از سهام سانگ یانگ به شرکت هندی ماهیندرا واگذار شده است.
سانگ یانگ اکتیون یک شاسی بلند متوسط از همین کمپانی است که نسخه اولیه آن از سال 2006 تا 2011 تولید شد و اکنون نیو اکتیون جایگزین این خودرو شده است. مدل اولیه سانگ یانگ اکتیون با یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک وارد بازار شد و این نسخه به روزرسانی شد و با جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک و با مصرف بهینه تر سوخت تولید شد.
طراحی ظاهری سانگ یانگ اکتیون
سانگ یانگ نیو اکتیون در قالب مدل های ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ به بازار ایران برگشت تا چهره ای به مراتب زیباتر و نسبتا اسپرت را به مشتریان ارائه داده و خاطره آن نمای زشت مدل پیشین را تا حدود زیادی از اذهان پاک کنند . مهمترین تغییر ظاهری سانگ یانگ اکتیون ۲۰۱۴ به نمای روبه روی این خودرو باز می گردد که شاهد تغییر کلی این بخش نسبت به گذشته هستیم .
چراغ های کاملا زشت و نافرم مدل پیشین جای خود را به چراغ هایی با طراحی اسپرت، ساده و جذاب داده اند که دو طرف یک جلو پنجره شش ضلعی با پس زمینه مشبک را به تسخیر خود درآورده و چهره ای مصمم برای اکتیون جدید رقم زده اند. طراحی سپر نیز بسیار مدرن تر و جذاب تر از گذشته صورت پذیرفته و نمایی هماهنگ با سایر المان ها پدید آورده است.
درب کاپوت برجسته و خطوط حجمی روی آن نیز موجب عضلانی تر جلوه کردن چهره سانگ یانگ نیو اکتیون شده و زیبایی بصری این محصول را ارتقا بخشیده است. در نمای بغل شاهد تغییر اساسی نسبت به گذشته نیستیم و همان حالت کمانی شکل سقف و فریم پنجره ها در اینجا نیز قابل رویت است. یکی از نکات انتقاد برانگیز در نمای کناری، سبک طراحی ستون سی و زاویه قائم درب صندوق است که شمایلی نسبتا ناخوشایند را برای این شاسی بلند کوپه پدید آورده است.
به نظر می رسد اگر تغییراتی در ناحیه ستون سی و درب صندوق صورت می گرفت که این بخش نیز شمایلی همچون محصولات پرفروشی نظیر بی ام و ایکس ۴ یا ایکس 6 پیدا می کرد، آنگاه با یک کراس اوور کوپه فوق العاده جذاب تر مواجه می بودیم. در نمای عقب نیز شاهد استفاده از سپر جدید با طراحی مدرن تر هستیم که ظاهر جذاب تری به بخش پشت این خودرو بخشیده است؛ با این حال به طور کل نمای عقب سانگ یانگ اکتیون جدید در قیاس با گذشته تحولات چشمگیری را تجربه نکرده و هنوز هم آن فرم نه چندان جالب را حفظ کرده است.
در مجموع باید عنوان داشت که طراحی ظاهری سانگ یانگ اکتیون جدید در قیاس با گذشته بسیار قابل قبول تر و جذاب تر شده است؛ البته فرم کلی بدنه اکتیون به عنوان یک کراس اوور کوپه همچنان موردپسند مشتریان به ویژه افرادی که این محصول را با تولیدات روز دنیا نظیر بی ام و ایکس ۴ یا ایکس ۶ مقایسه می کنند، واقع نشده است.
طراحی داخلی سانگ یانگ اکتیون
طراحی کابین سانگ یانگ نیو اکتیون در قیاس با گذشته تقریبا همان فرم کلی را حفظ کرده اما برخی جزئیات آن همچون پنل کیلومتر شمار دستخوش تغییر شده و جلوه جذاب تری را به نمایش گذاشته است. سبک طراحی داشبورد در قیاس با محصولات امروزی کمی قدیمی به نظر می رسد اما با این حال نظم و آرامش خاصی در طراحی آن موجود بوده که حضور در کابین اکتیون جدید را به تجربه ای نسبتا لذت بخش تبدیل می کند.
استفاده از کلیدهای دایره ای شکل در انواع و اقسام مختلف نیز یکی دیگر از شاخصه های نمای ظاهر داشبورد سانگ یانگ اکتیون به شمار می رود. کیفیت متریال به خدمت گرفته شده در ساخت کابین در نوع خود قابل قبول بوده و می تواند رضایت نسبی مشتریان را در پی داشته باشد. همچنین فضای کابین سانگ یانگ اکتیون جهت حضور پنج سرنشین بزرگسال فضایی کاملا قابل قبول را ارائه داده و محدودیت چندانی را متوجه ایشان نخواهد ساخت. فرم صندلی ها نیز از ارگونومی مناسبی برخوردار بوده و بدن سرنشینان را تا حد امکان به خوبی در برمی گیرد. فضای صندوق عقب سانگ یانگ اکتیون نیز گنجایش قابل قبولی را در اختیار اسباب و وسایل کاربران قرار خواهد داد.
در مجموع باید عنوان داشت که طراحی داخلی سانگ یانگ اکتیون بر خلاف نمای بیرون آن که از یکسری ناهماهنگی ها رنج می برد، نسبتا قابل قبول بوده و می تواند موجب خرسندی عمده سرنشینان این کراس اور کوپه شود.
آپشن ها و امکانات سانگ یانگ اکتیون
سانگ یانگ نیو اکتیون با دو مدل کامفورت (نسخه پایه) و لاکچری (نسخه فول آپشن) به دست مشتریان ایرانی رسیده است که در ادامه به مهمترین تجهیزات نمونه فول آپشن اشاره خواهیم کرد:
کروز کنترل، کنترل سرعت در سرازیری، کنترل پایداری، سامانه ضد واژگونی، سنسور پارک عقب، حسگر باران، ترمز ضد قفل ABS، توزیع نیروی ترمز EBD، اتولایت، چراغ های مه شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک دو حالته با دکمه های کنترل به علاوه دکمه تعویض دنده روی فرمان، سیستم صوتی با ۶ اسپیکر، نمایشگر ۷ اینچی، سامانه نویگیشن دوربین عقب، بلوتوث ۴ عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو و پرده ای، کمربند ایمنی پیش کشنده، سیستم تهویه اتوماتیک با کنترل رطوبت، صندلی راننده ۸ حالته برقی، صندلی سرنشین ۴ حالت دستی، صندلی عقب تاشونده، گرمکن صندلی جلو، روکش صندلی چرمی، ایزوفیکس صندلی، پورت برق ۱۲ ولت، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه های جانبی تاشونده برقی با گرمکن، سانروف، شیشه بالابر آنتی ترپ راننده.
مشخصات فنی سانگ یانگ اکتیون
سانگ یانگ اکتیون زیر درب کاپوت خود در قسمت جلو یک پیشرانه ۲.۰ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی پنهان کرده که حداکثر قدرت آن معادل ۱۵۰ اسب بخار خواهد بود. همچنین نهایت گشتاور حاصل از این پیشرانه به رقم ۲۱۴ نیوتن متر می رسد که توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک و دو عدد دیفرانسیل پارت تایم سه حالته به سوی تمامی چرخ ها ارسال می شود. شتاب این کراس اوور ۱۹۳۶ کیلوگرمی چیزی در حدود ۱۵ ثانیه بوده و بیشینه سرعت آن ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود. همچنین میزان مصرف سوخت این خودرو به طور میانگین ۱۱.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است. ناگفته نماند که قابلیت آفرود مناسب، توانایی فنی قابل قبول، رانندگی نرم و سواری راحت از جمله ویژگی های عملکردی سانگ یانگ اکتیون خواهد بود.
مزایا و معایب SsangYong Actyon
از جمله مهم ترین مزیت های سانگ یانگ نیو اکتیون می توان به طراحی چهره بسیار مناسب تر نسبت به مدل پیشین، کیفیت ساخت بالا، توانایی آفرود مناسب، عملکرد نرم فرمان، شاسی نردبانی جدا از بدنه که موجب ارتقای قابلیت های دینامیکی و آفرود خودرو شده و پیشرانه تحت لیسانس مرسدس بنز با کیفیت ساخت بالا اشاره کرد. از سوی دیگر واردات نه چندان گسترده این محصول سبب شده تا خدمات پس از فروش و لوازم یدکی آن اندکی سخت تر از سایر رقبا در دسترس باشد همین امر نیز بازار ضعیف تری برای آن در پی داشته است.
وضعیت فروش سانگ یانگ نیو اکتیون در بازار ایران
از لحاظ فنی و یا حتی ظاهری، سانگ یانگ اکتیون در مدل نیو دارای قابلیت های بسیار مناسبی بوده و می توانست در صورت عرضه گسترده تر و همچنین تبلیغات مناسب تر، یکی از کراس اوورهای نسبتا خوش فروش بازار ایران باشد. با این حال وجود حریفان پرطرفداری همچون هیوندای توسان و کیا اسپورتیج و… سبب شده تا سانگ یانگ اکتیون علی رغم شایستگی های فنی و توانایی آفرود بهتر، نتواند آن طور که باید و شاید نظر مشتریان ایرانی را به سوی خود جلب سازد. بنابراین در مجموع باید عنوان داشت که بازار خرید و فروش سانگ یانگ اکتیون نیو در ایران چندان پررونق نبوده و مالکان این محصول جهت فروش خودرو با قیمت مناسب باید مدتی صبر کنند تا مشتری با قیمت پیشنهادی قابل قبول به ایشان رجوع کند.
