معرفی و بررسی خودروی فولکس واگن تی راک (T-Roc ۲۰۲۲)

فولکس واگن در تلاش است تا تنوع محصولات خود را از نظر ابعاد و قیمت توسعه دهد. مدل ۲۰۲۲ از تی راک (T-Roc)، یک فیس لیفت محسوب می شود که جذابیت خاصی برای بازار جهانی خواهد داشت.تی راک از سال ۲۰۱۷ تا امروز، با نسل اول تولید می شود و همچنان فروش بالایی در کشورهای آسیایی و اروپایی دارد. پلت فرم این خودرو از گروه MQB دارای اشتراکاتی با فولکس واگن گلف و جتا است. به بیان بهتر، می توان تی راک را نسخه ی کراس اوور از گلف دانست و البته تنها محصول مدرن فولکس واگن .

مشخصات فنی فولکس واگن T-Roc ۲۰۲۲

به عنوان یک خودرو کراس اوور ساب کامپکت، تی راک سوار بر پلتفرم MBQ گروه خودروسازی فولکس واگن روانه بازار جهانی شد. در نتیجه از دیدگاه ساختار فنی زیرپوستی، با خودروهای دیگری چون فولکس واگن گلف، سئات لیون، آئودی A3 و اشکودا اُکتاویا مشترک است. به همین دلیل برخی افراد تی راک را نسخه کراس اوور گلف نیز خطاب می کنند.

همچنین نباید از یاد برد که این کلاس از کراس اوورها از دیدگاه مصرف سوخت و فاکتورهای اقتصادی باید کاملا منطبق بر استانداردها و کاربردهای روزمره طراحی شده باشند. در نتیجه پیشرانه های متنوع به کار رفته در تی راک در نمونه بنزینی، از ۱.۰ لیتر سه سیلندر تا ۲.۰ لیتر چهار سیلندر را شامل می شود.

طیف توان تولیدی در تی راک، برای خودرویی که در حدود ۱.۳ تا ۱.۶ تن وزن دارد، از ۱۱۰ اسب بخار آغاز می شود که قانع کننده است اما کافی نیست. به همین دلیل شرکت فولکس واگن یک نسخه از تی راک با کد شناسایی T-Roc R را به بازار فرستاد که خروجی پیشرانه در این نسخه خاص به ۲۹۶ اسب بخار و گشتاور آن به ۴۰۰ نیوتون.متر می رسد. حضور گیربکس دو کلاچ هفت سرعت (7DCT در محصولات گروه فولکس واگن معروف به 7DSG) و سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل فولکس واگن موسوم به 4-Motion، از این کراس اوور نسبتا معمولی کلاس اقتصادی روزمره، یک هیولا چهارچرخ پرتوان اسپرت می سازد که از پیشرانه مشترک با گلف R بهره می گیرد.

ناگفته نماند که سیستم تعلیق تی راک در محور جلو از نوع مک فرسون استرات است اما نسخه های دو دیفرانسیل در عقب به سیستم پیچیده تر و پایدارتر مولتی لینک و نسخه های معمولی دیفرانسیل جلو، از سیستم تعلیق صلب غیر فعال نوع میل پیچشی در محور عقب بهره می گیرند.از این بابت، تی راک تفاوت خاصی با نسخه قبلی ندارد. آن چه در این خودرو جدید برای سال ۲۰۲۲ دستخوش تغییرات محسوس شده است در حقیقت ظاهر پوسته بیرونی آن است.

مشخصات کلی فولکس واگن T-Roc ۲۰۲۲

ابعاد و ظرفیت های فولکس واگن T-Roc ۲۰۲۲

طراحی ظاهری فولکس واگن T-Roc ۲۰۲۲

طراحی به عنوان مهم ترین المان تغیر یافته در تی راک مدل ۲۰۲۲، این خودرو را به مراتب جذاب تر و زیباتر از نسل پیشین ساخته است. زبان طراحی مشترک در محصولات نوین فولکس واگن در پنج سال گذشته به شکل چشمگیری بهبود یافته است تا همه خودروها از جمله تی راک، با شباهت بیشتر به نسخه مفهومی پیش از تولید، جلوه خشن تر و اسپرت تری به همراه داشته باشد.

با این حال هنوز هم همان المان های همیشگی و امضای شخصی برند فولکس واگن، نظیر چراغ ادغام شده با جلوپنجره و چراغ های عقب پلکانی LED (شبیه به تیگوان)، در نمای خارجی تی راک نیز دیده می شود، اما جلوپنجره این بار به شکل مشبک درآمده است که در مقایسه با جلو پنجره های افقی پیشین فولکس واگن، همخوانی بیشتر با طراحی خشن تی راک دارد. المان های متمایز کننده تی راک R با نسخه های معمولی تر شامل تمایز در طراحی زیرسپر جلو و عقب، ریم های آلیاژی آلومینیومی با طراحی جدید ۱۹ اینچ و چهار سر اگزوز کرومی می شود.بارزترین و مهم ترین المان جذابیت تی راک بدون تردید تولید در نسخه کوپه کانورتیبل (کراس اوور سه در سقف تاه شو) است که با وجود خلق در خودرویی چون نیسان مورانو کانورتیبل در سال های پیش، تی راک کانورتیبل همچنان پدیده ای عجیب و غریب جلوه می کند.

طراحی داخلی فولکس واگن T-Roc ۲۰۲۲

در نمای داخل تی راک، فرمان خودرو مستقیما از مدل گلف قرض گرفته شده اما کلید ها و مجموعه ادوات کنترلی کنسول میانی از نو طراحی شده است. مجموعه نشانگرهای پشت فرمان در همه مدل ها به صورت استاندارد از نوع دیجیتالی است و نمایشگر سیستم مولتی مدیا نیز از نمونه لمسی ۶.۵ اینچی است، اما این نمایشگر در صورت سفارش، قابلیت ارتقا به اندازه ۹.۲ اینچ را نیز دارد.

آپشن ها و امکانات فولکس واگن T-Roc ۲۰۲۲

تی راک در مدل های معمولی تر با دو گیربک پنج و شش سرعت دستی نیز قابل سفارش است اما در نسخه R، گیربکس اتوماتیک هفت سرعت و سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل به واقع غوغا می کند. در نتیجه سیستم ترمز نیز همانند سیست انتقال نیرو در نسخه R از نوع عملکرد محور است. سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) خودرو به صورت پیوسته و با دقت بسیار زیاد بین محور جلو و عقب عمل می کند تا پایداری را در هر لحظه در بالاترین حد ممکن حفظ کند، اما اگر احساس کردید می خواهید با این تی راک ۲۹۶ اسب بخاری کمی شیطنت کنید، این سیستم تنها با فشردن یک کلید بر روی داشبرد از کار خواهد افتاد.

ریم های آلیاژی خودرو دارای طراحی جدیدی هستند و با رنگ نهایی سفارشی مالک، مشکی مات یا مشکی براق با سطح پولیش خورده، روانه بازار می شوند. روکش فرمان از نوع چرم است و تریم دالی با محوریت حرف R تزئین شده است. همچنین فولکس واگن برای تی راک، تریم دو رنگ داخلی را نیز در لیست سفارش های خود دارد. بر اساس استانداردهای آلمان، در عقب خودرو به صورت هوشمند الکترونیکی باز و بسته می شود و صندلی های ردیف دوم با وجود داشتن فضای کافی، قابلیت تاه شدن را دارند که فضای صندوق را تا رقم قابل توجه ۱۲۳۷ لیتر افزایش می دهد.

سایر ویژگی ها نظیر سیستم نظارت بر فشار باد تایرها، دوربین دید عقب، ورود و استارت بدون کلید، ایموبلایزر و سیستم مسیریابی جهانی، قلاب یدک کش (به صورت سفارشی)، کلید های کنترلی لمسی کنسول میانی، قابلیت سفارش سیستم روشنایی LED برای چراغ های جلو و تریم داخلی و روکش چرم آلکانترا برای صندلی ها نیز برای تی راک قابل ممکن است. با این حال با تعلق به خانواده خودروهای اقتصادی برند فولکس واگن، کیفیت نمای داخلی تی راک در مقایسه با رقبا چنگ چندانی به دل نمی زند.

نتیجه گیری

تی راک آمده است تا با رقبایی سر سخت نظیر آئودی SQ2، بی ام و X2 M35i یا حتی هیوندای کونا N-Line سر شاخ شود. با این اوصاف پر واضح است که یک برند اقتصادی نمی تواند با رقبای پریمیوم/لاکچری نظیر آئودی و بی ام و سرشاخ شود، اما بدون شک در مقایسه با هیوندای کونا N-Line حرف های بسیار برای گفتن خواهد داشت.هنوز قیمت نهایی برای تی راک از سوی فولکس واگن اعلام نشده است، اما این طور تخمین زده می شود که بازه قیمت این کراس اوور از رقم ۳۵ هزار دلار آغاز شود و در نسخه R احتمالا مرز ۴۰ هزار دلار را از سر بگذراند. مشخص نیست که این خودرو در بازار آمریکای شممالی عرضه خواهد شد یا خیر، اما در بازه ۳۵ تا ۴۰ هزار دلار، تی راک با طیف گسترده ای از رقبای آمریکایی پر توان و پرفروش مواجه خواهد بود.

معرفی و بررسی خودروی فولکس واگن ID.Life