به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، کالیپر ترمز شناور و ثابت دو نوع از کالیپرهای ترمز هستند که دسته بندی دیسک ترمز خودرو را تعیین می کنند. کالیپر ترمز شناور و ثابت به عملکرد بهتر دیسک ترمز کمک می کنند، اما کارایی آن ها متفاوت است و هر یک از آن ها دارای مزیت ها و معایبی نیز می باشد.
کالیپر ترمز شناور
در این دسته از کالیپرهای ترمز براکت ها محکم نصب شده اند و می توانند از طریق پین ها و بوشینگ های نصب شده بر روی دیواره چپ و راست آن حرکت کنند.
پیستون ها به سمت داخلی دیسک ترمز فشار می آورند و به این دلیل که دیسک ترمز نمی تواند حرکت کند، کالیپر ترمز با استفاده از نیرویی کشویی به کمک یک پد ترمز دیگر به دیسک ترمز فشار می آورد. تعویض کالیپر ترمز باید توسط فردی که در این زمینه مهارت دارد، انجام شود.
مزیت کالیپر ترمز شناور این است که آن ها از کالیپرهای ترمز شناور ارزان تر و سبک تر می باشند زیرا قطعات کمتری در آن ها استفاده می شود و فشرده تر هستند.
کالیپرهای شناور با نام کشویی هم معروف هستند. این نوع از کالیپرهای ترمز حداکثر دارای دو پیستون در قسمت داخلی موتور خودرو هستند.
بعد از فشرده شدن پدال ترمز، پیستون کل کالیپر را فشرده می کند و به کمک لنت های ترمز باعث ایجاد اصطکاک در دو طرف رو تور خواهد شد و حرکت کالیپر شناور در واقع یک حرکت ورودی و خروجی است.
در نوع شناور کالیپر نیاز به مراقبت بیشتری نسبت به نوع ثابت آن وجود دارد.
در این نوع کالیپرها پیستون ها به سمت داخلی دیسک ترمز فشار می آورند و به دلیل اینکه دیسک ترمز نمی تواند حرکت کند، کالیپر ترمز با استفاده از نیروی کشویی به کمک یک پد ترمز دیگر، به دیسک ترمز فشار وارد می آورد.
در کالیپرهای شناور پیستون ها زمانی که ترمزها درگیر هستند، پدال ترمز داخلی را در برابر روتور ترمز فشار می دهند.
این نیرو واکنشی است که در کنار پین های کالیبر ترمز حرکت می کند و پد بیرونی را در مقام روتور ترمز قرار می دهد تا از هر دو طرف محکم شود.
بسیاری از ترمزهای خودرو از نوع کالیپر شناور هستند، چون آنها سبک تر و ساخت و ساز آنها نیز ساده است و وقتی ترمز می گیرم روتورهای ترمز میان پدال های ترمز قرار می گیرند و انرژی جنبشی وسیله نقلیه به گرما تبدیل می شود و این گرما به روتور و لنت ترمز نیز انتقال می یابد.
لنت های ترمز در تلاشند تا گرمای موجود را تحمل کنند و در حالی که مایع ترمز در پشت پیستون ها در حال گرم شدن است، از گرمای بیش از حد آن جلوگیری می کند.
بسیاری از روتورها با عملکرد بالا به منظور تهویه هوا با فضای موجود میان لایه های بیرونی و لبه های باز میان ورقه ها، باعث ورود هوای خنک به سیستم ترمز می شوند.
البته روتورهای ترمز به صورت یکنواخت گرم نمی شوند؛ اما بر عکس به صورت یکنواخت خنک خواهند شد.
کالیپرهای شناور عموماً دارای پیستون هایی تنها در یک طرف می باشند که باعث می شود، کالیپر ترمز به سمت جلو و عقب در حرکت باشد.
کالیپر ترمز و روتورهای شناور به سادگی قابل نصب هستند و همین موضوع سبب می گردد که دیسک ترمز به سمت مرکز و به سمت روتورهای ترمز قرار بگیرد.
کالیپرها دارای پیستون های مخالف نسبت به یکدیگر هستند و در این حالت پیستون ها مایع ترمز را به عقب و جلو حرکت می دهند.
کالیپرهای ترمز شناور برای استفاده در وسایل نقلیه بسیار مناسب هستند، اما این نوع، نیاز به مراقبت بیشتری نسبت به نوع ثابت آن دارد.
چرا که زنگ زدگی و گرد و خاک دو دلیل برای ایجاد خرابی در این نوع ترمز است و با وجود همین گرد و خاک، کالیپرهای ترمز قادر به جدا کردن روتور از لنت ترمز نخواهد بود.
برای همین از قدرت بالاتری کمک می گیرد و در نتیجه، این موضوع خود اصطکاک بیشتری را به وجود آورده و گرمای بیشتری را نیز تولید خواهد کرد.
همین گرمای بیش از اندازه کم کم و در دراز مدت به این نقطه مهم و اساسی آسیب های جدی و جبران ناپذیری را وارد خواهد کرد.
کامیون ها و اتومبیل های شاسی بلند چون بزرگتر از اتومبیل های معمولی هستند دارای لاستیک های بزرگتر و لوازم جانبی سنگین تری می باشد و دارای وزن بیشتری هم هستند برای همین در کالیپرهای ترمز کامیون، سطح تماس آن ها دو برابر بیشتر از کالیپرهای شناور استاندارد موجود در بازار است.
همانطور که گفتیم کالیپر ترمز شناور برای اکثر وسایل نقلیه مناسب است، ضمن اینکه ارزانتر و سبکتر نیز هست.
کالیپرهای ترمز به خاطر عملکرد اصلی و خاصی که دارند در سیستم ترمز دارای اهمیت ویژه ای هستند.
چون بدون آنها لنت های ترمز نمی توانند هر زمان که بخواهند حرکت روتور را متوقف کنند.
پس برای مراقبت از آنها بهتر است که زودتر آنها را بررسی کنید و در صورت نیاز آن را تعویض نمایید.
