نحوه تنظیم دلکو پراید کاربراتوری

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، در سیستم برق رسانی خودرو ها برخی قطعات هستند که در گذشته بسیار اهمیت داشتند، اما حالا در خودرو های جدید حذف شده اند. دلکو، یکی از این قطعات است. اگر می خواهید بدانید که این قطعه چقدر اهمیت داشته، همین قدر بدانید که به آقای چارلز کترینگ که مخترع دلکو به حساب می آید مدال ادیسون اهدا شد. این نشان می دهد که اختراع این قطعه باعث تحولی بزرگ در تکنولوژی اتومبیل ها شده است. این مدال هم قدیمی ترین و هم ارزشمندترین مدال در شاخه مهندسی برق به حساب می آید.
دلکو در حقیقت در سیستم جرقه زنی اتومبیل ها قرار دارد و اولین بار هم در سال ۱۹۱۰ روی کادیلاک قرار گرفت. البته امروزه دیگر خبری از دلکو در سیستم جرقه زنی خودرو ها نیست و به جای آن از سنسور هایی روی میل لنگ و میل سوپاپ استفاده می کنند. اگر می خواهید با قطعه دلکو بیشتر آشنا شوید و از دلایل حذف آن بدانید در ادامه با ما همراه باشید.

خلاصه ترین توضیحی که می توان در مورد کارکرد دلکو ارائه داد این است که دلکو توزیع کننده برق بین شمع ها در سیستم جرقه زنی محسوب می شود. به همین دلیل در زبان انگلیسی distributor یا توزیع کننده و تقسیم گر نامیده می شود. برق حدود ۱۲ ولتی باتری و دینام، در قطعه کوئل، افزایش ولتاژی به اندازه چندین هزار برابر پیدا می کند تا راهی شمع ها برای احتراق داخل موتور شود. اما این برق باید میان شمع ها به طور منظم و یکسان توزیع شود. اینجاست که نقش دلکو در سیستم جرقه زنی شروع می شود.

تعویض دلکو پراید

برای تعویض دلکو پراید ابتدا باید مراحل زیر را با دقت دنبال کرده و انجام دهید.

• پیش از هر کاری باید وایر مرکزی دلکو را از محل خود جدا نمایید.
• پس از آن نوبت به وایرهایی می رسد که به شمع ها متصل هستند. (این وایرهای بین شمع های خودرو و دلکو قرار گرفته اند و باید از دلکو جدا شوند. توجه داشته باشید که لازم نیست سر متصل به شمع ها را جدا نمایید.)
• یک رشته سیم نیز بین دلکو و کویل قرار گرفته اند، که باید با احتیاط جدا شوند.

• سپس لازم است که به سراغ شلنگ های آوانس خلاء دلکو بروید و آن ها را نیز از اتصال خارج کنید.

آوانس خلاء دلکو چیست؟

آوانس خلاء دلکو با داشتن یک دیافراگم، از سویی به صفحه دلکو وصل شده و از سوی دیگر روی فنری سوار است. با باز شدن دریچه گاز، جریان هوا بالا رفته و در محفظه دیافراگم آوانس خلاء، افت فشار ایجاد می شود. این افت فشار، روی دیافراگم تاثیر گذاشته و به این شکل موجب حرکت میله ای که به صفحه دلکو متصل است، می گردد.

• همان طور که احتمالا می دانید دلکو با یک سری پیچ به موتور خودرو، متصل شده است. این پیچ ها را به کمک آچار پیچ گوشتی باز کرده و با یک تکان دلکو را خارج کنید. (ممکن است برای بیرون آوردن دلکو، نیاز به کمی فشار باشد.)

مراحل نصب دلکوی جدید

اکنون می خواهیم دلکوی جدید را سر جای خود قرار دهیم:

• پیش از هر کاری درپوش دلکو را بلند کنید. درب دلکو باید به این منظور برداشته شود که گیره شفت دلکو درست در محل شیار جایگاه آن قرار گرفته و به اصطلاح خودمانی جا بیفتد. برای کمک به جا افتادن گیره شفت دلکو در شیار، لازم است که چکش برق را نیم دور بچرخانید.)

چکش برق چیست؟

چکش برق قطعه ای است که در بخش بالایی بادامک میل دلکو قرار گرفته و وظیفه حفظ اتصال بین ترمینال مرکزی و ترمینال ولتاژ خروجی از دلکو را برعهده دارد.

• سپس پیچ ها را در جای خود بسته و تمام وایرهایی که در مرحله قبل جدا کرده بودید، را سر جای خود قرار دهید. در این مرحله دقت داشته باشید که وایرها و شلنگ های اتصال، درست در محل صحیح خود قرار گرفته باشند.

نکته: برای آن که کمترین اشتباه در این مرحله صورت نگیرد، می توانید پیش از باز کردن وایرها و شلنگ های اتصال، چند عکس از محل اتصال آن ها تهیه کنید تا موقع اتصال دوباره، این کار را به راحتی انجام دهید.

تنظیم دلکو پراید کاربراتوری

برای تنظیم دلکو پراید کاربراتوری باید مراحل زیر را طی نمایید:

• پیش از هر چیزی به یاد داشته باشید که باید موتور ماشین را روشن نگاه دارید.
• سپس پیچ نگهدارنده دلکو را یک نیم دور باز کنید.
• بعد از آن دلکو را به اندازه همان نیم دور به سمت راست (یا چپ) بچرخانید. در این حالت انتظار داریم که موتور خودرو ریپ بزند.
• حالا دلکو را به سمت چپ (یا راست) بگردانید تا جایی که ریپ زدن خودرو قطع شده و صدای آن صاف و نرمال گردد.
  برای اطمینان چند گاز خشک نیز به موتور وارد کنید تا سالم بودن وضعیت موتور و ریپ نزدن آن، برایتان قطعی شود.
• در صورتی که هنوز موتور خودرو با ریپ زدن همراه بود، لازم است که دلکو را کمی دیگر جا به جا نمایید.
• در نهایت پس از اطمینان از وضعیت درست دلکو و ریپ نزدن موتور، پیچ نگهدارنده را محکم نمایید.
• به این شکل دلکو پراید کاربراتوری، تنظیم می شود.