به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، رنو تالیسمان (renault talisman) خودروی سدان خانوادگی بزرگ نیمه لوکس رنو است که در سال 2015 معرفی شد. رنو تالیسمان در کشورهای نظیر فرانسه و کره جنوبی تولید می شود و از سال 95 توسط نگین خودرو به ایران وارد شد. تالیسمان هایی که به ایران وارد می شوند همگی ساخته کشور کره جنوبی هستند. رنو تالیسمان روی پلتفرم CMF رنو طراحی شده و از پیشرانه 1.6 لیتری توربوی نیسان نیسان جوک اسپرت استفاده می کند.
معایب رنو تلیسمان در طراحی داخلی
رنو تلیسمان از طراحی داخلی جذاب، مدرن و پرآپشنی برخوردار است که هنگام وارد شدن به آن حس خوشایندی برایتان به وجود خواهد آورد. در مدل هایی که مجهز به صندلی الکتریکی هستند، هنگام ورود به ماشین، صندلی راننده به عقب کشیده می شود و بعد از نشستن به صورت اتوماتیک مانند حالت اولیه خود می شود. نحوه قرار گرفتن فرمان، پشت سری صندلی های عقب (که امکان بالا بردن دید راننده را در حرکت به عقب بالا برده اند)، بزرگ بودن داشبورد، همگی از نقاط مثبت طراحی کابین خودرو هستند. در این میان سادگی داشبورد شاید یکی از معایبی باشد که به مزاج افرادی که از طرح های شلوغ و پیچیده استقبال می کنند، خوش نیاید.
رنو تلیسمان در دو تیپ E2 و E3 به بازار عرضه می شود که تیپ E3 نمونه فول آپشن این خودرو محسوب می شود و به تمامی امکانات و آپشن های خودروهای لوکس و به روز دنیا مجهز شده است. داشتن سیستم گرمایشی، سرمایشی و ماساژور صندلی های جلو، گرم کن فرمان، صفحه نمایشگر RLINK 8.7 اینچی و نمایشگر پشت آمپر دیجیتال TFT و… همگی متمایز بودن تلیسمان را نشان می دهند. در این بخش بزرگترین نکته منفی طراحی فضای سرنشین های عقب است. برای افرادی که بلند قد هستند مشکل کمبود فضا بین سر و سقف وجود دارد که به دلیل فرم سقف و ارتفاع نشیمنگاه وسط صندلی عقب است پیش می آید. به گونه ای که افراد بلند قد به علت فضای سر محدود، در صندلی عقب احساس راحتی ندارند. همچنین نحوه قرار گرفتن صفحه مانیتور برروی داشبورد است که شاید باعث بهم خوردن تمرکز بعضی از رانندگان شود.
معایب فنی رنو تلیسمان
شرکت رنو برای خودروی محبوب خود سه موتور بنزینی و سه موتور دیزلی عرضه کرده است. همه این 6 موتور 4 سیلندر هستند و بعضی از آن ها به توربورشارژر مجهز هستند. خودروهای که موتور دیزلی دارند می توانند به انتخاب مشتری به یکی از گیربکس های 6 سرعته دوکلاچه یا گیربکس های 6 سرعته دستی مجهز شوند. درحالی که موتورهای بنزینی با گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه ارائه می شوند و از تکنولوژی استاپ/استارت بهره می برند.
همان طور که در ابتدای مقاله نیز به آن اشاره کردیم رنو تلیسمان با مصرف سوخت ترکیبی معادل 6.2 لیتر در هر صد کیلومتر در مقایسه با رقبایی که موتور تنفس طبیعی دارند مصرف کمتری دارد، اما نباید نکات منفی موتورهای مجهز به توربورشارژر را نادیده گرفت. به دلیل کیفیت پایین بنزین موجود در ایران اغلب پیشرانه های توربوشارژ از حساسیت بالایی نسبت به کیفیت این بنزین برخوردارند. رنو تلیسمان نیز از این قاعده مستثنی نبوده و شما از ابتدای خرید این سدان جذاب فرانسوی همواره ناچار هستید که از بنزین سوپر یا مکمل های بنزین گران قیمت استفاده کنید.
سیستم تعلیق نامناسب
در ادامه مقاله معایب رنو تلیسمان به نکته منفی در رابطه با سیستم تعلیق این خودرو می پردازیم. اگر بخواهید با تلیسمان به سفر بروید در تمام طول جاده با سروصدای آزاردهنده کابین مواجه خواهید شد. وضعیت فنربندی خودرو بسیار خشک بوده و تمام ضربه ها را با کوبش شدید به اتاق خودرو وارد می کند. این مشکل در سیستم تعلیق عقب خودرو مشهودتر است.
