بیوگرافی سباستین فتل رانندهٔ آلمانی فرمول یک

چکیده بیوگرافی سباستین فتل

• نام :سباستین فتل
• تاریخ تولد: ۳ ژوئیهٔ ۱۹۸۷ ‏(۲۶ سال)
• محل تولد:هپنهایم، آلمان
• کلاس: فرمول یک

زندگی شخصی سباستین فتل

فتل در هپنهایم (Heppenheim)واقع در غرب آلمان به دنیا آمد. او دارای یک برادر کوچک به نام فابیان و دو خواهر بزرگتر از خود به نام های ملانی و استفانی است. فتل در یکی از مصاحبه های خود اظهار کرد که در مدرسه وضعیت افتضاحی داشته؛ او همچنین به قهرمانان دوره کودکی خود با عنوان «سه مایکل» اشاره کرد که به ترتیب مایکل شوماخر، مایکل جکسون و مایکل جردن بودند. او همچین گفت که علاقه داشته مانند مایکل جکسون خواننده باشد ولی متوجه شده که صدای خوانندگی ندارد و نمی تواند. فتل در سوئیس زندگی می کند و و از طرفداران بوندس لیگا اینتراخت فرانکفورت است. او در حال حاضر با هانا پراتر(Hanna Prater) که از دوران مدرسه با یکدیگر آشنا بودند حدود سه سال پیش رابطه دارد. سباستین و هانا در سال ۲۰۱۹ و در فاصله زمانی بین گرندپری کانادا و فرانسه ازدواج کردند.

شغل سباستین فتل

سباستیان فتل کار خود را در سال ۱۹۹۵ با شرکت در مسابقات کارتینگ آغاز کرد و عنوان های متنوعی همچون جام کارتینگ جوانان موناکو (۲۰۰۱)؛ در سال ۲۰۰۳ او در مسابقات خودروی چرخ باز شرکت کرد و در سال ۲۰۰۴ برنده رقابت فرمول بی ام و بادست یافتن به در ۱۸بار قهرمانی از ۲۰دور در مسابقه شد. در سال ۲۰۰۵ فتل برای اِی اس اِل موکه موتور (ASL Mucke Motorsport) در فرمول سه یوروسری رانندگی کرد و در رده بندی نهایی با۶۴ امتیاز در جایگاه پنجم جدول قرار داده شد؛ او برندهٔ جایزهٔ برترین تازه کار سال شد. او به علت سلطهٔ همه جانبهٔ لوئیز همیلتون در مسابقات هیچ مقام قهرمانی بدست نیاورد. با این وجود، او در قبال تقدیر از قهرمانی اش در مسابقات فرمول بی اِم و یک خودرو Williams FW27 مخصوص فرمول یک دریافت کرد. سپس به فعالیت برای تیم BMW Sauber پرداخت. فتل کار خود را در سال ۲۰۰۶ در رقابت های فرمول سه یوروسری با جایگاه دوم یعنی پشت سر هم تیمی خود پل دی رستا (Paul di Resta)به پایان رساند. او همچنین مسابقات سری جهانی رنو (World Series by Renault)را در پیست میسانو (Misano)در ایتالیا امتحان کرد ولی در این رقابت پس از پاستور مالدونادو(Pastor Maldonado) راننده ونزوئلایی قرار گرفت و رد صلاحیت شد. در دور مسابقات در پیست اسپا-فرانکورشان (Spa-Francorchamps) انگشت فتل در برخورد با قطعه های اتومبیل که بر اثر تصادف در هوا معلق بودند آسیب دید و انتظار می رفت که او هفته ها از دور مسابقات به دور باشد. با این وجود او در هفتهٔ بعد در پیست پارک زندورت (Zandvoort)در هلند به رقابت پرداخت و به مکان ششم دست یافت. او همچنین عنوان سومین دور پرسرعت را به نام خود ثبت کرد که همین باعث حیرت سرپرست تیم اِی اِس اِم یعنی فردریک وسر (Frédéric Vasseur) شد. وسر در این باره گفت: «من قطعاً تحت تأثیر قرار گرفتم؛ زیرا در آغاز هفته مطمئن بودم که او رقابت نخواهد کرد! ولی او در اولین جلسه تمرین سرعت خوبی را به نمایش گذاشت. من تصور نمی کنم صددرصد ولی حداقل می دانیم که ما می توانیم در دور بعدی مسابقات یوروسری در نوربورگ رینگ Nürburgring رقابت کنیم و این مهم است.» فتل در سری جهانی رنو در سال ۲۰۰۷ به رقابت پرداخت و اولین قهرمانی اش را در نوربورگ رینگ (Nürburgring)آلمان بدست آورد. او با این قهرمانی دائماً به فرمول یک دعوت شد و جایگاه خود را به هموطن آلمانی اش مایکل آمرمولر (Michael Ammermüller) واگذار کرد.

سباستین فتل در مسابقات فرمول یک

فتل راننده سوم تیم بی اِم و زاوبر(BMW sauber) در سال ۲۰۰۶ در جایزه بزرگ ترکیه بود. در زمانی که رابرت کوبیکا(Robert Kubica)او را در جایزه بزرگ مجارستان ۲۰۰۶ به اجبار جایگزین ژاک ویلنوو کرد. فتل با ثبت سریع ترین زمان در اولین دور آزمایشی در تمرینات دو جمعه قبل از شروع رقابت ها همه را تحت تأثیر قرار داد. راننده جوان آلمانی نیز دردومین دور آزمایشی خود در سال ۲۰۰۶ جایزه بزرگ ایتالیا با ثبت سریع ترین زمان در هر دو جمعهٔ تمرینی قبل از رقابت ها تأثیرگذار بود.

• ۲۰۰۷: در سال۲۰۰۷ او به عنوان راننده تست ب ام و تأیید شد. فتل اولین رقابت فرمول یک سال ۲۰۰۷ جایزه بزرگ آمریکا برای تیم BMW Sauber رانندگی کرد. به دنبال تصادف راننده همیشگی ب اِم و کیوبیکا در جایزه بزرگ کانادا فتل در رقابت جایزه بزرگ آمریکا جایگزین او شد و کار خود را در جایگاه هفتم پشت خط آغاز کرد و با کسب مقام هشتم در این دوره مسابقات عنوان جوان ترین راننده فرمول یک (۱۹ سال و ۳۴۹روز سن) که در طول رقابت به یک امتیاز دست یافته است از آن خود کند، این رکورد پیش از این در دست جانسون باتن بریتانیایی -کسی که با۲۰سال و ۶۴روز سن در مسابقه جایزه بزرگ برزیل سال ۲۰۰۰ در رتبه ششم جای گرفت.

• Toro Rosso۲۰۰۷–۲۰۰۸: در ۳۱ ژوئیه سال ۲۰۰۷ ب اِم و به فتل اجازه داد تا در تیم ردبول Scuderia Toro Rosso جایگزین اسکات اسپید آمریکایی (Scott Speed) یکی از رانندگان ردبول پس از رقابت جایزه بزرگ مجارستان بپیوندد. او حدوداً ۱۶۵۰۰۰دلار برای پایان فصل از رنو دریافت کرد. قبل از شروع مسابقات همچنین اعلام شد که فتل تا سال۲۰۰۸؛ با همکاریSébastien Bourdais سباستین بوردی برای رنو رانندگی خواهد کرد. فتل تلاش می کرد که سرعت خود را طوری نگه دارد که به جای رقابت با گروه های سطح پایین (تویوتا، هوندا، Toro Rosso, Super Aguri) با رقیبان دست بالا به رقابت بپردازد. در جاده باران زده جایزه بزرگ ژاپن در فوجی، عملکرد فتل او را در جایگاه سوم یعنی پشت سر لوئیز همیلتون و راننده ردبول مارک وبر قرار داد، به نظر می رسید که او نه تنها در صدر رقابت ها قرار دارد بلکه جز برگ برنده های تیم رنو خواهد بود؛ اما فتل با برخورد با مارک وبر در دور ایمنی که باعث خارج شدن هر ذو آنها از از مسابقه شد. وبر در مصاحبه پس از پایان مصاحبه گفت: «اون هنوز بچه است… بچه بدون تجربهٔ کافی! بچه ها یه سری کار خوب انجام میدن بعدش همه چیو به فنا می دهند!» وبر نیز از همیلتون بخاطر حرکت غیرقابل پیش بینی اش و مؤثر بودن در پیش آمدن تصادف انتقاد کرد. فتل در ابتدا به عنوان مجازات ده نوبت عقب تر از جای فعلی در ادامهٔ رقابت شرکت می کرد ولی با گذاشتن یک فیلم ویدویی توسط یکی از تماشاچیان در یوتیوب که چگونگی حادثه و نقش رفتار همیلتون در پشت سر خودرو ایمن را نشان می داد؛ این حکم لغو شد. با این حال فتل موفق شد با کسب رده چهارمی و پنج امتیاز قهرمانی در هفتهٔ بعد در جایزه بزرگ چین بهترین نتیجه را در تاریخ تیم رنو بدست آورد. دیتریش ماتسیتس (Dietrich Mateschitz) صاحب ردبول گفت که اعتقاد دارد فتل یکی از ستاره های بزرگ فرمول یک در آینده خواهد بود. «فتل یکی از جوانان با پتانسیلی فوق العاده است [...] او سریع، باهوش و بسیار علاقه مند به جانب فنی است.»

• ۲۰۰۹–۲۰۱۴ ردبول: این رانندهٔ جوان از یکه تازی دست نمی کشید و افتخارات را یکی پس از دیگری از آن خود می کرد، رسانه ها به او لقب شوماخر جوان داده بودند ولی او از تاریخ سازی دست نمی کشید. در سال ۲۰۰۹ به ردبول پیوست و توانست ۴ قهرمانی پشت سر هم کسب بکند. پس از این قهرمانی ها در سال ۲۰۱۴ او عملکرد فوق العاده بدی داشت و تبدیل به دومین راننده ای شد که سال بعد از قهرمانی اش نتوانست حتی یک مسابقه را ببرد، این در حالی بود که هم تیمی اش، دنیل ریکاردو سوم شده بود و سباستیان پنجم.

• ۲۰۱۵–۲۰۲۰ فراری: در سال ۲۰۱۵ او به تیم فراری ملحق شد و جای فرناندو آلونسو را گرفت، در این فصل او توانست ۱۳ سکو بدست آورد و ۳ مسابقه را نیز ببرد و با ۲۷۸ امتیاز پس از همیلتون و روزبرگ سوم بشود. برای فصل بعد فراری قول پیشرفت داده است و فتل امیدوار است تا سال موفقی پیش رو داشته باشد. در تمام سال های حضور سباستیان فتل در فراری، او یکی از مدعی های اصلی برای قهرمانی به حساب می آمده است، مخصوصاً در سال های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ که او همیلتون را به چالش کشید ولی در نهایت این مرسدس و راننده بریتانیایی اش بودند که قهرمان شدند. او در هر دو سال با پنج پیروزی نایب قهرمان شد. در سال ۲۰۱۸ او و فراری با اشتباهاتی که مرتکب شدند بهترین فرصت برای پایان دادن به سلطه مرسدس در فرمول یک را از دست دادند و امیدوار بودند که بتوانند در سال ۲۰۱۹ به این مهم دست یابند. در فصل ۲۰۲۰ هم که به علت شیوع ویروس کرونا در ۱۷ راند برگزار شد با ۳۳ امتیاز در رده سیزدهم جدول رانندگان قرار گرفت که بدترین نتیجه سباستین فتل با فراری بود.

نام ماشین ها سباستین فتل

فتل همیشه برای ماشین هایش اسم می گذارد، در این رابطه او بیان کرده است: خیلی مهمه با ماشینت ارتباط نزدیکی داشته باشی. مثل یک کشتی، باید ماشین شما یه اسم دخترونه داشته باشه. فتل از سال ۲۰۰۸ این کار را شروع کرد و نام های ماشین هایش به این شکل است:

• سال ۲۰۰۸ – STR3 – جولی
• سال ۲۰۰۹ – RB5 – کِیت و خواهر کثیفش
• سال ۲۰۱۰ – RB6 -لیز خوشگله و رَندی مَندی
• سال ۲۰۱۱ – RB7 -کایلی فرفری
• سال ۲۰۱۲ – RB8 – اَبی
• سال ۲۰۱۳ – RB9 -هایدی شکمو
• سال ۲۰۱۴ – RB10 -سوزی
• سال ۲۰۱۵ – SF15T – اِوا
• سال ۲۰۱۶ – SF16H- مارگریتا
• سال ۲۰۱۷ – SF70H- جینا
• سال ۲۰۱۸- SF71H- لوریا
• سال ۲۰۱۹- SF90- لینا
• سال ۲۰۲۰- SF1000- لوسیلا

بیوگرافی لوئیس همیلتون زاننده مسابقات فرمول یک