شمع خودرو از چه اجزایی تشکیل شده است؟

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، شمع خودرو، قطعه ای کوچک و مهم با هدف شروع فرآیند احتراق در موتور است. تمام وسایل نقلیه ای که با سوخت های فسیلی کار می کنند؛ برای تکمیل عملیات احتراق در پیشرانه، نیاز به ابزاری همچون شمع ماشین دارند که با جرقه زدن، عاملی برای آغاز کار موتور باشد.

با استارت ماشین، پس از اینکه سوخت به داخل سیلندر انتقال پیدا کرد و با هوا ترکیب شد؛ شمع خودرو با دریافت ولتاژ بالا و جرقه زدن، منجر به سوختن بنزین یا گاز و تولید انرژی مورد نیاز جهت شروع فعالیت قطعات موتور و در نتیجه، حرکت وسیله نقلیه می شود.

باتری خودرو منبعی است که ولتاژ اولیه مورد نیاز برای عمل جرقه زدن را تامین می کند. قطعه ای در این فرآیند به نام کوئل وجود دارد که از سیم پیچی های القایی تشکیل شده؛ وظیفه این ابزار دریافت ولتاژ پایین از باتری، تقویت جریان آن و انتقال آن به سمت شمع خودرو است.

از طرفی، دو الکترود مثبت و منفی در شمع وجود دارد که پس از دریافت ولتاژ، جریان آن را دوباره افزایش داده و منجر به بالا رفتن ولتاژ گازهای موجود در محفظه می شوند؛ در ادامه رسانای جریان الکتریکی شده و احتراق سوخت فسیلی شروع می شود.

نکته مهم: شمع ماشین به ولتاژی بین 12 تا 25 هزار ولت نیاز دارد تا عملکرد درست و به موقعی داشته باشد.

در این مطلب با معرفی و توضیح مختصری در باره هر جزء، شما را در شناخت و تفکیک هر قسمت، یاری خواهیم کرد.

اگر با ما همراه باشید؛ دانش خود را در این زمینه افزایش خواهید داد.

معرفی اجزاء مختلف شمع خودرو

شمع خودرو از اجزا و قسمت های متفاوتی تشکیل شده است که به معرفی آن خواهیم پرداخت.

پایه شمع

قسمت فلزی و رزوه مانند شمع که پایه نامیده می شود در داخل سر سیلندر پیچ می شود و از نظر اندازه باید دارای استاندارد مشخصی هم باشد.

چینی شمع

قسمت سفید رنگ بالای شمع را در اصطلاح چینی شمع می گویند که از اکسید آلومینیوم بتونه (پیرانیت – کروندیت) و یا از نوعی سرامیک مصنوعی ساخته می شود و دارای مقاومت حرارتی بسیار بالایی است و تا ۸۰۰ درجه اختلاف دما را به خوبی کنترل می کند.

تذکر این نکته لازم است که از این عایق چینی باید به خوبی محافظت شود؛ چون اگر ضربه یا فشاری به شمع وارد شود و سبب صدمه دیدن آن گردد؛ باعث عدم کارایی و خرابی شمع خواهد شد.

در بعضی از شمع ها قسمت چینی آن به وسیله یک مهره در جای خود ثابت شده که می توان آن را از یکدیگر جدا کرد که این گونه شمع ها به شمع های دوتکه معروف هستند.

ترمینال شمع

قسمت ترمینال شمع که در بالاترین قسمت آن قرار می گیرد و به وایر متصل می شود؛ رسانا ی بسیار خوبی برای الکتریسیته است و در برابر زنگ زدگی هم مقاومت بسیار زیادی دارد.

پلاتین یا الکترود منفی شمع

در قسمت انتهایی و پایه هم یک یا چند قسمت فلزی قرار گرفته که پلاتین یا همان الکترود منفی شمع است.

عملکرد و وظیفه این قسمت، ایجاد قطب منفی (اتصال به بدنه) برای ایجاد جرقه است که از اشکال و جنس های مختلفی هم می تواند ساخته شود.

الکترود مثبت

یک زائده مرکزی که قطب مثبت شمع است و از آلیاژهای بسیار مقاوم که از ترکیبات کروم، نیکل، منگنز و….هستند؛ ساخته می شوند.

این قسمت هم برای ایجاد جرقه در شمع لازم است و برق ولتاژ بالایی را که در کوئل خودرو تولید شده و به کمک وایر به قسمت ترمینال شمع رسیده است را تا داخل محفظه احتراق هدایت می کند؛ که به این بخش الکترود مثبت هم گفته می شود.

فاصله فیلر

فاصله فیلر که فاصله میان دو الکترود مثبت و منفی است و آن را در اصطلاح فاصله گپ هم می گویند.

اندازه این فاصله باید بسیار دقیق باشد و بر اساس اندازه دیگر قسمت های موتور مانند، میزان ولتاژ تولیدی کوئل، نوع سوخت، نسبت تراکم و…. سنجیده می شود.

شمع ها از نظر ساخت و طراحی بسیار ظریف و حساس هستند و باید دمای بسیار بالای درون سیلندر را که حدود ۲۰۰۰ درجه سانتیگراد می باشد و همینطور فشاری در حدود ۴۰ اتمسفر را تحمل کنند و همچنین باید قادر باشند که جرقه ای را با ولتاژ ۱۲هزار ولت را تولید نماید؛ بنابر این در تولید و ساخت شمع باید بسیار دقت شود.

همانطور که گفتیم شمع خودرو از قسمت های گوناگونی چون الکترود، عایق چینی، ترمینال، واشر،پلاتین و…. تشکیل شده و با دریافت ولتاژ بالا، عمل جرقه زنی را در محفظه ی سیلندر انجام می دهد.