به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، توربوشارژر يكى سیستم اگزوز-محور است كه توان خروجى موتور را افزايش مى دهد.
به طور معمول حركت به سمت پايين پيستون هوا را به درون موتور مى كشاند. اين هوا با سوخت تركيب مى شود و براى توليد قدرت مى سوزاند. با فشار پدال گاز ميزان هوايى كه وارد مى شود افزايش مى يابد. در نتيجه افزايش هواى درون موتور باعث بهبود فرآيند سوخت و افزايش قدرت موتور مى شود.
در توربو شارژر يك جفت توربين وجود دارد كه بر روى يك شفت مشترك نصب شده اند.
يكى از آنها كه توربو ناميده مى شود به اگزوز منتقل مى شود، در حالى كه ديگرى كه كمپرسور نام دارد كه به دريچه ورودى متصل است. گازهاى خروجى از اگزوز باعث چرخيدن توربين مى شود كه آن باعث مى شود كمپرسور بچرخد. كمپرسور هوا را به داخل موتور هدايت مى كند. هواى بيشترى كه وارد موتور مى شود همراه با حجم بيشتر سوخت قدرت خروجى موتور را افزايش مى دهد.
توربوشارژر چیست؟
سیستم توربو شارژر یک مکنده ی پر قدرت هواست. این دستگاه، فشار هوا به سمت موتور را افزایش می دهد و با بالا بردن میزان اکسیژن و غلظت آن، قدرت انفجار و دمای موتور را بالا می برد و سبب مصرف بهینه ی سوخت نیز می شود و در تمامی واکنش های انفجار سوخت در موتور ماشین، و واکنش های منجر به سوختن اکسیژن، نقش مهمی را بدون هیچ گونه هزینه ای ایفا خواهد کرد.
ساخت این وسیله با هدف طراحی موتورهای سبک تر با حجم کمتر و در عین حال پر قدرت تر، با راندمان بالاتر اختراع شد.
استفاده از سیستم توربو شارژر می تواند تقریباً چیزی حدود ۲۵ تا ۴۰ درصد قدرت موتور شما را افزایش دهد.
گفتیم که در موتورهای احتراقی، سوخت به وسیله ی پمپ بنزین به سمت انژکتور خودرو با فشار بالایی حرکت کرده و با پاشش به درون محفظه ی احتراق با اکسیژن موجود در هوا ترکیب می شود؛ که وجود این هوا و اکسیژن برای احتراق در خودرو الزامی است.
وظیفه ی توربو شارژر دمیدن هوا با فشار به داخل سیلندر خودروست؛ تا با این عمل هوای بیشتری را به داخل سیلندر خودرو تزریق کند.
این کار باعث احتراق بهتر سوخت در محفظه ی احتراق و قدرت بیشتر موتور می شود. در واقع باید گفت که این سیستم نوعی توربین است که فشار خروجی دود اتومبیل، سبب به چرخش در آمدن توربین و مکش هوا و ورود اکسیژن بیشتر به داخل موتور می گردد.
در توربو شارژ از فشار گاز خروجی از اگزوز استفاده می شود. گازهای خروجی اگزوز داغ هستند و می توان از انرژی جنبشی، سرعت و فشار آن برای چرخاندن توربین استفاده کرد.
توربین کمپرسور را می گرداند و در نهایت هوا را فشرده کرده و به درون سیلندر می فرستد. توربین نصب شده بر سر راه گازهای خروجی گاه با سرعت ۱۶۰ هزار دور در دقیقه می چرخد که از چرخش دور موتور نیز بیشتر است.
این توربین در بین خروجی و ورودی هوا به موتور قرار می گیرد و قدرت خود را از طریق دود خارج شده از منیفولد دود خواهد گرفت. اما چون این سیستم، قدرت کامل خود را از خروجی دود می گیرد، مسلماً در دور پایین موتور کارایی زیادی برای خودرو نخواهد داشت.
اما برای این مشکل هم خودروسازان راه حلی را اندیشیده اند و آن طراحی سوپرشارژر هایی است که قدرت چرخش توربین های خود را به صورت مستقیم از پیشرانه ی حرکتی خودرو و میل لنگ دریافت می کند. توربوشارژرها قدرت و گشتاور بیشتر را در کنار مصرف سوخت کمتر در اختیار شما قرار می دهند.
اما این نکته را هم باید یادآور شویم که خودروی مجهز به توربو شارژر نیاز به توجه بیشتر نسبت به یک خودروی معمولی دارد.
توربو شارژر از چه قسمت هایی تشکیل شده است؟
این سیستم خود از دو قسمت اصلی تشکیل شده است:
توربین و کمپرسور یا فشرده کننده ی هوا: که یک سر آن به توربین ها و یک سر دیگر آن به منیفولد ورودی سیلندر متصل است.
این را هم باید بدانید که توربو به اگزوز خودرو متصل می شود و از این طریق انرژی حرکتی خود را دریافت می کند.
