علائم و دلایل خرابی کندانسور خودرو

اگر در یک روز گرم تابستانی اقدام به روشن کردن سیستم تهویه مطبوع خودرو کردید اما متوجه انتشار هوای گرم یا شاهد افزایش حرارت پیشرانه خودرو شدید شاید باید نگاهی جدی به کندانسور خودرو خود بیاندازید.کندانسور یکی از بخش های حیاتی در سیستم تهویه مطبوع خودرو بوده که وظیفه آن جذب حرارت از خنک کننده پیشرانه و دفع آن به سمت اتمسفر هوا است.این اقدام فن کندانسور سبب می شود تا پیشرانه خودرو همواره در حالت خنک باقی بماند.این بخش از سیستم تهویه مطبوع که همانند یک مبدل حرارتی و یا رادیاتور عمل می کند ظاهری هم شبیه به رادیاتور دارد و پره های آن نیز شباهت زیادی با انواع به کار رفته در یک رادیاتور دارند. تنها تفاوت در این است که رادیاتور حرارت را منتشر می کند ولی کندانسور هوای خنک را.

کندانسور چیست؟

کندانسور کولر خودرو که نام دیگر آن دستگاه تقطیر کننده است، از آن به منظور تغییر فاز سیالات از حالت بخاری یا گازی به حالت مایع و با استفاده از خنک کردن آن یعنی گرفتن گرما سیال گازی شکل داغ در صنایع مختلف کاربرد دارد. در حقیقت وظیفه ی کندانسور، گرفتن حرارت از حالت بخار بوده که این کار را با درجه حرارت بالا انجام خواهد داد . این کار را با کمک یک سیال دیگر مانند هوا یا آب و یا هر سیال خنک کننده ی دیگری انجام می دهد.کندانسور مانند یک رادیاتور بوده که وظیفه ی آن خارج نمودن هوای گرم از فضای کولر و تبدیل آن به گاز سرد می باشد. این قطعه می تواند گرمای جذب شده را از طریق اوپراتور گاز مبرد داخل سیستم به هوای محیط خارج از اتاقک خودرو منتقل کند. مایع خروجی کندانسور، دارای دمای پایین بوده و وظیفه ی آن خنک کاری می باشد.

علائم خرابی کندانسور چیست؟

بعد از این که سامانه تهویه مطبوع را روشن نمودید، پس از چند ثانیه فن کندانسور آن وارد مدار شده و به طور اتوماتیک در نسبت با حرارت پیشرانه خودرو، روشن و یا خاموش می شود. در این بین، چنانچه دیده شد که به رغم بالا رفتن دمای پیشرانه، فن وارد مدار نشده است، این احتمالاً می تواند ناشی از وجود عیب در فن باشد، هر چند که ممکن است وایرهای ضربه خورده یا معیوب هم زمینه جلوگیری از فعالیت فن را مهیا نموده باشند.احتمال خرابی کندانسور هم مانند هر قطعه دیگری دور از ذهن نبوده که قصد داریم تا با برخی از نشانه ها که حاکی از خراب شدن این بخش بوده آشنا شویم.

خنک نبودن هوای خروجی به رغم روشن بودن تهویه مطبوع

از آنجایی که فن اساساً در مکانی روبروی کندانسور قرار دارد، اغلب در معرض انسداد می شود.نخستین و شایع ترین نشانه خرابی کندانسور، عدم انتشار هوای خنک از دریچه های تهویه مبطوع است. خلاصه کلام، برای حصول اطمینان در این باره، مستقیما سیستم تهویه مطبوع خودرویتان را کلید زده و چنانچه هوای منتشر شده از دریچه های آن خنک نبود این دلیلی بر وجود مشکل در کندانسور آن است.

انتشار هوای گرم از تهویه مطبوع

به طور کلی، به موازات خنک نبودن هوای انتشار یافته از دریچه های تهویه مطبوع، اگر در حالت عادی نیز دیده شده که از این دریچه ها هوای گرم خارج می شود این بدان معناست که کندانسور دچار حرارت اضافی شده است و قادر نیست که بخارات مبرد را به مایعی خنک تبدیل کند. همچنین این موضوع نشان می دهد که فن کندانسور قادر به انجام وظیفه روتین خود در موعد مقرر نیست.

استشمام بوی سوختگی حین فعالیت و روشن بودن سیستم تهویه مطبوع خودرو

زمانی که تهویه مطبوع را روشن نموده و بوی سوختگی به مشامتان خورد، این می تواند به معنای خرابی فن کندانسور باشد. در این حالت، چون فن کندانسور خراب است گرما توسط آن جذب نشده و بوی سوختگی در داخل کابین خودرو توسط سرنشینان آن احساس می شود.در صورت مشاهده وجود کثیفی در فن و کندانسور، اقدام به سرویس فوری نمایید.

افزایش حرارت در پیشرانه خودرو در زمان روشن بودن تهویه مطبوع

زمانی که تهویه مطبوع را روشن می کنید باید دائما توجه شما به عقربه حرارت سنج پیشرانه خودرویتان باشد مبادا که یک دفعه پرش نموده و به سمت بالا صعود کند.وقوع این مسئله به معنای آن است که پیشرانه خودروی شما خنک نشده است و این وضع زمانی اتفاق می افتد که کندانسور قادر به جذب و دفع گرما نبوده و در نتیجه، پیشرانه خودرویتان گرمای بیشتری را نسبت به حالت عادی خود جذب می کند. این مشکل هم زمانی اتفاق می افتد که فن کندانسور نمی تواند آن طور که انتطار می رود کارکرد محوله را به نحو احسن انجام دهد.

دلیل خرابی کندانسور

کندانسور یا چگالنده نوعی رادیاتور است و یکی از اجزای سیستم کولر خودرو می باشد که وظیفه ی تبادل حرارت در سیستم کولر ماشین را برعهده دارد. این قطعه گرمای جذب شده از گاز مبرد داخل سیستم را توسط اواپراتور به محیط خارج از کابین انتقال می دهد.عوامل متعددی بر عملکرد این قطعه تاثیر دارند که خرابی هریک از آنها می تواند منجر به خرابی کندانسور گردد. مهم ترین این دلایل به شرح زیر می باشد:

خرابی کمپرسور کولر خودرو

مهمترین بخش کولر کمپرسور می باشد. این قطعه سیال کولر یا گاز مبرد را به حرکت در می آورد. در حقیقت کمپرسور گاز سیال را از طریق اواپراتور به کندانسور و سپس به کپسول خشک کننده هدایت می کند. حال اگر کمپرسور خراب شود در عملکرد سایر قطعات کولر از جمله کندانسور مشکل ایجاد می شود. برخی از مشکلات کمپرسور عبارتند از:

• از کار افتادگی
• ضعیف شدن
• قطع و وصل شدن
• افت فشار

کثیف بودن پره های کندانسور (چگالنده)

از آنجایی که فن اساساً در مکانی روبروی کندانسور قرار دارد، اغلب در معرض کثیف شدن یا انسداد ناشی از وجود گرد و غبار و خرده ریزه های آشغال می شود. کثیف بودن پره های چگالنده موجب عملکرد نادرست سیستم تهویه خودرو می شود. زیرا کثیف بودن پره های این قطعه موجب گرم شدن اتومبیل و بالا رفتن آمپر آب در ترافیک و رانندگی با سرعت پایین می شود. در نتیجه لازم است پره ها در بازه های زمانی منظم تمیز شوند.

خرابی فن کندانسور

در صورت خراب شدن فن چگالنده، کولر باد گرم تولید می کند. از جمله عواملی که می توانند موجب خرابی این فن شوند عبارتند از:

• خرابی رله
• وجود مشکل در یونیت کنترل دما و کامپیوتر خودرو
• ضعیف شدن باتری
• گرم شدن بیش از حد موتور

کثیف بودن اواپراتور داخل کابین خودرو

عبور هوا از اواپراتور موجب می شود روی این قطعه با گرد و غبار پوشیده شده و لایه ای کثیفی سطح آن را بپوشاند. در این حالت دمای داخل کابین افزایش می یابد و بوی نامطبوعی در فضا می پیچد. همچنین فضای مناسبی برای تجمع و رشد میکروب ها و باکتری ها فراهم می کند. از این رو برای داشتن عملکرد بهتر سیستم تهویه بهتر است این قطعه را در فواصل زمانی مشخص تمیز کنید.

علائم و نشانه های خرابی بوش سیلندر خودرو