به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، پمپ بنزین یکی از قطعات حیاتی در خودرو است که نقش مهم سوخت رسانی به موتور خودرو را به عهده دارد. محل قرارگیری این قطعه معمولا در باک بنزین است. از این جهت این قطعه را در باک خودرو قرار داده اند تا تماس مستقیم با بنزین داشته باشد و خنک شود. همچنین قرارگیری این قطعه در باک بنزین سبب کاهش سر و صدای آن می شود. پمپ بنزین سالم بنزین را با فشاری بین ۶ تا ۴ بار به موتور خودرو هدایت می کند. اگر فشار این قطعه کم شود، سوخت رسانی به درستی انجام نمی شود و در نتیجه موتور خودرو عملکرد درستی نشان نخواهد داد.
از سویی دیگر زیاد شدن فشار پمپ بنزین سبب به تحلیل رفتن فشار شکن ها خواهد شد در نتیجه به قطعات دیگر صدمه وارد می شود.
پمپ سوخت اتومبیل از نوع پمپ الکتریکی
خودروهایی که سیستم سوخت رسانی آنها از نوع انژکتوری ست، از پمپ الکتریکی که یکی از انواع پمپ سوخت اتومبیل است کمک می گیرند تا سوخت را به سمت انژکتورها برسانند.
این پمپ باید قادر باشد که سوخت را با فشار بالا به سمت انژکتورهدایت کند؛ که این موضوع بستگی به طراحی و ساخت و نوع پمپ دارد؛ که فشار آن باید بین ۳۰ تا ۸۵ psi است؛ تا بتواند به خوبی توسط انژکتور اسپری شده و با هوا در موتور ترکیب شود و به راحتی بسوزد.
کار این پمپ ها شبیه به یک مکنده است و به محض باز شدن سوئیچ، کار خود را آغاز می کند.
با ارسال دستور از ای سی یو کامپیوتر، بنزین به وسیله موتور الکتریکی در داخل پمپ مکیده می شود و با گذشتن از موتور الکتریکی که در واقع همان سیم پیچ و روتور داخل مجموعه پمپ است، آنها را خنک می کند و بعد به سمت موتور فرستاده می شود.
مجموع قطعاتی که داخل پمپ سوخت خودرو قرار گرفته اند، با داشتن یک توربین در انتهای خود، مکشی به صورت منظم را ایجاد می کنند.
اما باید بدانید این مکش منظم، در مقایسه با قطر کم شیلنگ که کاملاً در حالت خلاء هستند و بنزین خارج شده از باک، جریان بسیار مناسبی که فشار زیادی را هم داراست به سمت موتور هدایت می کند.
جریان سوخت ارسالی به سمت موتور معمولا بیش از نیاز موتور است و همین امر سبب می گردد تا کاربراتور و انژکتورها همیشه سوخت کافی جهت تزریق به داخل کاربراتور را داشته باشند.
همین جریان منظم و پرفشار سوخت جزء مزایای این نوع پمپ سوخت اتومبیل به شمار می رود. مقدار سوخت اضافی هم از مسیر بازگشت دوباره به داخل باک خودرو هدایت می شود.
اما اگر بازهم فشار خیلی پایین باشد؛ باعث می شود که سوخت کافی به موتور نرسد و احتراق مناسبی صورت نگیرد و موتور قدرت مناسبی نداشته باشد.
اگر هم که فشار بالا باشد، منجر به بد کار کردن موتور و مصرف زیاد سوخت می شود؛ که نتیجه ای جز آلودگی بیشتر محیط زیست و اتلاف انرژی نخواهد داشت.
از مزایای دیگر این گونه پمپ ها این است که کارکردنشان سبب گرم شدن آنها نخواهد شد؛ زیرا که سوخت با گذشتن از اطراف سیم پیچ های درون آن، باعث سرد شدن قسمت های گرم شده می شود.
مزیت دیگر این گونه پمپ ها وجود کلید حساس به ضربه است که درون محفظه پیشرانه و در خودروهای انژکتوری تعبیه شده است که با تصادف و چپ شدن خودرو، ارسال سوخت به پیشرانه قطع شده و پمپ قطع می شود، تا خطری برای اتومبیل پیش نیاید.
درون این پمپ ها یک سوپاپ یکطرفه نیز قرار داده شده تا سوخت در زمانی که موتور خودرو خاموش است، به داخل باک بازنگردد.
اما از معایب این گونه پمپ سوخت اتومبیل این است که با کم بودن بنزین و یا بدون سوخت بودن آن، همچنین با نفوذ ناخالصی به درون سوخت و داخل قسمت های حساس پمپ، سبب می شود که سوخت رسانی دچار ضعف و مشکل گردد و عمر مفید پمپ را هم کاهش خواهد داد.
شاید دانستن این نکته جالب باشد که اکثر پمپ های الکتریکی و برقی امروزه بیشتر از نوعی هستند که در داخل باک خودرو قرار می گیرند و اصلی ترین و مهم ترین مزیت آنها نسبت به پمپ هایی که در خارج از باک قرار دارند، این است که صدای کارکردن موتور پمپ را کاهش داده و در خنک تر بودن آن ها نیز تاثیر دارند.