به گزارش سایت خبری ساعد نیوز به نقل از ایران جیب، بحث شیوع کرونا اواخر سال گذشته دامن صنایع مختلف از جمله خودرو و قطعه را گرفت. شرایط به همین روال ادامه کرد و در حال حاضر نیز شاهد هستیم که همه گیری کرونا همچنان ادامه دارد. آنطور که به نظر می رسد سازندگان خودرو و قطعات قرار است از هفته آینده فعالیت خود را شروع کنند. اما مباحث مختلفی در زمینه تولید خودرو و قطعات در سال 99 مطرح است. یکی از این موارد تامین قطعات از چین است که با وجود کرونا چگونه انجام می شود. مورد دیگر این است که هزینه تولید قطعات و خودرو در سال 99 چگونه خواهد بود؟ برای بررسی تمام این موارد و کسب اطلاعات بیشتر گفت و گویی با احمدرضا رعنایی، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را می خوانید.
رعنایی ابتدا در خصوص تامین قطعات از چین و زمان شروع تولید گفت: ارسال قطعات از چین به ایران در حال انجام است اما سرعت و وضعیت آن به طبیعی نیست. تولیدات قطعه سازان به طور منطقی از هفته آینده شروع خواهد شد. فاصله گذاری اجتماعی در خطوط تولید قطعه باعث شد تا حدودی با افت تولید مواجه شویم و می توان این مقدار را در حد 30 الی 40 درصد برآورد کرد.
دستاورد قطعه سازان در سال 99
وی در مورد دستاوردهای قطعه سازان در سال گذشته اظهار کرد: سال قبل از نیمه اول شاهد دستاورد زیادی در حوزه قطعات نبودیم. اما از نیمه دوم تیراژ تولید به سبب فعالیت خوب خودروسازان بالا رفت. از طرف دیگر در زمینه بومی سازی بسیاری از قطعات عملیات چشمگیری صورت گرفت بدین صورت که ساخت داخل و فعالیت های مشترک باعث شد بسیاری از قطعات که تاکنون به فکر ساخت داخل آن ها نبودیم بومی سازی شوند. امسال هم نیز قاعدتا همان روند پیدا خواهد کرد. البته در بخش سنسور ها، ای سی یو، ایربگ و گیربکس اتوماتیک مشکلاتی از لحاظ داخلی سازی داریم اما به هر حال فعالیت هایی شروع شده و در حال کار شدن روی این موارد است. این نکته را باید گفت که گیربکس های اتوماتیک استفاده شده در خط تولید خودروسازان یک سری وارداتی و بخشی دیگر وارداتی تولید داخل است اما تیراژ این گیربکس ها همچنان قابل قبول نیست.
قیمت خودروی کارخانه ای بالا می رود
رعنایی در مورد شرایط تامین مواد اولیه و هزینه های تولید به ذکر نکاتی پرداخت و گفت: احتمال این که از لحاظ تامین مواد اولیه قیمت ها امسال بالا رود بسیار زیاد است. در حال قیمت دلار نیز بالای 16 هزار تومان قرار دارد و افزایش قیمت دلار باعث گران شدن نهاده های تولید می شود. علاوه بر این افزایش هزینه های حقوق و دستمزد نیز باعث بالا رفتن هزینه تولید خواهد شد. با توجه به چشم انداز کاهش صادرات و قیمت نفت و ورودی کم به ارز داخل کشور احتمالا افزایش مجدد قیمت دلار اتفاق خواهد افتاد. به نظر می رسد امسال افزایش قیمت خودروی کارخانه ای را شاهد باشیم چرا که همه موارد به صورت زنجیره وار به هم پیوسته هستند. شرایط قیمت گذاری خودرو برای سال 99 هنوز مشخص نشده است اما به نظر می رسد که این روند تغییر پیدا خواهد کرد.
زیان حذف پراید و 405 به قطعه سازان
عضو انجمن صنایع همگن در پاسخ به سوالی مبنی بر این که حذف پراید و پژو 405 چه تاثیری بر قطعه سازان و بازار خواهد داشت؟ به گسترش نیوز گفت: حذف خودروهایی مانند پراید و پژو 405 از خط تولید حتما در زمینه قطعه سازی تاثیر خواهد گذاشت. این خودروها پرتیراژ بوده و تیراژ عمده ای از کارخانه های قطعه سازی را تشکیل می دهد. با حذف این خودروها شاهد کاهش تیراژ خواهیم بود و مقدار زیادی زیان به قطعه سازان وارد خواهد شد. این زیان به دلیل این است که باید قالب ها و امکان تولید قطعات خودروهای جدید را ایجاد کنند و این قضیه نیاز به سرمایه گذاری دارد. خودروهای جدید نیز در تیراژ پراید و 405 نیست و عملا هزینه های شروع و به تیراژ رساندن آن ها بسیار بالاست. البته تعدادی از قطعات به صورت مشترک میان این دو خودرو و سایر محصولات استفاده می شود اما بسیاری از دیگر قطعات آن ها قابل استفاده در خودروهای دیگر نیست. قیمت خودروهای جدیدی که قرار است به عنوان جایگزین این دو خودرو بازار وارد شود با توجه به استانداردهای سختگیرانه بالاتر خواهد بود.
