بررسی مشکلات فرمان هیدرولیک

آنچه که در حین رانندگی کمک می کند تا راننده فرمان را راحت تر بچرخاند، سیستم هیدرولیک فرمان خودرو است. در سیستم هیدرولیک فرمان خودرو، به محض چرخاندن فرمان، دنده را با کمک پینیون فرمان به حرکت در می آورید و درنتیجه پیستونی که به میل دنده متصل است، به واسطه روغن هیدرولیک موجب حرکت میل دنده می شود.

قطعات تشکیل دهنده فرمان هیدرولیک شامل چه مواردی می شوند؟

• شیر هیدرولیک
• پمپ هیدرولیک
• مخزن هیدرولیک
• لوله فشار قوی
• جک هیدرولیک
• پینیون فرمان
• سوپاپ پینیون
• لوله های انتقال روغن هیدرولیک

طرز کار سیستم هیدرولیک فرمان

1. پمپ هیدرولیک از طریق تسمه هیدرولیک نیروی دورانی خود را از موتور دریافت می کند .
2. پمپ هیدرولیک ، روغن هیدرولیک را با فشاری معادل 70 بار ، از طریق لوله فشار قوی هیدرولیک به پشت شیر هیدرولیک می رساند .
3. شیر هیدرولیک دارای سوراخ هایی است و به گونه ای طراحی شده که با چرخاندن فرمان به سمت چ پ یا راست ، فشار روغن به سمت چپ یا راست جک هیدرولیک هدایت می شود و در نتیجه ، نیروی هیدرولیک به چرخاندن فرمان توسط راننده کمک می کند .
4. برای اینکه روغن در سیستم هیدرولیک جریان داشته باشد و کمبودی از نظر مقدار روغن بوجود نیاید ، مخزن هیدرولیک در سیستم طراحی شده و جریان روغن هیدرولیک پس از عبور از جک هیدرولیک ، از طریق شیلنک برگشت ( فشار ضعیف ) به مخزن بر می گردد .
   

خرابی پمپ هیدرولیک

معمولاً این خرابی با بلند شدن صدای جیغ پمپ هیدرولیک همراه است که در نتیجه فرمان نیز سفت می شود . صدای جیغ کمی که موقع رسیدن چرخ ها به انتهای چرخش آنها از پمپ به گوش می رسد ، طبیعی است و البته که نباید هیچ وقت فرمان را آنقدر بچرخانیم که این صدا بلند شود .اما گاهی مواقع این صدا در لحظه چرخش فرمان بلند می شود و فرمان نیز به کندی عمل می کند و یا نیاز به گاز دادن موتور است تا فشار بیشتری درون پمپ ایجاد شود . این عیب ناشی از خرابی ماه و ستاره و یا پله شدن دو لبه قرار گرفته روی آنهاست و یا اورینگ های ضعیف درون پمپ باعث فرار روغن می شوند . در این هنگام باید یک بررسی اجمالی از پمپ داشته باشیم . ضمن اینکه فراموش نکنیم که پمپ هیدرولیک به مرور خراب تر می شود و هر چه زودتر رفع عیب شود ، بهتر است و می تواند با هزینه های کمی مثل تعویض اورینگ ها یا رفع پله ها و لبه های ایجاد شده ، مثل روز اولش شود .

اگر فرمان هیدرولیک سفت شده باشد، چه کنیم؟

• مقدار روغن هیدرولیک کم و سطح آن پایین است یا هوا و ناخالصی داخل روغن وجود دارد که در این حالت باید روغن به داخل مخزن اضافه کنیم و هواگیری کنیم.
• شیلنگ ها یا لوله های رفت و برگشت روغن به هم پیچیده شده اند یا در اثر کارکرد و حرارت زیاد خم شده اند که در این حالت باید شیلنگ ها یا لوله ها را تعویض کنیم.
• فشار روغن داخل سیستم فرمان کم است و به همه قسمت های خودرو نمی رسد در این حالت پمپ هیدرولیک صدمه دیده است و باید تعمیر شود.
• تلسکوپی فرمان به درستی کار نمی کند یا پیچ های آن شل شده اند که در این حالت باید تلسکوپی را تعمیر کنیم و پیچ های آن را سفت کنیم.
• جعبه فرمان هیدرولیک به درستی کار نمی کند و یا اتصالات آن سفت شده اند که در این حالت باید جعبه فرمان تعمیر یا تعویض شود.
• روغن ریزی در فرمان هیدرولیک دیده می شود که در این حالت باید قطعه ای که روغن می دهد را تعمیر یا تعویض کنیم.
• تسمه پمپ هیدرولیک شل شده است یا آسیب دیده است که در این حالت باید تسمه پمپ را تنظیم یا تعویض کنیم.
• لاستیک ها کم باد و کم فشار هستند که در این حالت باید فشار باد لاستیک ها را تنظیم کنیم.
• زاویه های فرمان بهم ریخته و نامناسب است که در این حالت باید تنظیم فرمان انجام شود.

اگر برگشت فرمان یا چرخش آن به سختی صورت گیرد ، چه کنیم؟

• جعبه فرمان هیدرولیک معیوب شده و به درستی کار نمی کند و یا اتصالات آن سفت شده اند که در این حالت باید جعبه فرمان تعمیر یا تعویض شود.
• باد لاستیک ها نامناسب می باشد یا لاستیک ها کم باد و کم فشار یا بیش از حد باد دارند که در این حالت باید باد لاستیک ها تنظیم شود.
• زاویه های فرمان بهم ریخته و نامناسب است که در این حالت باید تنظیم فرمان انجام شود.

فرمان هیدرولیک نامنظم کار می کند، چه کنیم؟

• جعبه فرمان هیدرولیک معیوب شده و به درستی کار نمی کند و یا اتصالات آن سفت شده اند که در این حالت باید جعبه فرمان تعمیر یا تعویض شود.
• تسمه پمپ هیدرولیک شل شده است یا آسیب دیده است که در این حالت باید تسمه پمپ را تنظیم یا تعویض کنیم.
• ستون فرمان به صورت نامناسب کار می کند در این حالت باید عامل مخرب بررسی و تعویض یا تعمیر شود.

غربیلک فرمان به یک سمت کشیده می شود و در مسیر دلخواه حرکت نمی کند!

• جعبه فرمان معیوب شده است و یا بلبرینگ چرخ ها فرسوده شده اند که در این حالت باید جعبه فرمان یا بلبرینگ ها تنظیم یا تعویض شوند.
• باد و فشار لاستیک های هر سمت یکسان نیست که در این حالت باید باد لاستیک ها تنظیم شود.
• زاویه های فرمان بهم ریخته و نامناسب است که در این حالت باید تنظیم فرمان انجام شود.

روغن ریزی از قسمت های مختلف خودرو مشاهده می شود!

• شیلنگ های رفت و برگشت روغن آسیب دیده و یا در اثر مواد اضافه در روغن مسدود شده اند که در این حالت باید شیلنگ ها باز و به صورت صحیح نصب شوند.
• درپوشی که در قسمت عقب پوسته پمپ هیدرولیک وجود دارد به درستی بسته نشده است که در این حالت باید پیچ های درپوش را باز کرده و سفت کنیم.
• شیلنگ های رفت و برگشت روغن به درستی نصب نشده اند که در این حالت باید شیلنگ ها باز و به صورت صحیح نصب شوند.
• جعبه فرمان هیدرولیک معیوب شده و به درستی کار نمی کند که در این حالت باید جعبه فرمان را باز کرده و تعمیر یا تعویض کنیم.
• پمپ هیدرولیک معیوب شده است و بسیار نامناسب عمل می کند که در این حالت باید پمپ را باز کرده و تعمیر یا تعویض کنیم.
• روغن بیش از حد لازم به داخل مخزن ریخته شده است که در این حالت باید هواگیری کنیم و میزان روغن را تنظیم کنیم.
• مخزن روغن هیدرولیک آسیب دیده است یا سوراخ شده است که در این حالت باید مخزن را تعویض یا تعمیر کنیم.

شنیدن صدای اضافی و غیر عادی از مجموعه فرمان

• جعبه فرمان هیدرولیک معیوب شده و به درستی کار نمی کند که در این حالت باید جعبه فرمان را باز کرده و تعمیر یا تعویض کنیم.
• پیچ های پایه جعبه فرمان شل بوده و به درستی سفت نشده اند که در این حالت باید پیچ های پایه نصبی جعبه فرمان را سفت کنیم.
• اتصالات بخش های مختلف فرمان خراب شده و یا شل شده اند یا در این حالت باید سیستم فرمان باز شود و این مشکل حل گردد.
• پیچ های پمپ هیدرولیک شل بوده و به درستی سفت نشده اند که در این حالت باید پیچ های پایه نصبی پمپ را سفت کنیم.
• پمپ هیدرولیک معیوب شده و به درستی کار نمی کند که در این حالت باید پمپ را باز کرده و تعمیر یا تعویض کنیم.
• مهره های پولی پمپ هیدرولیک شل بوده و به درستی سفت نشده اند که در این حالت باید این مهره ها را سفت کنیم.
• تسمه پمپ هیدرولیک شل شده است یا آسیب دیده است که در این حالت باید تسمه پمپ را تنظیم یا تعویض کنیم.
• سیستم تلسکوپی فرمان خراب شده است که در این حالت باید این تلسکوپی تعمیر و یا تعویض شود.
• هوا به داخل مخزن روغن نفوذ کرده است که در این حالت باید هواگیری انجام شود.

تعویض روغن هیدرولیک فرمان خودرو چه زمانی باید انجام شود ؟

زمان تعویض روغن هیدرولیک فرمان خودرو به نوع روغن و ویژگی هایی از جمله : درجه حرارتی کارکرد، میزان جذب رطوبت ، مقاومت در برابر اکسید شدن بستگی دارد .در صورت مشاهده موارد زیر ، حتما روغن هیدرولیک فرمان خودرو خود را عوض کنید :

1. پایین رفتن سطح روغن هیدرولیک
2. سفت شدن روغن هیدرولیک
3. استشمام بوی سوختگی از روغن هیدرولیک
4. مات شده روغن هیدرولیک
5. کثیف شدن روغن هیدرولیک
6. تیره شدن روغن هیدرولیک
7. کف کردن سطح روغن هیدرولیک
   نحوه بستن قفل فرمان خودرو