به گزارش ساعد نیوز به نقل از ورزش 3، با بدهی 30 میلیارد تومانی ، انحلال و نابودی محتمل ترین پایان برای سبزقباهای تبریزی است.تیمی که می تواند کلیت لیگ برتر را با چالشی عجیب و جدی مواجه کند. پنجاه و سه سال پیش و در روزهای نوروزی ۱۳۴۷ با همت مهندس تقی توکلی پدر صنعت نوین ایران ، گروه صنعتی ماشین سازی تبریز در قلب تپنده آذربایجان و شهر تبریز راه اندازی گردید. اما یک سال پیش از آغاز به کار این کارخانه ، تیم فوتبال ماشین سازی توسط گروهی از جوانان فوتبالیست شهر تبریز ریخت گرفته بود تا تاریخ دقیق تاسیس باشگاه ماشین سازی سال ۱۳۴۶ باشد.
ماشین سازی که از آن به عنوان دیرینه ترین باشگاه ورزشی شمالغرب کشور یاد می شود از ابتدای تاسیس ، فراز و نشیب های گوناگونی را پشت سر گذاشته .مجموعه ای از بدو تاسیس تا به امروز ده ها بازیکن شاخص و ممتاز را پرورش داده و به رده های ملی فرستاده و چندین مربی مختلف فوتبالی نیز روی نیمکت ماشین سازان حضور یافته و با کسب دانش و تجربه و مهارت کافی دارای اسم و رسم شده اند. یک نمونه از ایشان رسول خطیبی است که هم فوتبالش را در رده نوجوانان و جوانان ماشین سازی آغاز کرده و هم برای نخستین بار در مقام سرمربی ، هدایت سبزپوشان فوتبال تبریز به سال ۱۳۸۹ را بر عهده گرفته است.
مشکلات عدیده و چالش های اساسی این باشگاه قدیمی شهر تبریز از سال ۱۳۸۷ پدیدار گردید ، آنچنان که مدیران گروه صنعتی و ورزشی ماشین سازی تبریز در اقدامی عجیب و رازآلود رای به انحلال باشگاه ماشین سازی داده و دستور به برون راندن تشکیلات باشگاهی از بستر کارخانجات را دادند.در آن هنگام جواد شهلایی مدیرکل وقت تربیت بدنی آذربایجانشرقی مانع از منحل شدن باشگاه ماشین سازی شد ولی از دیدگاه مدیران کارخانه ، باشگاه ماشین سازی برای از بین رفته بود.در پسین سالها شهرام دبیری مالکیت باشگاه را برعهده گرفت و سبزجامگان آذربایجان را با نام ماشین سازی دبیری روانه رقابتهای لیگ دسته یک کرده و نزدیک به سه سال از قدیمی ترین تیم فوتبال شهرتبریز پشتیبانی نمود اما دبیری هم نتوانست از عهده هزینه های سرسام آور تیمداری برآمده و با انتشار بیانیه ای از تیمداری حرفه ای کناره گیری کرد.
پس از آن مالکیت تیم فوتبال ماشین سازی توسط هیات فوتبال آذربایجانشرقی برای دو سال متوالی به افراد حقیقی و حقوقی مختلفی سپرده شد .در همان روزها قرار بود امتیاز باشگاه ماشین سازی از شهر تبریز به یکی دو شهرستان دیگر واگذار شود ولی با اعتراض و واخواهی هواداران ، باشگاه ماشین سازی در تبریز ماند و سرانجام صادق نجفی شهردار شهر تبریز باشگاه ماشین سازی را به مجموعه ورزشی سازمان شهرداری پیوند زد و این باشگاه پس از بیست سال دوری از گردونه هماوردی های رده نخست فوتبال کشور به رقابتهای جام خلیج فارس صعود کرد که البته این صعود پرافتخار تنها یک سال دوام آورد و ماشین پیر فوتبال تبریز بازهم از جاده پر پیچ و خم لیگ برتر واژگون و به لیگ درجه دو فوتبال باشگاهی سقوط کرد.پس از سقوط ماشین سازان ، سازمان شهرداری تبریز از ادامه حمایت و پشتیبانی قدیمی ترین تیم فوتبال شهر تبریز انصراف داد و بازهم امتیاز باشگاه به یک فرد حقیقی واگذار شد.
این بار بخش خصوصی که عهده دار مالکیت باشگاه ماشین سازی شده بود در همان ابتدای کار و در هفته سوم رقابتهای جام آزادگان از تیمداری انصراف داد و قرارداد تمامی بازیکنان بصورت یک طرفه فسخ شد و بیم آن می رفت بدلیل عدم شرکت تیم در رقابتها ، مدیران برگزار کننده مسابقات ماشین سازی را از لیگ کنار گذارند. با این حال یک بار دیگر گروهی از هواداران ماشین سازی گردهم آمده و این بار نزد مهندس محمدرضا زنوزی مطلق مالک باشگاه گسترش فولاد رفته و از ایشان درخواست نمودند تا از ماشین سازان حمایت بعمل آورد که مالک باشگاه گسترش فولاد درخواست هواداران را پذیرفت و با آغوشی باز میزبان باشگاه ماشین سازی در مجموعه ورزشی خود شد و ماشین سازان را با حمایت های مالی و معنوی دوچندان راهی رقابتهای جام آزادگان نمود.
پس از پایان رقابتهای ۹۷-۱۳۹۶ لیگ دسته یک ، فردی مرموز کارخانجات ماشین سازی را از سازمان بخش خصوصی خریداری کرد و مدعی شد می خواهد فرزند خلف و قهرمان گروه صنعتی ماشین سازی را به بطن و زادگاه خود که همانا بستر کارخانجات ماشین سازی می باشد بازگرداند و برای انجام این کار وی و همراهان او تلاشهای فراوانی هم انجام دادند غافل از آن که داستان چیز دیگری بود و در نهایت با بازداشت این فرد به اتمام رسید اتفاقی که باعث شد پروژه بازگشت باشگاه به کارخانجات ماشین سازی منتفی شود. در پی این داستان زنوزی مالک باشگاه گسترش فولاد تصمیم گرفت نام تیم شخصی خود " گسترش فولاد " را به " ماشین سازی " تغییر داده و بجای گسترش فولاد محروم از داشتن سرمایه ای بنام هواداران ، باشگاه پرهوادارتر ماشین سازی را راهی رقابتهای لیگ برتر نماید.البته از سوی او امتیاز دسته یکی باشگاه ماشین سازی به شهرستان ارومیه پیشکش گردید و تیم فوتبال ماشین سازی بجای گسترش فولاد وارد رقابتهای جام خلیج فارس شد و وی بنابه درخواست هواداران ، مالکیت باشگاه تراکتورسازی را هم بر عهده گرفت و پسوند " سازی " را حذف و سرخپوشان آذربایجان را با نام تراکتور تجهیز و رهسپار جام خلیج فارس نمود.
ماشین سازان در سه سال گذشته با حمایتهای زنوزی در رقابتهای لیگ برتر حضور داشتند اما از ابتدای فصل جاری رقابتها ۱۴۰۰-۱۳۹۹ تیم فوتبال ماشین سازی بدلیل مشکلات مالی در حد یک تیم دسته یکی بسته شد و از همان ابتدای کار در قعر جدول دچار ایستایی شده و کاندیدای سقوط به لیگ دسته یک شد. در نخستین روزهای سال ۱۴۰۰ مالک باشگاه با انتشار بیانیه ای همراه با توضیحاتی دال بر ناتوانی برای حمایت همزمان دو باشگاه ، از حمایت یکی از دو تیم تحت مالکیت خود ( ماشین سازی ) انصراف داده و اعلام داشت امتیاز باشگاه را بدون هیچ چشمداشتی به هیات فوتبال استان می سپارد .
در حال حاضر یکی دو فرد حقیقی و بخش خصوصی بصورت جدی خواهان خریداری امتیاز باشگاه ماشین سازی هستند اما از سوی آنها بدهی های کلان باشگاه سد و مانعی عنوان شده که در صورت عدم پرداخت این بدهی های نزدیک به ۳۰۰ میلیارد ریالی توسط مالک باشگاه ، توان کافی مالی برای خریداری امتیاز باشگاه و پرداخت بدهی های قبلی آن را نخواهند داشت. جواد ششگلانی رییس هیات فوتبال استان نیز با انتشار نامه ای رسمی و اعلام رقم بدهی های باشگاه ، درخواست مالک تیم فوتبال ماشین سازی را رد کرده و اکیدا توصیه نموده ایشان دست کم تا پایان فصل از باشگاه ماشین سازی حمایت کنند ، ولی زنوزی مالک باشگاه بازهم به نامه هیات فوتبال پاسخ داده و با شرح ماوقع داستان در شش بند جداگانه اعلام داشته تا مشخص شدن تکلیف مالکیت ، ادامه فعالیت باشگاه ماشین سازی را به حالت تعلیق در خواهد آورد.
باشگاه ماشین سازی از دل و بطن گروه صنعتی و کارخانجات ماشین سازی برآمده و فرزند و شناسه و برند اجتماعی – ورزشی کارخانجات ماشین سازی است ولیکن از زمان برون راندن سبزجامگان فوتبال آذربایجان از دل و بطن و زادگاه خود این باشگاه ریشه دار شهر تبریز همچو کالایی قابل فروش توسط افراد حقیقی و حقوقی دست به دست داد و ستد شده و درمانده و آواره گردیده است و حالا بیم آن می رود که پرهوادارترین تیم تبریز در گذشته این بار برای همیشه به تاریخ بپیوندد.
با بدهی 30 میلیارد تومانی این محتمل ترین پایان برای سبزقباهای تبریزی است.تیمی که می تواند کلیت لیگ برتر را با چالشی عجیب و جدی مواجه کند.
زلزله در لیگ برتر فوتبال: ماشین سازی بی صاحب شد!
