امکانات و مشخصات فنی میتسوبیشی گالانت نسل ششم (سوسمار)

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، میتسوبیشی گالانت به عنوان یک سدان متوسط و نسبتا لوکس، نخستین بار در سال ۱۹۶۹ معرفی شد. تولید گالانت پس از ۹ نسل در سال ۲۰۱۲ خاتمه پیدا کرد و هنوز مدل جدیدی از آن معرفی نشده است. خودرویی که در این مقاله می خواهیم به آن بپردازیم، نسل ششم گالانت است که در ایران به آن لقب سوسماری داده اند! نسل ششم گالانت در سال های ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۳ توسط میتسوبیشی تولید می شد و در سال ۱۹۹۱ به منظور زیباتر شدن، دست خوش تغییراتی در ظاهر شد.

به هر روی در ادامه به بررسی خصوصیات فنی و ظاهری میتسوبیشی گالانت نسل ششم که در ایران به لقب سوسماری نیز معروف است، خواهیم پرداخت.

بررسی طراحی میتسوبیشی گالانت

گالانت سوسماری از ظاهری خشن و جا افتاده بهره می برد و طراحی تند و تیز ژاپنی را به خوبی به نمایش می گذارد. چراغ های بزرگ و کشیده عقب خبر از ماهیت لوکس این خودرو دارند و پرستیژ آن زمانی معلوم می شود، که گالانت را در کنار سدان کوچکتر یعنی لنسر قرار می دهید. گالانت در ۵ تیپ GLX ، GLS ، سوپر سالن، GTI و تعداد محدودی ( ۱۴ عدد) VR4، وارد کشور شده است. مدل GLX در ایران بسیار کمیاب است و از امکانات پایه برخوردار است و بسیار ساده است.

این نسل از میتسوبیشی گالانت که تحت عنوان دوج ۲۰۰۰ در کانادا نیز شناخته می شود، یک سدان متوسط خانوادگی بوده که البته مدل هاچبک آن نیز راهی بازار برخی کشورها مختلف شد. ظاهر این محصول در مقایسه با خودروهای هم عصر خود تقریبا جلوه ای لوکس و در عین حال اسپرت و مرموز را به نمایش می گذاشت. جلوپنجره و چراغ های کشیده با پهنای نسبتا باریک، حالتی ماجراجویانه برای نمای جلوی این خودرو پدید آورده اند. فرم کلی طراحی بدنه نیز نمایی متناسب با سدان های دهه هشتاد و نود میلادی را به نمایش می گذارد.

طراحی قسمت عقب خودرو نیز به واسطه چراغ های بزرگ و یک اسپویلر روی درب صندوق جلوه ای نسبتا مجلل و قابل قبول پیدا کرده است. البته میتسوبیشی گالانت در قالب تیپ های مختلفGLS و GLX و سوپرسالن، GTi و VR4 وارد کشور شد که مدل جی ال ایکس حکم نسخه پایه را داشت و تعداد آن نیز بسیار محدود بود. مدل GLS در بخش دماغه تفاوت نسبتا کمی با مدل پایه دارد؛ از سوی دیگر نسخه سوپرسالن یکی از پرطرفدارترین مدل های گالانت در ایران بوده و می توان به تفاوت های ظاهری آن از جمله فلاپ های بغل درها، بالچه روی صندوق عقب، رینگ های اسپرت ۱۴ اینچی و زه کروم رنگ بخش جانبی شیشه ها اشاره کرد.

در مجموع باید اظهار داشت که میتسوبیشی گالانت نسل ششم در دوران خود یکی از زیباترین سدان های میان سایز به شمار می رفت و موفق شد طرفداران پرشماری میان جوانان و خانواده ها پیدا کند؛ به نحوی که حتی در حال حاضر نیز بسیاری از مشتریان ظاهر این خودرو را به محصولات نسبتا جدیدتر داخلی که همچنان روی خط تولید شرکت های ایران خودرو و سایپا حضور دارند، ترجیح می دهند.

در بخش طراحی داخلی نیز باید گفت که داشبورد خودرو حالتی اسپرت و متناسب با روحیات جوانان در حدود ۲۰ سال پیش ارائه می دهد. البته طراحی کنسول میانی و قسمت های دیگر داشبورد اندکی شلوغ به نظر می رسد اما به هر حال، جنبه های هیجان انگیز زیادی نیز در آن قابل رویت است. جنس متریال داشبورد به نوبه خود مناسب ارزیابی شده و کابین فضای کافی جهت حضور ۴ تا ۵ سرنشین با قد متوسط را فراهم کرده است. در بخش انتهای سقف نیز کمی فرورفتگی وجود دارد تا سرنشینان از نظر فضایی سر دچار محدودیت نباشند.

امکانات میتسوبیشی گالانت

همان طور که اشاره شد میتسوبیشی گالانت در قالب تیپ های مختلف به بازار ایران راه پیدا کرده که از جمله امکانات گالانت سوپر سالن می توان به سانروف برقی، آنتن و آینه های برقی و شیشه بالابرهای برقی اشاره کرد. در سوی دیگر مدل جی تی آی با امکانات بیشتر همچون ترمزهای دیسکی هر چهار چرخ، ترمز ضد قفل ABS و کروز کنترل به همراه رینگ های ۱۵ اینچی اسپرت روانه بازار ایران شد. میتسوبیشی گالانت VR4 نیز به سیستم چهارچرخ محرک به همراه سامانه فرمان پذیری چرخ های عقب مجهز بود. سیستم تهویه کولر و فرمان هیدرولیک نیز شامل تمامی مدل های میتسوبیشی گالانت می شد.

مشخصات فنی میتسوبیشی گالانت

نسل ششم این خودرو دارای پیشرانه های ۱.۶ لیتری تا ۱.۸ و دو لیتری بود که بیشتر مدل های موجود در ایران به موتورهای ۱۸۰۰ و ۲۰۰۰ سی سی مجهز هستند. مدل سوپرسالن به موتورهای ۱.۸ لیتری و ۲ لیتری ۸ سوپاپ تجهیز شد اما مدل GTi از یک پیشرانه ۲ لیتری ۱۶ سوپاپ انژکتوری نیرو دریافت می کرد. این پیشرانه قادر است ۱۳۵ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور تولید کند؛ گفته شده که توان این موتور در برخی مدل های میتسوبیشی گالانت به ۱۶۰ اسب بخار نیز می رسد. از طرف دیگر مدل VR4 از پیشرانه توربوشارژ بهره می برد که ۱۹۷ اسب بخار قدرت تولید می کند. همچنین این مدل به سیستم چهارچرخ محرک و فرمان پذیری چرخ های عقب نیز مجهز است که البته هزینه نگهداری آن بسیار بیشتر از سایر مدل ها برآورد می شود.

مزایا و معایب میتسوبیشی گالانت

میتسوبیشی گالانت در کل به عنوان یک خودروی نسبتا کم استهلاک (به ویژه در مدل های سوپرسالن و جی تی آی) شناخته می شود. همچنین از امکانات مناسبی نیز بهره می برد و لوازم یدکی آن در بازار نسبتا راحت یافت می شود؛ مکانیک های ماهر هم در شهرهای مختلف اقدام به تعمیر کامل این خودرو خواهند کرد. به علاوه سواری نسبتا مهیج و هندلینگ قابل قبولی را از گالانت شاهد خواهید بود. در بحث نقاط ضعف نیز می توان به شنیده شدن صدای زوزه از سمت ترمزهای عقب و همچنین لقی کالیپرها به همراه کمپرسور کولر روتوری اشاره کرد که توان موتور را بیش از پیش کاهش می دهد.

وضعیت فروش میتسوبیشی گالانت در بازار ایران

میتسوبیشی گالانت به عنوان یک خودروی وارداتی قدیمی که از قابلیت های اسپرت و رانندگی خوش دست و نسبتا مهیج برخوردار است، همچنان در بازار خودروهای وارداتی قدیمی یکی از پرطرفدارترین محصولات به شمار رفته و مشتریان خاص این گونه خودروها نیز همواره به نیکی از این خودرو در بازار یاد می کنند. مواردی همچون استهلاک نسبتا کم و وفور قطعات یدکی به همراه تعمیرات نه چندان پیچیده، سبب شده تا همچنان استقبال مناسبی از این محصول در بازار وجود داشته باشد و شرایط فروش آن در وضعیت تقریبا مناسب قرار گیرد. هرچند واضح است که نمی توان وضعیت فروش این خودرو قدیمی را با سدان های تولید داخل مقایسه کرد که همچنان توسط شرکت های ایران خودرو و سایپا به بازار عرضه می شوند.