به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، آفرود، نوعی از رانندگی است که در آن فرد از جاده خارج شده و مسیرهای ناهموار را برای عبور انتخاب می کند. آفرود در طبیعت، یک سرگرمی جذاب و هیجان انگیز است که در سال های اخیر مورد توجه بسیاری از افراد ماجراجو، خصوصا جوانان واقع شده است. برای آفرود باید دقت و قدرت بدنی بالایی داشته باشید و تا حدی با دانش فنی خودرو نیز آشنا باشید، اما قبل از آن نیاز به خودروی مخصوص آفرود دارید. اگر قصد خرید ماشین آفرود در ایران را دارید، ادامه مطلب را دنبال نمایید تا با مهم ترین آپشن های خودروهای آفرودی آشنا شوید.
مهم ترین آپشن های خودروهای آفرودی
کاربرد و نحوه استفاده از خودروهای آفرودی تفاوت زیادی با خودروهای شهری معمولی دارد. آفرود یعنی بی راهه نوردی، عبور از مسیرهای صعب العبور و انجام کار هایی که خودروهای معمولی از پس آن برنمی آیند. به همین دلیل، آپشن های خودروهای آفرودی و نحوه طراحی آن ها باید متناسب با کاربرد و وظایف آن ها باشد.
مهم ترین آپشن های خودرو آفرودی از گذشته تا امروز شامل موارد زیر است:
- بدنه قوی
- شاسی مستقل
- ارتفاع مناسب از سطح زمین
- موتورهای قدرت مند با گشتاور بالا
- فاصله مناسب بین محورها
این ویژگی ها اهمیت زیادی دارند، اما کافی نیستند. امروزه خودروهای آفرودی به لطف استفاده از آپشن های کمکی، از پس کارهای سختی برمی آیند که برای ماشین های بی راهه نورد قدیمی غیرممکن به نظر می رسید. در ادامه، بیشتر با این آپشن ها و نقش آن ها در خودروهای آفرودی آشنا خواهید شد.
بهترین خودروهای آفرودی
در اینجا فهرستی از مهم ترین آپشن های خودروهای آفرودی جمع آوری کرده ایم. وجود این امکانات و آپشن ها در یک خودروی آفرودی کمک خواهد کرد تا از بی راهه نوردی لذت بیشتری ببرید.
تنظیم ارتفاع و تعلیق هوشمند؛ چندکاره شدن خودرو و عبور آسان تر از موانع
بسیاری از آفرودباز ها ممکن است بگویند که در آفرود، نیازی به تنظیم ارتفاع و تعلیق هوشمند نیست و تنها افزایش ارتفاع خودرو کافی است؛ اما در واقعیت، تنظیم ارتفاع و تعلیق هوشمند یکی از بهترین آپشن های خودروهای آفرودی محسوب می شود. تنظیم ارتفاع و تعلیق هوشمند به راننده این امکان را می دهد تا بسیار راحت تر از موانع مختلفی که در آفرود با آن ها روبه رو می شود، عبور کند.
علاوه براین، در مواقعی که راننده قصد آفرود ندارد، می تواند ارتفاع خودرو را به حالت نرمال تغییر دهد و راحت تر از اتومبیل خود در شهر استفاده کند. شاسی بلندهای مدرن، خصوصاً مدل های لوکس، معمولاً به این آپشن مجهز هستند. تویوتا پرادو آفرود نسل چهارم که در بازار ایران با مدل های 2010 تا 2013 حضور دارد، یکی از همین شاسی بلندهای لوکس است که به عنوان یکی از بهترین خودروهای آفرودی بازار داخلی شناخته می شود.
کرال کنترل؛ کنترل اتوماتیک خودرو در سطوح ناهموار
گیرکردن خودرو در گل ، شن و ماسه یکی از چالش های رایجی است که آفرودبازان با آن روبه رو می شوند. در چنین شرایطی، راننده به مهارت و تجربه زیادی نیاز دارد؛ زیرا باید با کنترل گاز و ترمز، از هرزگردی چرخ ها جلوگیری کند تا باعث فرورفتن بیشتر خودرو نشود. اگر آپشن کرال کنترل در خودروی آفرودی وجود داشته باشد، دیگر لازم نیست نگران چیزی باشید.
این آپشن مهم خودروهای آفرودی، گاز و ترمز را کنترل می کند و با درنظرگرفتن شرایط خودرو از طریق سنسورها، به طور خودکار باعث خروج خودرو از شرایط سخت می شود. تنها کاری که راننده باید انجام دهد، فعال کردن کرال کنترل و کنترل فرمان است. از جمله خودروهای لوکس موجود در بازار کشور که از این آپشن بهره می برد، لکسوس LX570 است.
کنترل سرعت در سرازیری؛ ایمنی بیشتر در شیب های تند
کنترل سرعت در سرازیری که در بسیاری از خودروهای با نام DAC شناخته می شود، یکی دیگر از مهم ترین آپشن های خودروهای آفرودی است. اگر تجربه پایین آمدن از تپه با خودروهای آفرودی را داشته باشید، به خوبی می دانید که کنترل سرعت چه اهمیتی دارد. سُرخوردن خودرو یا منحرف شدن آن در شیب های تند، به راحتی می تواند منجر به فاجعه شود.
آپشن کنترل سرعت در سرازیری، از سنسورهای مختلفی برای بررسی وضعیت خودرو، شیب و شرایط سطح زمین استفاده می کند؛ به همین دلیل راننده پس از فعال کردن سیستم DAC، دیگر نگران کنترل سرعت خودرو نخواهد بود و فقط باید روی هدایت آن تمرکز کند. در بسیاری از شاسی بلندها و حتی کراس اوورهای جدید مانند تویوتا RAV4، جک S5، نیسان ایکس تریل 2018، چری تیگو 7 شاهد استفاده از این آپشن هستیم.
قفل دیفرانسیل؛ کنترل قدرت منتقل شده به چرخ ها
قفل دیفرانسیل یکی از مهم ترین آپشن های خودروهای آفرودی است که برخلاف دو آپشن قبلی، در اکثر خودروهای بی راهه نورد، حتی خودروهای آفرودی ارزان قیمت نیز دیده می شود. ویژگی و کار اصلی دیفرانسیل این است که گشتاور را به صورت نامساوی بین چرخ ها تقسیم کند تا امکان عبور راحت تر از پیچ ها فراهم شود؛ اما این ویژگی در آفرود می تواند به کابوس راننده تبدیل شود. برای مثال، اگر یک چرخ در گل گیر کند و چرخ دیگر در هوا معلق باشد، گیربکس به صورت پیش فرض، گشتاور بیشتر را برای چرخ آزاد ارسال می کند. این کار تا جایی ادامه می یابد که تقریباً هیچ گشتاوری به چرخ گیرکرده منتقل نشود. به این ترتیب، عملاً خودرو قادر به خروج از شرایط سخت نخواهد بود.
قفل دیفرانسیل، آپشنی است که این مشکل را حل می کند. با فعال سازی قفل دیفرانسیل، قدرت موتور بین چرخ ها به طور مساوی تقسیم می شود و قدرت آفرود در گل ولای یا مسیرهای شنی را افزایش می دهد. در اکثر موارد، قفل دیفرانسیل تنها آپشن خودروهای آفرودی ارزان قیمت به حساب می آید. اکثر خودروهای آفرودی، از پاژن و جیپ های قدیمی گرفته تا جدیدترین ها مانند اف جی کروز و تویوتا پرادو، به این ویژگی مجهز هستند.
4 چرخ فعال، کشش بیشتر در بیراهه نوردی
فعال بودن همه چرخ ها، یکی از ضروری ترین آپشن های خودروهای آفرودی است. وجود این آپشن در خودرو آفرودی برای عبور از چالش های مختلف در مسیرهای صعب العبور الزامی خواهد بود. مهم ترین ویژگی فعال بودن همه چرخ ها این است که کشش تا حد زیادی افزایش پیدا می کند؛ یعنی در مسیرهای ناهموار، پوشیده از گل ولای، شنی و برفی، خودرو بدون مشکل به راه خود ادامه خواهد داد.
انتقال نیروی موتور به هر چهار چرخ خودرو، باعث می شود تا اتومبیل در مسیرهایی با شیب زیاد نیز نسبت به سایر خودروهای آفرودی توانایی های بسیار بیشتری داشته باشد. در ایران، خودروهای 4چرخ فعال را با نام جفت دیفرانسیل یا 4×4 می شناسند. مدل های قدیمی تر که شامل انواع تویوتاها، جیپ های قدیمی، پاژن، پاترول و نیسان رونیز هستند، از سیستم 4 چرخ از نوع پارت تایم استفاده می کنند. نمونه های جدیدتر به 4 چرخ فول تایم مجهز شده اند. سیستم فعال بودن همه چرخ ها (AWD) نیز نوع دیگری از 4WDاست که در کراس اوورهای جدید دیده می شود.
کنترل ایستایی در سربالایی؛ کمک به شروع حرکت در سربالایی
کنترل ایستایی در سربالایی جزو امکانات ضروری خودروهای آفرودی نیست؛ اما یک آپشن کمکی مهم به حساب می آید. این آپشن به راننده هنگام شروع حرکت در سربالایی ها کمک می کند. اگر قدرت خودرو هنگام شروع حرکت در مسیرهای شیب دار کافی نباشد، خودرو به جای حرکت به جلو، رو به عقب حرکت خواهد کرد.
این سیستم از حرکت رو به عقب خودرو در سربالایی ها جلوگیری می کند. کنترل ایستایی در سربالایی یا سیستم HAC در خودروهای سطح بالا و لوکس دیده می شود؛ البته در حال حاضر، بعضی از کراس اوورهای شهری یا حتی سدان های جمع وجور نیز از این آپشن برخوردار هستند.
دنده کمکی؛ کنترل قدرت چرخ ها با دنده های سنگین و سبک
دنده کمکی یکی از مهم ترین امکانات خودروهای آفرودی خصوصاً خودروهای آفرودی قدیمی است. دنده یا گیربکس کمکی به راننده کمک می کند تا قدرت منتقل شده به چرخ ها را کنترل کند. برای کنترل گیربکس کمکی، معمولاً یک دسته دنده اضافه در کنار دنده اصلی یا چند کلید کنترلی الکتریکی روی داشبورد در نظر می گیرند. 4 حالت N (خلاص)، 2H (یک محور سبک)، 4H (دو محور سبک) و 4L (دو محور سنگین) برای دنده کمکی در نظر گرفته شده است.
حالت 2H مناسب شرایط عادی و حرکت در خیابان های شهری یا جاده های بین شهری است. در این حالت، نیروی موتور تنها به دو چرخ (معمولاً عقب) منتقل می شود. هنگام نیاز به کشش بیشتر و در آفرودهای معمولی، از دنده کمکی سبک 4H استفاده می شود که در آن قدرت موتور به هر 4 چرخ منتقل خواهد شد. در آفرودهای سنگین که نیاز زیادی به کشش وجود دارد، از دنده کمکی 4L استفاده می شود. با قرار دادن دنده کمکی در این حالت که به دنده کمکی سنگین نیز معروف است، کشش خودرو به بیش ترین حد می رسد و امکان خروج از موانع فراهم خواهد شد.
