معرفی و بررسی خودروی ایولوس ییژوان مکس

دانگ فنگ یک سدان کامپکت نه چندان گران به نام ایولوس یی ژوان (Aeolus Yixuan) در سبد محصولات خود دارد. خودرویی که پیش از هر چیز تلفظ سخت نام آن جلب توجه می کند. این سدان 4660 میلی متری که ظاهرا بهمن موتور نیز برنامه عرضه آن در بازار ایران را دارد، بر اساس پلتفرم CMP گروه PSA طراحی شده است. (دانگ فتگ برای سال های زیادی از سهام داران PSA بود و هر چند برای شکل گیری اتحاد استلانتیس مجبور به فروش بخش زیادی از سهام خود شد، اما همچنان در استلانتیس سهم دارد.)
حالا دانگ فنگ یک سدان بزرگ تر را با نام دانگ فنگ ایولوس یی ژوان مکس رونمایی کرده که اگرچه از نظر ظاهری شباهت زیادی به یی ژوان دارد، اما از نظر فنی هیچ اشتراکی با آن ندارد و بر اساس پلتفرم کاملا جدید گروه دانگ فنگ طراحی شده است. با این حال به نظر می رسد بدنه بر اساس ونوسیا D60 شکل گرفته است.

مشخصات فنی ایولوس ییژوان مکس

مدل بنزینی خودرو سدان آئولوس یی شوئن مکس در بخش فنی از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر TGDi با توان تولید ۱۹۰ تا ۱۹۷ اسب بخار و گشتاور ۲۸۵ تا ۳۰۰ نیوتن متر بهره می برد که برای یک سدان 1,486 کیلوگرمی توان مناسبی محسوب می شود. این خودرو جهت انتقال نیروی تولیدی پیشرانه به محور جلو از یک جعبه دنده ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تَر کمک می گیرد. گروه صنعتی ایران خودرو در مرحله اول واردات عرضه 4000 دستگاه از مدل بنزینی آئولوس یی شوئن مکس را در دستور کار دارد.

گروه صنعتی ایران خودرو در ادامه قصد دارد که 500 دستگاه از نسخه هیبریدی این خودرو را نیز به بازار عرضه کند. نسخه هیبریدی آئولوس Yixuan Max به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری مجهز به توربوشارژر ۱۶۳ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن متر مجهز است و در کنار پیشرانه بنزینی یک پیشرانه برقی با توان تولید 177 اسب بخار و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور قرار گرفته است و در مجموع چیزی در حدود 340 اسب بخار قدرت را در اختیار راننده قرار می دهد و این خودرو در صورت عرضه به یکی از قویترین سدان های جدید بازار بدل خواهد شد. نیروی تولیدی در این سدان قدرتمند به وسیله یک جعبه دنده E-CVT به چرخ های جلو منتقل می شود.

مشخصات کلی ایولوس ییژوان مکس

ابعاد و ظرفیت های ایولوس ییژوان مکس

آپشن ها و امکانات ایولوس ییژوان مکس

طراحی ظاهری ایولوس ییژوان مکس

دانگ فنگ همان طور که ایولوس ییژوان مکس را از لحاظ فنی زیر و رو کرده، ظاهر مدرنی را نیز برای سدان لوکس خود کار کرده است.جلوپنجره مشکی رنگ بزرگی تقریبا کل چهره ایولوس را پر کرده که خطوط آن به سمت بیرون متمایل است و بدون فاصله به چراغ های زاویه دار می رسد. این سبک طراحی، شمایلی مدرن و جدی به ایولوس ییژوان مکس بخشیده است. دانگ فنگ برای اینکه رنگ و لعاب بیشتری به چهره خودرو بدهد، دو طرف جلوپنجره، قطعاتی نصب کرده است.

ایولوس ییژوان مکس در نمای جانبی نشان می دهد که خودرویی لوکس است. دو خط موازی روی بدنه کشیده شده اند و خبری از حجم پردازی ها و گلگیرهای برجسته نیست. خط سقف با شیب ملایمی به سمت صندوق می رود.چراغ های عقب عرض خودرو را پر کرده اند تا علاوه بر ایجاد ظاهری متمایز و متفاوت، ظاهری پهن تر به ایولوس ییژوان بدهند. خروجی اگزوز زیر بدنه قرار دارد، اما طراحان به جای سراگزوزهای روی سپر، دو قاب کرومی را در دو طرف تعبیه کرده اند.

طراحی داخلی ایولوس ییژوان مکس

طراحان برای داخل ایولوس ییژوان مکس، کمی جانب احتیاط را رعایت کرده اند و طرح نویی به هم نزده اند، دلیل این کار هم حفظ وجهه لوکس و شیک خودرو است.نمایشگر ۹.۸ اینچی وسط داشبرد به سمت راننده متمایل شده تا کار با آن هنگام رانندگی راحت تر باشد. فرمان برش خورده با دکمه های کنترلی جلوی راننده قرار گرفته که از میان آن می تواند کیلومترشمار دیجیتال را ببیند و بنا به سلیقه، گرافیک آن را تغییر دهد.

در بیشتر خودروها، دکمه های سیستم تهویه مطبوع زیر نمایشگر لمسی قرار دارد، اما در Aeolus Yixuan Max این قضیه متفاوت است و برای تنظیم تهویه باید قسمت بالایی نمایشگر را جستجو کرد.فاصله محوری ۲۷۷۰ میلیمتری، فضای زیادی را در اختیار سرنشینان عقب قرار می دهد و افراد قدبلند به راحتی می توانند از این خودرو استفاده کنند.

معرفی و بررسی خودروی فونیکس تیگو ۸ پرو مکس