معرفی و بررسی خودروی سانگ یانگ رکستون g4 نسخه ۲۰۲۱

مشخصات فنی رکستون g4

رکستون G4 جدید در مقایسه با مدل ۲۰۱۸ از لحاظ فنی تغییر چندانی نداشته و همان موتور ۲ لیتری توربوشارژ را به منظور تامین قدرت خود به خدمت گرفته است.این پیشرانه جی دی آی یا تزریق مستقیم می تواند توانی برابر با ۲۲۲ اسب بخار قدرت بعلاوه ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید کرده و آن را از طریق گیربکس شش دنده اتوماتیک آیسین همراه دو دیفرانسیل سه حالته به سمت چرخ های خود هدایت کند. همچنین راننده می تواند از طریق کلید تعبیه شده روی کنسول جعبه دنده نحوه انتقال قدرت را بین سه وضعیت دیفرانسیل عقب سبک، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین (ویژه عبور از مسیرهای آفرودی دشوار) تنظیم کند و با توجه به ارتفاع مناسب خودرو از سطح زمین، انتظار قابلیت آفرود مناسبی از این شاسی بلند کره ای می رود.

شتاب صفر تا صد سانگ یانگ رکستون جی ۴ نیوفیس به طور رسمی منتشر نشده اما این رقم نباید خیلی نسبت به مدل قبلی آن تغییر کرده باشد و به نظر می رسد با توجه به برخی به روز رسانی های نرم افزاری صورت گرفته در بخش فنی این خودرو، احتمالا باید شاهد اندک چابکی بیشتر در این شاسی بلند جدید باشیم. بنابراین احتمالا این خودرو می تواند طی زمانی در حدود ۱۱ تا ۱۱.۵ ثانیه فرآیند شتاب گیری صفر تا ۱۰۰ را انجام دهد که برای اتومبیل نسبتا سنگین وزنی مثل g4 رقمی کاملا قابل قبول به نظر می رسد.

طراحی ظاهری رکستون g4

در بررسی ها مشخص شد خودرو رکستون g4 نسخه ۲۰۲۱ از نظر فرم کلی بدنه نسبت به نسخه ۲۰۱۸ تفاوت زیادی پیدا نکرده ولی طرح چهره به ویژه جلو پنجره ای آن کاملا متحول شده تا استایلی تقریبا مجلل و اسپرت تر از قبل را ارائه دهد. در این میان گرافیک داخلی چراغ های جلو به صورت دلچسب و زیبا با چهار لنز قوی شامل دو لنز سو پایین و دو لنز برای سو بالا همراه با چراغ های ال ای دی دیلایت مزین شده و چهره گیراتری را در نمای جلوی رکستون g4 به نمایش می گذارد.می توان گفت طراحی رکستون g4 به روز و پر ابهت به نظر می رسد. در نمای روبرو طراحی عضلانی را شاهد هستیم که با ماهیت شاسی بلند آن هماهنگی دارد. جلوپنجره ای شش ضلعی با نوار کرومی که تا چراغ های اصلی ادامه یافته و نشان سانگ یانگ در مرکز بسیار خودنمایی می کند.

همانطور که اشاره شد چراغ ها گرافیک زیبایی دارند و یک ردیف چراغ ال ای دی که به صورت نواری بالای چراغ ها تعبیه شده، فرمی ابرو مانند برای رکستون g4 ایجاد کرده است. فرم سپر و خطوط روی بدنه، نمایی ایکس مانند داشته و رکاب مشکی جلو آمده حالتی تهاجمی به خودرو بخشیده است.در ضمن چراغ های مه شکن مجهز به ال ای دی نیز به زیبایی در دو سمت خودرو خودنمایی می کنند. بررسی ها نشان می دهد خودرو رکستون g4 از لحاظ طراحی بیرونی علیرغم ظاهر زیبا و هیجان انگیز دارای هماهنگی زیادی در اجزای بدنه می باشد به نحوی که خسته کننده دیده نمی شود.

در نمای کناری به استثنای تغییر طرح رینگ ها، تفاوت محسوس دیگری به چشم نمی خورد. بخش عقب ماشین نیز تحولاتی را در طراحی چراغ ها و سپر پیدا کرده که می توان گفت شمایلی تقریبا منطقی و زیبنده تر از قبل در ناحیه عقب خودرو ایجاد کرده است.به طور کلی طراحی بدنه رکستون g4 نسخه ۲۰۲۱ به عنوان یک شاسی بلند لوکس کره ای، علیرغم ارائه المان های مجلل موفق شده استایلی تقریبا عضلانی و سرسخت از این شاسی بلند دو دیفرانسیل را ارائه دهد و ویژگی های بیراهه نوری آن را از الان به رخ بکشد.

طراحی داخلی رکستون g4

بررسی ها نشان می دهد رکستون g4 نسخه ۲۰۲۱ از لحاظ طراحی داخلی هم عملکرد خوبی داشته و ادوات کابین دارای هماهنگی معقول و زیبایی می باشند. در مرکز داشبورد بین دو دریچه هوا نمایشگر ۸ اینچی لمسی دیده می شود که اطلاعات ، سرگرمی و کنترل بعضی از تجهیزات را در اختیار راننده و سرنشینان می گذارد.مواد استفاده شده در فضای داخلی کابین کیفیت نسبتا خوبی دارند. جنس صندلی ها و فرمان و بخش هایی از پنل درب از جنس چرم هستند و در بعضی از قسمت ها قطعات آلومینومی استفاده شده است. غربیلک فرمان حالت دی کات پیدا کرده تا ورود و خروج راننده تسهیل شده و حس بهتری از به دست گرفتن آن ایجاد شود.

کلاستر نیز برعکس گذشته به نوع دیجیتال تغییر یافته و می توان گرافیک آن را به روش های مختلف تغییر داد تا ترکیبی تقریبا هیجان انگیز از نشانگرها را برای کاربر فراهم آورد. کنسول میانی تغییر زیادی پیدا نکرده به جز وسط داشبورد که با روکش چرمی احاطه شده است. رودری ها نیز روکش چرمی به کار رفته تا سرنشینان هنگام باز و بسته کردن درب ها یا سایر مواقع حس بهتری از حضور در کابین پیدا کنند.

صندلی ها ارگونومی مناسبی داشته به ویژه صندلی های جلو به خوبی بدن سرنشین را در بر می گیرند و حمایت خوبی از آن دارند. صندلی های ردیف دوم کاملا جادار است و سه نفر بزرگسال بدون محدودیت چندانی می توانند در آن جا قرار بگیرند. صندلی های ردیف سوم هم هرچند نسبت به رقبا جادارتر به نظر می رسند ولی به هر حال بیشتر برای حضور افراد کوچک جثه و کودکان مناسب تر است.

قابل ذکر است ردیف های عقب هم به دریچه های پرتاب باد مجهز بوده و سرنشینان از قابلیت های سیستم تهویه در این بخش ها هم بهره مند می شوند. به صورت کلی بهتر بود کابین رکستون g4 بخصوص طرح داشبورد آن پس از چندین سال حضور در بازار با این سبک نسبتا قدیمی، تاحدودی تغییر می یافت تا با محصولات چینی جدید مانند چری تیگو ۸ قابل مقایسه نبود.اما به هرحال کابین رکستون g4 نسخه ۲۰۲۱ باکیفیت، ارگونومیک، جادار و تقریبا جذاب به نظر می رسد که احتمالا رضایت بخش قابل توجهی از مشتریان را جلب می کند.

تجربه رانندگی با رکستون g4

در بررسی تجربه رانندگی با خودرو رکستون g4 قابل ذکر است که همچنان هنگام عبور از مسیرهای ناهموار، بعضی حرکات عرضی در اتاق آن حس می شود ولی به نظر می رسد عایق بندی کابین ارتقا یافته و سرو صدای چندانی از بیرون شنیده نشود. به صورت کلی سیستم تعلیق هر چند کاملا نرم نیست ولی می تواند کوبش های وارد شده به بدنه را به صورت مناسب جذب نماید و سواری تقریبا آرامش بخشی را برای کاربران به ارمغان آورد.

کیفیت مناسب صندلی ها هم بر افزایش آرامش سرنشین تاثیر گذار است. نوع حرکت خودرو بر اساس ابعاد و وزن آن نسبتا چابک به نظر می رسد و شتاب اولیه هم مناسب ارزیابی می شود. میان گیربکس و پیشرانه نیز هماهنگی خوبی وجود دارد و نسبت به مدل قبلی تاحدودی ارتقا یافته است.این شاسی بلند کره ای از موسسه تست تصادفات کره جنوبی موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی شده است. همچنین آپشن های ایمنی خوبی هم برای آن در نظر گرفته شده است. در بررسی ها مشخص شد از نظر ایمنی خودرو رکستون g4 به ۹ عدد کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم حفظ تعادل خودرو در سرازیری، کنترل هرزگردی چرخ ها، رادار جلو و … مجهز شده است.

امکانات و آپشن های رکستون g4

با توجه به بررسی ها شاخص ترین امکانات و آپشن های ارائه شده در خودرو شاسی بلند رکستون g4 نسخه ۲۰۲۱ شامل موارد زیر می باشد:

سانروف برقی، کروز کنترل، سیستم هشدار نقاط کور، ۹ عدد ایربگ جلو/جانبی/ پرده ای، سیستم هشدار تغییر لاین، سیستم کنترل پایداری، سیستم تشخیص و پیشگیری از تصادف با عابر پیاده، سیستم هشدار شناسایی تابلوهای فیزیکی، سیستم ترمز خودکار اضطراری، سیستم ضد واژگونی، پنل پشت آمپر دیجیتال، روکش چرمی صندلی ها، صندلی های جلو با تنظیم برقی و حافظه، گرمکن صندلی های جلو و عقب، سیستم سرد کن صندلی های جلو، سامانه بخارزدای هوشمند از شیشه ها، گرمکن فرمان، سیستم تهویه مطبوع دوگانه و دریچه تهویه ردیف سوم، کمپرسور کولر مستقل، تنظیم سه حالته وضعیت انتقال نیرو، سنسور باران، اتولایت، سیستم ورود بدون کلید، خروجی برق ۲۲۰ ولت، استارت دکمه ای، دروبین ۳۶۰ درجه، آینه های جانبی تاشونده برقی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، درب صندوق عقب برقی، آینه وسط الکتروکرومیک و …

معرفی و بررسی خودروی سانگ یانگ تورس ۲۰۲۲