نفتکش توقیف شده ایران به زودی به خطوط دریایی برمی‌گردد

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز به نقل از فارس، جلیل اسلامی امروز در نشست خبری روز جهانی دریانوردی و روز دریانورد که 27 مرداد ماه 98 خواهد بود، درباره نفتکش توقیف شده «گریس» در آب های انگلیس که به صورت مغرضانه از سوی این کشور توقیف شده است، اظهار داشت: توقیف این کشتی با پرچم ایران با دلایلی غلط و ناشی از غرض ورزی از سوی کشور انگلستان رخ داد، اما به سرعت تلاش ها از سوی دولت جمهوری اسلامی ایران برای رفع توقیف این کشتی انجام شد.

وی ادامه داد: انگلیس علاقمندی خود را برای رفع این مشکل و راه حل بعد از اقتدار ما نشان داد، اسناد رسمی و غیررسمی برای حل این موضوع مبادله شد و امیدواریم در آینده ای بسیار نزدیک این مشکل رفع شود و این نفتکش با پرچم ایران به فعالیت خود ادامه دهد.

* ادامه وضعیت نفتکش توقیف شده انگلیسی منوط به تصمیمات قضایی است

معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی همچنین در باره نفتکش متخلف انگلیسی توقیف شده در خلیج فارس اظهار داشت: پس از توقیف این نفتکش، کشورهای آمریکا و انگلستان تلاش کردند فضای سیای و امنیتی را در منطقه ایجاد کنند. در این راستا فراخوان مشارکت در ترتیبات امنیتی و اسکورت کشتی ها در خلیج فارس را مطرح کردند و از چند کشور در این باره دعوت کردند اما غیر از انگلستان، آمریکا و رژیم صهیونیستی کشور خاصی به این فراخوان نپیوست و این طرح عملا شکست خورد.

اسلامی با اشاره به حضور مقتدرانه نیروهای نظامی جمهوری اسلامی ایران در راستای ارتقای امنیت در خلیج فارس اظهار داشت: امروز و آینده امنیت در خلیج فارس و دریای عمان به دست توانمند این عزیزان انجام می شود.

وی درباره خدمه نفتکش انگلیسی هم گفت: با توجه به تعداد کروی این نفتکش و ملیت های آنها درخواست هایی برای ملاقات کرو با خانواده هایشان انجام شد. این امری طبیعی بود. پیگیری ها از سوی وزارتخانه انجام شد و ما در این باره گزارشات مناسبی برای ارائه داریم.

معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد: ادامه وضعیت نفتکش انگلیس در خلیج فارس منوط به تصمیمات قضایی و طبق سیاست های کلان جمهوری اسلامی ایران است.

* تلاش برای کاهش سولفور سوخت به نیم درصد

اسلامی بیان کرد: سازمان بنادر و دریانوردی واگذاری خدمات بندری و دریایی و برون سپاری آنها را از سال 1380 آغاز کرد.

معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی اظهار داشت: در رابتطا با تامین سوخت کم سولفور که به عنوان چالشی جدی مطرح شده است، اعلام شده از ابتدای ژانویه 2020 میلادی همه کشورهای دنیا به جای سوخت با سولفور 3.5 درصد باید از سوخت با سولفور نیم درصد استفاده کنند که این ظرفیت برای تولید در کشور ما وجود دارد.

وی افزود: ناوگان کشتیرانی ما سالانه 1.5 میلیون تن سوخت مصرف می کند که تامین کم سولفور آن نیز در کشور مهیا است.

* 130 هزار نفر دریانورد در کشور داریم/ 125 نفر دریانورد خانم داریم

معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی بیان کرد: در حال حاضر 130 هزار دریانورد در کشور داریم و ظرفیت تربیت دریانورد در کشور ما سالانه 500 نفر است و به همین میزان نیز تقاضا از سوی شرکت های کشتیرانی در سال وجود دارد.

اسلامی بیان کرد: از این تعداد 125 نفر هم در کل ناوگان ما دریانوردان خانم هستند.

وی اظهار داشت: در حوزه دریانوردی موضوع بیکاری به هیچ عنوان چالش جدی نبوده است، البته ممکن است به صورت موردی یا فصلی مشکلاتی در این حوزه رخ دهد.

معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی اظهار داشت: درصد نیروی کار خارجی در ناوگان کشتیرانی ما بسیار کم است و از کل 130 هزار نفر دریانورد، 323 نفر نیروی کار خارجی هستند.

اسلامی با اشاره به برگزاری مراسم روز جهان دریانورد و روز دریانورد در 27 مردادماه امسال گفت: امسال برای اولین بار است که این دو روز به صورت همزمان در یک همایش مدیریت می شود.

* 13 فروند مغروقه عمده در آبراهه های کشور داریم/ خور موسی پاکسازی شد

وی درباره خارج سازی مغروقه ها در آبراهه های کشور گفت: سال گذشته 8 فروند کشتی مغروقه بزرگ که از زمان جنگ تحمیلی در خور موسی غرق شده بودند، خارج سازی شدند و در حال حاضر خور موسی به عنوان آبراهه حیاتی منتهی به بندر امام خمینی(ره) از مغروقه ها پاکسازی شده است و از نظر ایمنی بسیار فراتر رفته است.

معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی اظهار داشت: در اروند رود دو مغروقه اصلی داریم که به نام های سارا و خانیان است که اهمیت ویژه ای دارند و برای پاکسازی آنها اقدام کرده ایم و 11 فروند دیگر معمولا کوچک تر هستند.

وی در پاسخ به این سوال که درآمد حاصل از این مغروقه ها چگونه خواهد بود، گفت: هزینه خارج سازی مغروقه ها بسیار بیشتر از فروش تجهیزات اسقاط آن است.

* کاهش سوآپ نفتی در بندر امیرآباد

معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی بیان کرد: سوآپ نفتی فرایندی سخت و پرزحمت است. در نکا موضوع سوآپ نفتی کاهش یافته است، اما آنچه که مهم است بندر امیرآباد به فعالیت خود ادامه می دهد.

عضو هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی افزود: 65 درصد تجارت منطقه ای در شمال کشور از طریق همین بندر امیرآباد انجام می شود.